Mein Schiff 3 urta due portacontainer a Bremerhaven: annullata la crociera alle Canarie

Domenica 25 ottobre, intorno alle 17:30, la Mein Schiff 3 si stava staccando dalla banchina di Bremerhaven, in Germania, assistita dai rimorchiatori. Il mare era agitato. In un video girato da un testimone e verificato dall'agenzia tedesca dpa si vede la distanza da una portacontainer ormeggiata ridursi poco alla volta, fino all'impatto. La telecamera trema, si sente il colpo, compaiono alcuni detriti. Una donna che assiste alla scena commenta: "Credo che il viaggio finisca qui".

Aveva ragione. La nave, della compagnia TUI Cruises, avrebbe dovuto intraprendere una crociera di circa tre settimane alle Canarie, con rientro a Bremerhaven previsto per il 14 novembre. A bordo c'erano 2.428 passeggeri e 922 membri dell'equipaggio, in tutto 3.350 persone.

Secondo la ricostruzione diffusa dalla polizia, una raffica di vento ha spinto la nave da crociera contro due portacontainer ormeggiate, nonostante la presenza dei rimorchiatori. Alla partenza il vento soffiava a circa 40 chilometri orari, ma nella zona sono state registrate raffiche fino a 95.

L'urto ha danneggiato tutte e tre le navi. La portacontainer colpita più duramente presenta uno squarcio di circa dieci metri nella fiancata; la seconda nave mercantile avrebbe riportato danni più lievi. Sulla Mein Schiff 3 sono rimaste danneggiate alcune scialuppe di salvataggio e le strutture usate per movimentarle. Non ci sono state infiltrazioni d'acqua e nessuno è rimasto ferito. Le prime stime della polizia parlano di danni complessivi che potrebbero arrivare a diversi milioni di euro.

Dopo lo scontro la nave è tornata alla banchina per i controlli tecnici. In un primo momento passeggeri ed equipaggio sono stati autorizzati a restare a bordo in attesa di comunicazioni. Lunedì 26 ottobre, dopo le prime valutazioni, TUI Cruises ha annunciato che la nave ha bisogno di riparazioni in cantiere e non può partire per l'itinerario programmato. I passeggeri sono stati invitati a lasciare la nave e a organizzare il ritorno a casa.

Parallelamente, le autorità tedesche hanno aperto un procedimento amministrativo nei confronti del comandante. Si vuole accertare se, durante le manovre di uscita dal porto, siano stati rispettati gli obblighi di diligenza e le condizioni per navigare in sicurezza. Un responsabile dell'autorità portuale ha spiegato alla stampa che non esiste un divieto automatico di partenza legato a una certa velocità del vento: valutare meteo e sicurezza della manovra spetta al comandante.

Un incidente senza feriti diventa così un problema serio per la compagnia, che deve rivedere la programmazione della nave e gestire le conseguenze per migliaia di viaggiatori. Restano da seguire l'esito degli accertamenti sul comandante, la quantificazione definitiva dei danni e i tempi delle riparazioni.