Navio iraniano é atacado no Estreito de Ormuz; uma pessoa morre

Na madrugada de domingo, 13 de setembro, um navio comercial iraniano foi atingido próximo à Ilha de Qeshm, no sul do Irã. O ataque deixou uma pessoa morta e três feridas, de acordo com autoridades iranianas citadas pela mídia estatal do país. O incidente não ocorreu isolado. No mesmo dia, serviços de monitoramento marítimo registraram um segundo ataque: a agência britânica UKMTO, vinculada à Marinha do Reino Unido, recebeu notificação de que um projétil atingiu outra embarcação em trânsito pelo Estreito de Ormuz. Detalhes sobre danos e a condição da tripulação permaneciam desconhecidos.

Esses ataques refletem uma escalada mais ampla de violência que ameaça uma das rotas marítimas mais críticas do planeta. O Estreito de Ormuz é passagem obrigatória para o transporte de petróleo e gás que abastece mercados na Ásia, Europa e Américas. A sequência de incidentes elevou significativamente os temores sobre interrupções no fornecimento global de energia. Ao longo da última semana, o preço do petróleo Brent ultrapassou a marca de cem dólares por barril, refletindo diretamente a preocupação dos mercados com os impactos do conflito sobre a produção e o transporte de combustíveis na região.

O contexto imediato amplifica a gravidade. Um dia antes dos ataques ao navio iraniano, a Arábia Saudita anunciou o fechamento temporário do oleoduto Leste-Oeste, uma das principais vias de exportação de petróleo do país, após um ataque com drone que Riad e Bagdá atribuíram a grupos iraquianos ligados ao Irã. Imagens de satélite mostraram uma coluna de fumaça preta saindo de uma área próxima ao oleoduto, ao sul de Medina. O governo saudita confirmou danos e feridos, embora não tenha detalhado possíveis impactos sobre as exportações. No mesmo dia, a Defesa Civil saudita informou que um projétil disparado pelos rebeldes houthis feriu duas pessoas na região de Jazan e danificou diversos prédios, incluindo uma mesquita.

O oleoduto Leste-Oeste, com aproximadamente 1.200 quilômetros de extensão, transporta entre 4 milhões e 5 milhões de barris por dia — o equivalente a cerca de 4% a 5% da oferta global de petróleo. Nos últimos seis meses, essa infraestrutura se tornou a principal alternativa para o escoamento do petróleo do Oriente Médio, justamente porque a guerra restringiu fortemente o tráfego no Estreito de Ormuz. Sua interrupção, ainda que temporária, amplifica a vulnerabilidade das cadeias globais de energia.

Os Estados Unidos responderam à escalada com uma medida que revela tanto a gravidade da situação quanto as limitações da proteção disponível. Segundo o Financial Times, Washington passou a orientar navios-tanque a cruzar o Estreito apenas em horários específicos para receber proteção militar. No início de setembro, os EUA reduziram a cobertura aérea oferecida às embarcações para apenas duas janelas diárias de escolta — uma decisão adotada após o aumento dos ataques iranianos contra navios durante o período noturno. Desde maio, os Estados Unidos vinham fornecendo proteção aérea a petroleiros que utilizavam uma rota próxima à costa de Omã, no lado sul do estreito. A redução da cobertura ocorre em meio à tentativa americana de proteger a navegação comercial sem manter uma presença militar contínua na região.

O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, afirmou no sábado que o Irã provavelmente está por trás do ataque ao oleoduto saudita. Nenhuma reivindicação imediata de autoria foi feita pelos ataques registrados no fim de semana, deixando a atribuição dependente de análise de inteligência e declarações políticas.

As negociações diplomáticas, por sua vez, avançam lentamente. Um encontro entre representantes iranianos e países árabes do Golfo estava previsto para segunda-feira, 14 de setembro, em Omã, para discutir o futuro da navegação no Estreito de Ormuz. Autoridades iranianas, porém, minimizaram as chances de um acordo imediato. Segundo a agência Tasnim, o Irã mantém condições para uma eventual reabertura da passagem marítima, incluindo o reconhecimento de sua autoridade sobre a região — uma exigência rejeitada por Washington. Enquanto isso, a continuidade dos ataques a embarcações e instalações energéticas amplia os riscos para o comércio global de petróleo e mantém os mercados em alerta constante.