Paraná implementa 40 puntos de fiscalización electrónica: cómo funcionan las multas

Paraná está a punto de desplegar alrededor de 40 cámaras de fiscalización electrónica en sus calles, un cambio significativo en la forma en que se detectan y sancionen las infracciones de tránsito. Kevin Bolzán, secretario de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano, explicó en detalle cómo funcionará el sistema, qué conductas serán sancionadas y cómo los conductores serán notificados cuando cometan una falta.

La mayoría de las cámaras estará orientada a detectar cruces de semáforo en rojo, aunque el sistema también capturará exceso de velocidad, conductores sin cinturón de seguridad, uso indebido del teléfono celular y circulación de vehículos pesados en zonas donde está prohibida. Bolzán fue enfático al aclarar que el objetivo no es recaudatorio. "Entendemos que esto no es una medida recaudatoria. El municipio no quiere recaudar un centavo con esto. Ninguno debería cometer ninguna infracción de tránsito. Esto es lo que buscamos nosotros evitar", afirmó el funcionario. La intención, según explicó, es preventiva: disuadir a los conductores de cometer infracciones antes de que ocurran.

Cuando una cámara detecte una infracción, el procedimiento de notificación está claramente establecido. La Policía de Entre Ríos entregará personalmente la notificación en el domicilio del infractor, evitando que alguien se entere de una multa de forma sorpresiva meses después. Además, ya existen comunicaciones vinculadas con ciertos controles que funcionan como advertencias, no como sanciones: por ejemplo, recordatorios sobre el uso del cinturón de seguridad. Esto significa que los conductores tendrán oportunidad de corregir su comportamiento antes de ser multados.

Uno de los puntos más delicados es la definición de qué constituye un cruce en rojo. Bolzán aclaró que no se trata simplemente de quedar detenido sobre la línea cuando el semáforo cambia. La infracción se determina cuando el vehículo cruza la senda peatonal después de que el semáforo se pone en rojo. "Si te da en rojo previo a la senda peatonal y ya cruzaste la senda peatonal en rojo, ahí se habilita la infracción. Si no, no es infracción", explicó. Los conductores también tendrán derecho a presentar descargos si consideran que una multa fue confeccionada incorrectamente, especialmente si la señalización no era clara.

Respecto a los semáforos con contadores regresivos, Bolzán aclaró que no todos los dispositivos están obligados a tenerlos. Sin embargo, reconoció que la instalación de segunderos proporciona previsibilidad a los conductores. También mencionó que se han corregido problemas específicos, como señales de giro permitido hacia la derecha que estaban obstruidas en la zona de Almafuerte.

La cuestión del teléfono celular generó particular interés, especialmente entre conductores de plataformas como Uber que necesitan el dispositivo para recibir viajes o usar GPS. Bolzán hizo una distinción clara: la Ley Nacional de Tránsito permite el uso de manos libres, pero no permite sostener el teléfono en la mano para hablar o escribir. Un dispositivo colocado en un soporte en el parabrisas para usar como navegador está permitido. Lo que se sanciona es el uso activo del celular mientras se conduce.

Las sanciones varían según la infracción. El cruce de semáforo en rojo, considerado la conducta de mayor riesgo, se penaliza con 200 unidades fijas. Otras infracciones, como el uso del celular o la falta de cinturón, tienen valores menores. Bolzán aclaró que los montos son determinados por el Juzgado de Faltas mediante un sistema de unidades fijas, no por su área. Reconoció que algunos consideran las sanciones elevadas, pero reiteró que el objetivo es la prevención, no la recaudación.

Aún no todas las cámaras están operativas. Se encuentran en proceso de instalación y adecuación, y antes de que puedan comenzar a labrar infracciones, cada punto debe contar con la señalización correspondiente. Bolzán enfatizó que habrá un período de comunicación previa para que los conductores sepan dónde están ubicadas las cámaras. "Esas cámaras no están funcionando hoy, se están colocando recién. Es por esto las medidas de comunicación para que la gente sepa esto de antemano", explicó. La implementación será gradual, con cada punto habilitándose solo cuando cuente con la cartelería preventiva adecuada.