Maquinista pediu corte urgente após descarrilamento, mas controlo disse não haver comboios

Na tarde de domingo em Adamuz, na província de Córdova, um maquinista do comboio Iryo fez uma série de chamadas desesperadas para o centro de controlo. Sabia que algo tinha corrido mal. Sabia que o seu comboio tinha saído dos trilhos e invadido a via adjacente. E sabia que havia pessoas feridas a bordo. O que não sabia era que, apesar dos seus avisos urgentes, um outro comboio seguia em sua direcção a cerca de 200 quilómetros por hora.

As comunicações entre o maquinista e o centro de controlo de Atocha da Administração de Infraestrutura Ferroviária foram divulgadas esta terça-feira, revelando o que se passou nos minutos críticos após o descarrilamento. Pouco antes das 19:45, o condutor contactou o controlo relatando um pequeno problema em Adamuz e pedindo autorização para sair da cabina e avaliar a situação. Segundos depois, fez uma segunda chamada com um tom muito diferente. O comboio tinha descarrilado. Tinha invadido a via adjacente. E ele precisava que parassem o tráfego imediatamente.

"Estou a avisar que houve um descarrilamento e que estou a invadir a via adjacente. Repito: descarrilamento e estou a invadir a via adjacente", disse o maquinista, a sua voz clara e controlada apesar da urgência. "Preciso que pare o tráfego nos trilhos com urgência, por favor." A resposta do funcionário do centro de controlo foi breve: "Sim, sim, sim… não há comboios a caminho."

Mas havia. O Alvia da Renfe, que circulava na direcção oposta entre Madrid e Huelva, estava a aproximar-se. Durante a mesma comunicação, o maquinista do Iryo também pediu o envio imediato de meios de emergência. Mencionou um incêndio numa das carruagens. Mencionou pessoas feridas. "Preciso que envie, por favor, também os serviços de emergência, bombeiros e ambulâncias, também tenho pessoas feridas no comboio."

Poucos instantes depois destas chamadas, o Iryo — que descarrilara ao quilómetro 318,69 da linha Madrid-Sevilha enquanto circulava a cerca de 200 quilómetros por hora — foi atingido pelo Alvia. A colisão foi devastadora. O impacto matou pelo menos 42 pessoas e deixou mais de 100 feridas. Sobreviventes descreveram depois a experiência como um inferno, com corpos a voarem pela carruagem como se estivessem num carrossel.

O que as comunicações revelam é uma falha crítica na coordenação entre o maquinista que tentava avisar e o centro de controlo que respondeu que não havia comboios a caminho. A questão que fica em aberto é simples mas perturbadora: como é que um comboio conseguiu aproximar-se de uma via que tinha sido invadida, sem que o sistema de controlo tivesse registado a sua presença ou tivesse conseguido travá-lo a tempo?