Moradores do DF acumulam prejuízos com tempestades enquanto infraestrutura se mostra insuficiente

As chuvas no Distrito Federal estão ficando mais fortes e mais frequentes. Entre 2023 e 2025, o volume anual de precipitação saltou de 981 milímetros para 1.191 milímetros — um aumento de 21% em apenas dois anos. Os dados vêm do Sistema de Monitoramento de Chuvas Urbanas do DF, desenvolvido pela Adasa, Ibram, UnB e Caesb. Não é apenas a quantidade que preocupa. O que realmente muda o dia a dia das pessoas é a intensidade: chuvas que desabam de repente, transformando ruas em rios em minutos, deixando ônibus, carros, motos e pedestres presos na água.

Em março deste ano, Kiteria Karoline Alves estava pilotando sua moto em Taguatinga quando uma chuva forte começou. Ela descreve o momento com precisão: a água veio de repente, as poças eram enormes, e entre o pensamento de procurar proteção e a ação, passou um minuto. Depois disso, a água a arrastou junto com a moto até bater em um muro. Pessoas tentaram ajudá-la, mas não conseguiram. "Pensei que eu ia morrer", lembra. Um carro quase a atropelou enquanto ela era arrastada. Ela bebeu água de chuva misturada com esgoto. O pé machucado deixou sequelas: dores que persistem, impossibilidade de fazer exercícios físicos, ganho de 8 quilos desde o acidente. O trauma foi tão profundo que só conseguiu voltar a pilotar uma moto seis meses depois.

Kiteria não acredita que a situação vá melhorar. "Esse é um problema antigo, não é a primeira vez. Não sinto compromisso dos nossos governantes", diz. Sua frustração reflete uma realidade que especialistas confirmam: a infraestrutura de Brasília não foi planejada para o clima que a cidade enfrenta agora. Rideci Farias, professor de engenharia do UniCeub, explica que eventos extremos como esses expõem a fragilidade do sistema de mobilidade urbana. "Se nós pensarmos em todo esse somatório, certamente a tendência é o sistema ficar mais caro, mais lento, mais desigual. A gente tem que tentar um planejamento adequado. É a oportunidade de transformar as capitais", afirma.

Liza Andrade, professora da Universidade de Brasília e doutora em arquitetura, é mais direta: a drenagem atual do Distrito Federal é insuficiente. As bocas de lobo levam toda a água para o corpo d'água mais próximo, carregando sujeira e poluição. "A vazão não dá conta. Antes, não tinha esse pico de chuva tão forte como agora. Então, o que foi pensado, planejado, não dá conta", explica. A infraestrutura foi concebida para um padrão climático diferente do que existe hoje.

O governo do Distrito Federal contesta esse diagnóstico. O Departamento de Estradas de Rodagem do DF afirma que as vias urbanas são monitoradas em tempo real e que, embora algumas registrem pontos de alagamento, a situação "se normaliza com o passar do tempo". A Secretaria de Obras vai além: destaca investimentos "significativos" em infraestrutura urbana nos últimos anos e argumenta que "os principais problemas causados pelas chuvas ocorrem, em sua maioria, em áreas de ocupação irregular e desordenada, que não contam com infraestrutura urbana adequada". A pasta também afirma que todas as obras de mobilidade executadas já incluem reforço no sistema de drenagem, garantindo maior eficiência no escoamento das águas pluviais.

Mas há uma lacuna entre o que o governo diz fazer e o que os moradores vivem. Kiteria Karoline Alves é apenas um caso entre muitos. Enquanto as chuvas intensas continuam aumentando em frequência e volume, a cidade segue dividida entre a narrativa oficial de normalização e a realidade de pessoas que enfrentam acidentes, traumas e perdas materiais cada vez mais intensas. A questão que fica é se os investimentos anunciados conseguirão acompanhar o ritmo acelerado das mudanças climáticas que já estão aqui.