LibreCorsa: simulatore di guida gratuito e open source che gira direttamente nel browser

Basta aprire una pagina web, aspettare qualche secondo e collegare un controller. Così la redazione di Automoto.it ha avviato LibreCorsa, un simulatore di guida che gira interamente nel browser, all'indirizzo khazp.github.io/librecorsa, senza installare nulla. Il test è firmato da Daniele Pascucci e si è svolto con un XBox Wireless Controller, dentro Edge.

Il progetto è opera di un singolo sviluppatore, che sostiene di aver realizzato la prima versione in appena tre giorni con l'assistenza di Claude Code, lo strumento di Anthropic. Il giornale precisa di non avere modo di verificare questa dichiarazione. Ammesso che sia vera, ricorda, tra un prototipo funzionante e un prodotto maturo c'è una differenza sostanziale: la messa a punto del modello fisico, il bilanciamento delle impostazioni, la validazione del comportamento delle vetture e l'ottimizzazione richiedono di norma molto tempo e competenze.

Per questo l'esperimento, scrive la testata, non va letto come una smentita del lavoro dei team più numerosi dietro titoli come Assetto Corsa EVO, Rennsport o Project Motor Racing. L'intelligenza artificiale può accelerare alcuni passaggi, ma trasformare un prototipo in un simulatore credibile è una sfida che va oltre la generazione di codice.

Il contenuto è ridotto ma curato nelle opzioni. Si sceglie tra quattro tracciati: Suzuka, Shanghai, Motegi e un circuito di fantasia, il Rwanda International Race Track. Le auto sono due, una Formula 1 e una AMG GT 3. L'assetto è regolabile in modo sorprendentemente ampio: bloccaggio del differenziale a tre vie (accelerazione, rilascio e precarico), aerodinamica, camber e convergenza anteriori e posteriori, altezza e durezza delle sospensioni, pressione degli pneumatici, traction control e ABS. Mancano per ora le regolazioni degli ammortizzatori in compressione ed estensione.

Anche il meteo è configurabile: copertura del cielo, ora del giorno, gommatura della pista e velocità di evoluzione dell'aderenza. È prevista quindi un'evoluzione dinamica del tracciato, caratteristica che si associa in genere ai titoli più costosi.

In pista, secondo il test, molte cose funzionano. I comandi del controller sono letti con precisione, la vibrazione risponde come ci si attende e le pulsazioni dell'ABS in frenata si avvertono con chiarezza. Il gioco scorre bene in Edge, senza troppi impuntamenti. Colpisce anche la gestione dei track limits: il sistema valuta se l'uscita dai limiti ha dato un vantaggio reale prima di assegnare una penalità, tema che divide i giocatori dei titoli AAA.

I difetti sono evidenti. La GT3 appare con pochissima aderenza ed è eccessivamente stabile; il suo modello sembra una Formula con una carrozzeria appoggiata sopra. Gli elementi a bordo pista sono poligoni piatti senza texture, un livello di dettaglio che il recensore paragona ai primi giochi 3D degli anni Novanta.

Il verdetto è che LibreCorsa interessa soprattutto perché mostra come i browser moderni possano dialogare con l'hardware di gioco, ma per ora va poco oltre. Essendo open source, con il codice pubblico su github.com/KhazP/librecorsa, potrebbe però beneficiare dell'apporto della comunità degli sviluppatori, come accaduto con le mod di Assetto Corsa. Grafica e fisica della GT3 sono i punti da osservare.