Mapa de calor do Strava expõe desigualdades na mobilidade urbana de Porto Alegre

Um aplicativo pensado para registrar corridas e pedaladas passou a funcionar, sem querer, como radiografia da mobilidade urbana de Porto Alegre. O mapa de calor do Strava acumula os trajetos de seus usuários e os projeta sobre a malha da cidade — e o resultado é revelador: a orla do Guaíba, o Parque da Redenção e os grandes eixos centrais aparecem em traços vibrantes, enquanto bairros como Restinga, Rubem Berta e Lomba do Pinheiro mal deixam marca.

Essa assimetria não é acidente. Ela coincide com os vazios no mapa de transporte público, com a ausência de calçadas adequadas e com a escassez de espaços de lazer nas periferias. O mapa do Strava, portanto, não inventa uma desigualdade — ele a torna visível de uma forma nova, quase esteticamente impactante.

Nos Estados Unidos, a ferramenta já é usada por pessoas na hora de escolher onde morar, avaliando a vitalidade pedestre de um bairro antes de assinar o contrato de aluguel. A tendência começa a chegar ao Brasil, e Porto Alegre serve de caso exemplar — tanto do potencial quanto dos limites dessa leitura.

Os limites são sérios. O mapa não enxerga quem vai ao trabalho de ônibus lotado, quem caminha sem celular, quem é criança ou idoso, quem simplesmente não tem acesso à tecnologia. Usar esses dados como guia isolado de planejamento urbano seria reforçar exatamente as exclusões que a ferramenta, paradoxalmente, ajuda a expor.