Mirafiori, uno dei cuori industriali più antichi d'Italia, si ferma ancora una volta: per la quinta settimana consecutiva le Carrozzerie restano senza produzione, questa volta dal 16 al 20 novembre. La causa dichiarata da Stellantis è una carenza di componenti elettronici legata ai semiconduttori, un inciampo che attraversa l'industria automobilistica europea, mentre i sindacati vi leggono anche una domanda incerta per la Fiat 500. Dietro i numeri della cassa integrazione c'è una domanda più antica e più seria: quanto una comunità di lavoro possa reggere di fronte a un futuro che si fa sempre
Mirafiori, nuova cassa integrazione alle Carrozzerie: pesano carenza di componenti e domanda della Fiat 500
Lavoratori delle Carrozzerie di Mirafiori in cassa integrazione e forte incertezza occupazionale, secondo le RSA di Fim e Uilm.
Quinta settimana consecutiva di fermo a Mirafiori
Mark
Quindi Mirafiori è ferma da cinque settimane. Qual è la causa?
Mimi
Ufficialmente la carenza di un componente elettronico, legato ai semiconduttori, per la centralina del motore N3 GSE. Colpisce anche altri impianti europei, come quelli BMW.
Mark
E i sindacati cosa aggiungono?
Mimi
Dicono che pesa anche la domanda debole della Fiat 500, elettrica e ibrida. Chiedono risposte concrete e investimenti.
Luke
Attenzione però: la domanda debole è la lettura dei sindacati. Nella comunicazione di Stellantis citata si parla solo del componente.
Mark
E il dato delle 50 mila unità?
Mimi
Viene da indiscrezioni di stampa: due settimane di produzione tra novembre e dicembre e un anno chiuso poco sopra le 50 mila unità, metà dei target.
Luke
Appunto, sono indiscrezioni. Albera della Fim-Cisl le ritiene attendibili, ma l'azienda non le ha confermate.
Mark
Cosa dice l'azienda sui tempi?
Mimi
Che le interruzioni potrebbero durare per novembre e dicembre e che si decide settimana per settimana.
Luke
Quindi non c'è una data di ripartenza certa, e il numero di lavoratori coinvolti non è indicato.
El Pulso
- Per la quinta settimana di fila le Carrozzerie di Mirafiori restano ferme, e la cassa integrazione colpisce il reparto dal 16 al 20 novembre.
- Stellantis indica la carenza di semiconduttori, mentre i sindacati sospettano che pesi anche la debole domanda della Fiat 500 ibrida ed elettrica.
- Le RSA di Fim e Uilm chiedono risposte rapide e investimenti, mentre cresce la paura per l'occupazione.
- Le indiscrezioni parlano di sole due settimane di produzione tra novembre e dicembre, con circa 50 mila unità, la metà dei target: la rotta resta incerta e la fine dell'anno si avvicina senza certezze.
Mirafiori, uno dei cuori industriali più antichi d'Italia, si ferma ancora una volta: per la quinta settimana consecutiva le Carrozzerie restano senza produzione, questa volta dal 16 al 20 novembre. La causa dichiarata da Stellantis è una carenza di componenti elettronici legata ai semiconduttori, un inciampo che attraversa l'industria automobilistica europea, mentre i sindacati vi leggono anche una domanda incerta per la Fiat 500. Dietro i numeri della cassa integrazione c'è una domanda più antica e più seria: quanto una comunità di lavoro possa reggere di fronte a un futuro che si fa sempre più difficile da prevedere.
La fabbrica di Mirafiori resterà ferma anche la prossima settimana. Stellantis ha comunicato ai sindacati la cassa integrazione per il reparto Carrozzerie dal 16 al 20 novembre, la quinta settimana consecutiva senza produzione nello stabilimento torinese.
Lo stop non tocca tutti. Restano fuori dal provvedimento i lavoratori di Special Vehicle, RG Premium, Drosso, Rivalta e Maserati.
La causa indicata è la mancanza di componenti elettronici legati ai semiconduttori, un problema che colpisce a macchia di leopardo diversi stabilimenti europei, compreso uno dei gruppi BMW. Per i sindacati, però, pesa anche la debolezza della domanda per la Fiat 500, elettrica e ibrida: una lettura che Stellantis non condivide.
Le RSA di Fim e Uilm parlano di una incertezza produttiva e occupazionale che non accenna a diminuire, e chiedono risposte concrete e investimenti. Le indiscrezioni di stampa aggiungono preoccupazione: due sole settimane di produzione tra novembre e dicembre, con circa 50 mila unità, la metà degli obiettivi. Stellantis ha spiegato che i programmi saranno valutati settimana per settimana, mentre il gruppo lavora per tornare alla normalità.
La fabbrica di Mirafiori resterà ferma anche la prossima settimana. Stellantis ha comunicato ai sindacati il ricorso alla cassa integrazione per il reparto Carrozzerie dal 16 al 20 novembre. Per lo stabilimento di Torino è la quinta settimana consecutiva senza produzione.
Il provvedimento non riguarda tutti. Restano esclusi i lavoratori dei reparti Special Vehicle, RG Premium, Drosso e Rivalta, oltre agli addetti della Maserati.
La causa principale, secondo quanto emerge, è la carenza di componentistica, dovuta a una mancata fornitura di semiconduttori. Il problema colpisce a macchia di leopardo diversi altri impianti automobilistici in Europa. Pochi giorni fa il gruppo BMW ha cancellato alcuni turni negli stabilimenti di Ratisbona e Lipsia, in Germania, e in quello di Oxford, nel Regno Unito.
Per i sindacati, però, a pesare su Mirafiori c'è anche la debolezza della domanda per la Fiat 500, sia elettrica sia ibrida. È una lettura che Stellantis, nella comunicazione riportata, non fa propria: l'azienda parla di un problema di forniture.
L'ennesimo stop ha alimentato i timori dei rappresentanti dei lavoratori. Le RSA di Fim e Uilm alle Carrozzerie di Mirafiori parlano di una situazione di forte incertezza produttiva e occupazionale che perdura, e chiedono che arrivino rapidamente risposte concrete e investimenti.
A preoccupare sono anche le indiscrezioni di stampa. Si parla di una possibile ripresa della produzione per sole due settimane tra novembre e dicembre, e di una chiusura d'anno con volumi di poco superiori alle 50 mila unità, la metà dei target indicati dai vertici aziendali. Igor Albera, della Fim-Cisl, parlando con Reuters ha definito le voci attendibili. Secondo lui due settimane di produzione da qui a fine anno bastano a coprire l'attuale portafoglio ordini della Fiat 500, nelle versioni ibrida ed elettrica.
Un portavoce di Stellantis ha spiegato che le interruzioni temporanee in alcuni stabilimenti italiani dipendono dalla carenza di un componente elettronico per la centralina del motore N3 GSE. Potrebbero protrarsi per tutto novembre e dicembre. I programmi produttivi saranno quindi valutati settimana per settimana, mentre il gruppo lavora per ripristinare la normale operatività.
Citas Notables
Due settimane di produzione da qui a fine anno bastano a coprire l'attuale portafoglio ordini della Fiat 500, ibrida ed elettrica.— Igor Albera, Fim-Cisl, a Reuters
Perdura una situazione di forte incertezza produttiva e occupazionale: servono risposte concrete e investimenti.— RSA di Fim e Uilm alle Carrozzerie di Mirafiori
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