Na quarta-feira, 16 de agosto de 2023, a Petrobras elevou os preços da gasolina A e do diesel A vendidos às distribuidoras, num movimento que ecoa a velha tensão entre o custo do petróleo, o peso do câmbio e o bolso de quem abastece o carro. A estatal atribui o reajuste à alta do petróleo no mercado global, à valorização abrupta do dólar e à necessidade de importações complementares, depois de ter esgotado os ganhos da própria otimização. Ainda assim, o litro que chega ao motorista será moldado por impostos, pela mistura de biocombustíveis e pelas margens de quem distribui e revende, de modo q
Petrobras eleva preço da gasolina A em R$ 0,41 por litro, após alta do petróleo e do dólar
A Petrobras diz ter chegado ao limite da sua otimização operacional
Mark
Por que um aumento de R$ 0,41 na gasolina A não é o mesmo que R$ 0,41 na bomba?
Mimi
Porque a Petrobras vende às distribuidoras. Na bomba entram impostos, o etanol anidro misturado e as margens de distribuição e revenda. A parcela da estatal no litro de gasolina será em média R$ 2,14.
Mark
E por que a empresa fala em queda no ano?
Mimi
Ela diz que, no acumulado de 2023, a gasolina A está R$ 0,15 mais barata por litro e o diesel A, R$ 0,69. É o argumento para relativizar a alta.
Luke
Mas esses números são da própria Petrobras. A nota não traz cálculo independente nem a data-base da comparação.
Mark
Qual foi o motivo do reajuste?
Mimi
Petróleo mais caro, dólar valorizado e importações complementares, que levaram a empresa ao que chamou de limite da otimização operacional.
Luke
Essa é a explicação da companhia. Também há quem veja a política de preços como pouco transparente, e a fonte não detalha como o cálculo é feito.
Mark
O consumidor vai pagar R$ 0,41 a mais?
Luke
Isso não está confirmado. A nota não projeta o preço final nos postos, e ele depende de impostos e margens que não foram informados.
Mimi
Exatamente. O que se sabe é o novo preço de venda às distribuidoras a partir de 16 de agosto.
Il Polso
- A gasolina A sobe R$ 0,41 por litro e chega a R$ 2,93 nas distribuidoras a partir de 16 de agosto.
- O diesel A tem alta maior, de R$ 0,78 por litro, alcançando R$ 3,80 na venda à distribuidora.
- A Petrobras aponta petróleo em disparada e dólar valorizado como forças que esgotaram sua margem de contenção.
- Importações complementares entram em cena para sustentar o abastecimento, enquanto a empresa tenta reequilibrar preços e margens.
- Nos postos, o impacto real ainda depende de impostos e margens, e o consumidor deve sentir a pressão nas próximas semanas.
Na quarta-feira, 16 de agosto de 2023, a Petrobras elevou os preços da gasolina A e do diesel A vendidos às distribuidoras, num movimento que ecoa a velha tensão entre o custo do petróleo, o peso do câmbio e o bolso de quem abastece o carro. A estatal atribui o reajuste à alta do petróleo no mercado global, à valorização abrupta do dólar e à necessidade de importações complementares, depois de ter esgotado os ganhos da própria otimização. Ainda assim, o litro que chega ao motorista será moldado por impostos, pela mistura de biocombustíveis e pelas margens de quem distribui e revende, de modo que o efeito final permanece em aberto.
Na quarta-feira, 16 de agosto de 2023, a Petrobras passou a cobrar das distribuidoras um preço médio R$ 0,41 mais alto por litro de gasolina A, que agora chega a R$ 2,93. O anúncio veio em nota na véspera e vale também para o diesel, que sobe R$ 0,78 por litro e alcança R$ 3,80. São valores de venda da estatal a quem compra dela, não o que o motorista paga na bomba.
A companhia faz questão dessa distinção. Impostos, a mistura obrigatória de biocombustíveis e as margens de distribuição e revenda pesam no preço final. Na gasolina, a parcela da Petrobras no litro ao consumidor será, em média, de R$ 2,14; no diesel, de R$ 3,34. Lembra ainda que, no acumulado de 2023, os preços ainda caíram R$ 0,15 na gasolina e R$ 0,69 no diesel.
A justificativa passa pela mudança na estratégia comercial. Nas últimas semanas, a empresa vinha segurando preços para dar estabilidade num mercado volátil, prática que muitos especialistas consideram pouco transparente. Agora, segundo a estatal, o petróleo subiu forte no mercado global e o dólar se valorizou de forma abrupta, levando-a ao limite da otimização operacional e à necessidade de importações complementares. O reajuste busca reequilibrar seus preços em relação ao mercado e recompor margens.
A Petrobras diz que seguirá evitando repassar integralmente a volatilidade internacional e cambial, e publica em seu site a sua fatia e a dos demais agentes na formação do preço. O que o motorista sentirá, no fim, dependerá de como impostos e margens das distribuidoras e dos postos responderem ao novo patamar.
Na quarta-feira, 16 de agosto de 2023, a Petrobras passou a vender a gasolina A às distribuidoras por um preço médio R$ 0,41 por litro mais alto. Com o reajuste, o litro chega a R$ 2,93. O anúncio foi feito na véspera, em nota da companhia, e vale também para o diesel.
No diesel A, o aumento é maior: R$ 0,78 por litro, o que leva o preço médio de venda às distribuidoras a R$ 3,80. Os dois valores se referem ao que a estatal cobra de quem compra o combustível dela, e não ao que o motorista paga na bomba.
É aí que a empresa insiste em fazer uma distinção. Segundo a Petrobras, o preço final nos postos depende de outros fatores além do seu preço base: impostos, a mistura de biocombustíveis e as margens de lucro da distribuição e da revenda. A gasolina vendida nos postos é composta por 73% de gasolina A e 27% de etanol anidro. Por causa dessa mistura, a parcela da Petrobras no preço final ao consumidor será, em média, de R$ 2,14 por litro. No diesel, a mistura obrigatória é de 88% de diesel A e 12% de biodiesel, e a parcela da estatal será, em média, de R$ 3,34 por litro.
A companhia também lembra que, mesmo com a alta, o ano ainda registra queda acumulada. Em 2023, o preço de venda da gasolina A às distribuidoras acumula redução de R$ 0,15 por litro, e o do diesel A, de R$ 0,69 por litro. Segundo a empresa, esses números mostram que houve diminuição ao longo do ano apesar das oscilações recentes.
A explicação para o reajuste passa pela nova estratégia comercial da Petrobras. Segundo a estatal, ela incorporou à precificação parâmetros que refletem as melhores condições de refino e logística da empresa. Em um primeiro momento, isso permitiu baixar os preços da gasolina e do diesel e dar estabilidade aos clientes nas últimas semanas, num período de volatilidade e de alta repentina no mercado internacional. Muitos especialistas, porém, veem essa estratégia como pouco transparente.
O cenário mudou, de acordo com a companhia, por dois motivos: a alta significativa do petróleo no mercado global e a valorização abrupta do dólar nas últimas semanas. Com isso, a Petrobras diz ter chegado ao limite da sua otimização operacional, o que inclui a necessidade de fazer importações complementares. O reajuste busca reequilibrar os preços da estatal em relação aos do mercado e melhorar as margens da empresa.
A Petrobras afirma manter o compromisso de não repassar integralmente a volatilidade do mercado internacional e do câmbio, de modo a preservar um ambiente competitivo. Para dar transparência, publica em seu site a sua parcela e a dos demais agentes na formação dos preços médios dos combustíveis ao consumidor.
O que o motorista sentirá nos postos dependerá de como impostos e margens de distribuidoras e revendas responderem ao novo preço da estatal.
Citazioni salienti
No acumulado do ano, o preço da gasolina A para as distribuidoras caiu R$ 0,15 por litro e o do diesel A, R$ 0,69.— Petrobras, em nota
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