Für einige Stunden stand der Himmel über den Vereinigten Staaten still, als die Luftfahrtaufsicht alle Starts im Land anhielt, nachdem ein Funk- und Radarsystem aus dem Takt geraten war. Es ist ein Moment, der zeigt, wie sehr moderne Mobilität auf unsichtbare, oft gewachsene Strukturen angewiesen ist, und wie schnell Vertrauen in sie ins Wanken geraten kann. Während die Ursache noch im Dunkeln liegt, streiten Politik und Verantwortliche darum, ob alte Technik versagt hat oder neue, und das Warten der Reisenden wird zum stillen Gleichnis dieser Unsicherheit.
Nach landesweitem Flugstopp: FAA gibt Starts an US-Flughäfen nach vier Stunden wieder frei
Zehntausende Passagiere saßen nach dem Startstopp an Flughäfen fest, ohne Klarheit darüber, wann ihre Flüge weitergehen.
Alte Technik habe versagt, nicht die neue, sagt der Minister
Mark
Vier Stunden Startverbot im ganzen Land – warum ist das so ein großes Ereignis?
Mimi
Weil es erst der zweite landesweite Stopp seit dem 11. September 2001 ist. Der vorige war im Januar 2023, nach einem Ausfall des Systems für Pilotennachrichten.
Mark
Was war diesmal der Auslöser?
Mimi
Verkehrsminister Duffy spricht von Instabilität im Funk- und Radarsystem, Router seien mit Daten überlastet und heruntergefahren worden.
Luke
Das ist aber seine Darstellung. Die konkrete Ursache blieb laut Bericht zunächst unklar. Die Router-Erklärung ist eine Beschreibung des Ablaufs, keine geklärte Ursache.
Mark
Duffy sagt, alte Technik habe versagt. Stimmt das?
Luke
Das ist eine Aussage des Ministers, belegt ist sie im Text nicht. Und sie fällt in einen politischen Streit, weil die Trump-Regierung Probleme gern der Biden-Regierung zuschreibt.
Mimi
Dazu kommt das neue KI-System, das diese Woche eingeführt wurde. Mullin wollte nichts ausschließen, die Entwicklerfirma bestreitet jeden Zusammenhang.
Luke
Beides sind Behauptungen ohne Beleg. Offen ist die Frage also weiterhin.
Mark
Und für die Reisenden?
Mimi
Zehntausende saßen fest, American Airlines rechnete mit Folgen bis Tagesende. Duffy hofft auf mehr Flüge am Samstag, hängt aber von verfügbaren Crews ab.
Luke
Wie stark Europa-Flüge am Samstag betroffen sind, wusste in der Nacht noch niemand.
Der Puls
- Für rund vier Stunden lag der gesamte US-Luftverkehr still, und Tausende Flüge wurden gestrichen.
- Zehntausende Passagiere harrten an überfüllten Flughäfen aus, ohne zu wissen, wann es weitergeht.
- Verkehrsminister Duffy sieht veraltete Technik als Schuldige, während die Frage nach dem neuen KI-System im Raum steht.
- Die Verspätungen greifen auf Europa über, und fehlende Maschinen und Besatzungen werden den Betrieb noch Tage belasten.
Für einige Stunden stand der Himmel über den Vereinigten Staaten still, als die Luftfahrtaufsicht alle Starts im Land anhielt, nachdem ein Funk- und Radarsystem aus dem Takt geraten war. Es ist ein Moment, der zeigt, wie sehr moderne Mobilität auf unsichtbare, oft gewachsene Strukturen angewiesen ist, und wie schnell Vertrauen in sie ins Wanken geraten kann. Während die Ursache noch im Dunkeln liegt, streiten Politik und Verantwortliche darum, ob alte Technik versagt hat oder neue, und das Warten der Reisenden wird zum stillen Gleichnis dieser Unsicherheit.
Für rund vier Stunden ging an den Flughäfen der Vereinigten Staaten nichts mehr. Die Luftfahrtaufsicht FAA hatte sämtliche Starts gestoppt, nachdem im Funk- und Radarsystem eine Instabilität aufgetreten war, bei der Router unter der Datenlast ausfielen. Erst danach hob die Behörde das Verbot wieder auf. Zuvor waren Tausende Flüge gestrichen worden, und an den Terminals bildeten sich lange Schlangen.
Verkehrsminister Sean Duffy machte alte Technik für das Versagen verantwortlich, nicht die neue, die unter seiner Amtszeit installiert wurde. Die Debatte darüber verläuft entlang der politischen Gräben zwischen Trump und Biden, und schon die Frage nach der Schuld wird zum Streitpunkt. Ein solcher landesweiter Stopp war seit 2001 erst einmal vorgekommen, im Januar 2023, und auch damals war die Ursache anfangs unklar.
Am meisten litten die Reisenden. Zehntausende saßen fest, und American Airlines warnte, dass zumindest bis Ende des Tages viele Flüge betroffen sein würden. Duffy stellte in Aussicht, dass der Betrieb am Samstag wieder mehr Flüge zulassen könnte, doch fehlende Besatzungen und Maschinen, die nicht dort stehen, wo sie gebraucht werden, dürften die Folgen noch länger spüren lassen. Auch in Europa müssen sich Reisende aus Deutschland auf Verspätungen einstellen.
Zugleich rückt die Frage nach der Zukunft des Systems in den Vordergrund. Duffy hatte angekündigt, Computer aus den 1980er Jahren bis 2028 abzuschalten, und die FAA führt diese Woche ein neues KI-System ein. Die Entwicklerfirma weist jede Verbindung zur Störung zurück. Die Demokratin Tammy Duckworth will Antworten verlangen. Ob alte oder neue Technik versagt hat, ist bislang offen.
Für rund vier Stunden ging an den Flughäfen der USA nichts mehr. Die Luftfahrtaufsicht FAA hatte sämtliche Starts im Land gestoppt, und als sie das Verbot wieder aufhob, teilte sie das auf ihrer Webseite mit. Zuvor waren Tausende Flüge abgesagt worden, an vielen Flughäfen bildeten sich lange Schlangen.
Auslöser war nach Darstellung von Verkehrsminister Sean Duffy eine „Instabilität“ im Funk- und Radarsystem, die am Nachmittag US-Zeit auftrat. Router seien mit Daten überlastet gewesen und deshalb heruntergefahren worden. Duffy sagte im Weißen Haus, es sei alte Technik gewesen, die versagt habe, nicht die neue, die während seiner Amtszeit installiert worden sei. Die Regierung von Präsident Donald Trump führt Probleme in der Luftfahrt häufig auf die Untätigkeit des Kabinetts seines Vorgängers Joe Biden zurück.
Ein landesweiter Stopp ist selten: Seit den Anschlägen vom 11. September 2001 gab es ihn erst ein einziges Mal, im Januar 2023. Damals war das System ausgefallen, über das Piloten Nachrichten erhalten, und auch damals wurde das Verbot nach einigen Stunden aufgehoben. Die konkrete Ursache der jetzigen Störung blieb zunächst unklar. Maschinen, die beim Stopp bereits in der Luft waren, konnten nach und nach landen.
Die Folgen trafen vor allem die Passagiere. Zehntausende saßen an den Flughäfen fest und wussten zunächst nicht, wie schnell es weitergehen würde. American Airlines erklärte kurz nach Verkündung des Stopps, die Flüge bis Ende des Tages seien auf jeden Fall betroffen. An der Börse reagierten Anleger auf die Lage: Die Aktie des Autovermieters Hertz legte nachbörslich um zehn Prozent zu, weil man erwartete, dass viele Reisende auf Mietwagen ausweichen.
Wie schnell der Betrieb wieder normal läuft, hängt laut Duffy unter anderem davon ab, ob Besatzungen verfügbar sind. Es werde einige Zeit dauern, die Flugbewegungen wieder in Gang zu bringen; zum Samstag werde es hoffentlich wieder mehr Flüge geben. Weil viele Maschinen und Crews nun nicht dort sind, wo sie planmäßig gebraucht würden, dürften die Auswirkungen erheblich bleiben.
Auch Europa spürt das. Die Luftsicherheitsbehörde Eurocontrol forderte Fluggesellschaften auf, Verspätungshinweise für Maschinen zu geben, die zunächst nicht starten können. Einen Hinweis auf ein zwischenzeitliches Startverbot für Flüge aus Europa in die USA nahm sie am Morgen wieder von ihrer Webseite. Reisende aus Deutschland und anderen europäischen Ländern müssen mit Verspätungen rechnen; wie stark der Samstag betroffen sein wird, war in der Nacht noch nicht absehbar.
Die Infrastruktur des US-Luftverkehrs gilt als über Jahrzehnte gewachsenes Stückwerk, teils als veraltet. Anfang November hatte Duffy angekündigt, bis Ende 2028 Computersysteme aus den 1980er Jahren auszumustern, die noch mit Disketten arbeiten und unter anderem für Wetterinformationen genutzt werden. Erst in dieser Woche begann die FAA zudem, ein neues KI-System zum Management des Luftverkehrs einzuführen. Mullin sagte auf die Frage nach einem möglichen Zusammenhang, man wolle vorerst nichts ausschließen. Die Entwicklerfirma widersprach auf X: Die Technik habe nichts mit der Störung zu tun.
Die demokratische Senatorin Tammy Duckworth kündigte an, Antworten von der FAA zu verlangen. Die Demokraten übernehmen im Januar in beiden Kammern des Kongresses die Mehrheit von den Republikanern. Offen bleiben die Ursache und die Frage, ob alte oder neue Technik versagt hat.
Bemerkenswerte Zitate
Es war alte Technik, die versagt hat, nicht die neue, die in meiner Amtszeit installiert wurde (sinngemäß).— Verkehrsminister Sean Duffy
Die neue KI-Technik habe nichts mit der Störung zu tun (sinngemäß).— Entwicklerfirma des KI-Systems auf X
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