Oferta de diesel russo de Putin pode baixar preço abaixo dos dois euros por litro

Vladimir Putin confirmou o que Donald Trump havia anunciado dias antes: a Rússia está pronta para injetar diesel no mercado global, começando com mais de 300 mil toneladas ainda em outubro. A proposta chega num momento em que os preços dos combustíveis na Europa atingem patamares que não se viam há semanas, e a capacidade de refinação na bacia atlântica está sob pressão extrema. Para muitos, a notícia soa como alívio. Para outros, representa algo mais complicado.

Pedro Sampaio Nunes, especialista em energia, vê na oferta uma oportunidade genuína de aliviar a tensão nos mercados de curto e médio prazo. Quando fala em 1,8 milhões de toneladas no total — 300 mil em outubro, 500 mil em novembro, e depois um milhão adicional — está a descrever um volume que poderia mudar significativamente a dinâmica do mercado europeu. "Pode representar um alívio", diz, sublinhando que a simples perspectiva de que o produto não vai faltar já tem impacto psicológico nos preços. Além do diesel, Trump mencionou que a Rússia libertaria três milhões de toneladas de petróleo num curto espaço de tempo.

Mas há um problema que ninguém consegue contornar: esta oferta só é possível porque representa um alívio das sanções impostas a Moscovo após a invasão da Ucrânia em março de 2022. Os Estados Unidos tinham proibido explicitamente as importações de petróleo e produtos petrolíferos russos. Agora, essa proibição está a ser contornada. Volodymyr Zelensky não deixou dúvidas sobre o que pensa: a oferta "alimenta a máquina de guerra russa", financiando um conflito que deveria estar a terminar, não a ser sustentado.

Sampaio Nunes acredita que a Europa vai aceitar este alívio, apesar das implicações políticas. "Acho que grande parte dos países vai fechar os olhos mais uma vez", diz, referindo-se a outras ocasiões em que as sanções foram contornadas. A razão é simples: a Europa está a sofrer. Os preços do diesel e do jet fuel estão elevados, o gás natural que alimenta a eletricidade está caro, e os preços nas gasolineiras atingem níveis que afetam diretamente o quotidiano das pessoas. Neste contexto, a promessa de alívio económico pode pesar mais do que as considerações geopolíticas.

O impacto nos preços deverá ser rápido. Sampaio Nunes estima que o diesel pode descer para abaixo dos dois euros por litro, possivelmente já em novembro ou durante o período natalício. O efeito não depende apenas do diesel chegar efetivamente aos portos — depende também de os mercados ganharem convicção de que o acordo é real e duradouro. Assim que essa convicção se instalar, os preços nas gasolineiras deverão começar a refletir a expectativa de maior oferta. O especialista reconhece que é difícil prever com exatidão quando isso acontecerá, mas está certo de que o impacto será "muito imediato" uma vez que os mercados ganhem essa certeza.

O que fica por resolver é a questão mais ampla: o que significa este acordo para o futuro das sanções à Rússia? Sampaio Nunes sugere que a Europa pode estar a fazer uma escolha estratégica, concentrando-se em sanções mais ligadas ao complexo militar enquanto alivia a pressão sobre os combustíveis. Mas essa escolha tem um custo político que vai muito além do preço do diesel. A oferta de Putin, por muito oportuna que seja economicamente, marca um ponto de viragem na forma como o Ocidente está a lidar com as consequências da guerra na Ucrânia.