Em outubro de 2026, a montadora chinesa Leapmotor passou a oferecer ao público com deficiência uma forma mais acessível de levar para casa o seu SUV híbrido B10 REEV, recém-chegado ao Brasil. Por meio de venda direta e da isenção de IPI, o preço cai de R$ 179.990 para R$ 172.570, num gesto que lembra como a inclusão também passa pela porta do mercado. Trata-se de um carro que segue movido à eletricidade, mas que carrega consigo a memória do motor a combustão, usado apenas para gerar a energia que faltar. Entre a autonomia de quase mil quilômetros e a dependência ainda presente da gasolina, a e
Leapmotor B10 REEV tem desconto para PcD em outubro de 2026 e preço cai para R$ 172.570
A versão elétrica custa mais na tabela, mas o PcD paga menos por ela
Mark
Então o REEV fica R$ 7.420 mais barato para PcD?
Mimi
Isso. Cai de R$ 179.990 para R$ 172.570, com a isenção de IPI, na venda direta.
Mark
E como ele funciona, exatamente? É elétrico ou a gasolina?
Mimi
A tração é elétrica. O motor 1.5 a gasolina só gera energia para a bateria e não movimenta as rodas.
Luke
Os 900 km de autonomia combinada e os 68 km elétricos são dados divulgados para o modelo; só os 68 km são atribuídos ao Inmetro. O consumo de 13,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada vale quando ele depende do motor a combustão.
Mark
Qual é a surpresa nos preços?
Mimi
A versão 100% elétrica custa mais na tabela geral, R$ 182.990, mas para PcD sai por R$ 164.390, abaixo do REEV.
Luke
Vale notar que o texto não explica por que a diferença do desconto é tão maior na versão elétrica, nem detalha as regras de elegibilidade ou prazos da condição. Isso fica em aberto.
Mark
Então o que o leitor deve fazer?
Mimi
Comparar as duas versões, considerando o uso: quem viaja muito pode preferir o REEV; quem roda na cidade, a elétrica.
Luke
Esse critério é uma leitura razoável, mas não vem da fonte. Confirme preços e condições direto com a concessionária.
O Pulso
- Um SUV recém-lançado chega ao Brasil com desconto de R$ 7.420 para pessoas com deficiência, numa condição que já nasce com prazo de decisão.
- O motor a combustão 1.5 não move as rodas: ele apenas alimenta a bateria, criando uma tensão entre a promessa elétrica e a presença da gasolina.
- A autonomia combinada de 900 km contrasta com os 68 km de alcance puramente elétrico, expondo o quanto a viagem depende do tanque.
- Recarga em tomada leva cerca de 3h30, enquanto carregadores rápidos reabastecem de 30% a 80% em 18 minutos, redesenhando a rotina de quem dirige.
- A versão 100% elétrica, por R$ 164.390 para o mesmo público, aparece como alternativa mais barata e obriga o comprador a comparar antes de fechar negócio.
Em outubro de 2026, a montadora chinesa Leapmotor passou a oferecer ao público com deficiência uma forma mais acessível de levar para casa o seu SUV híbrido B10 REEV, recém-chegado ao Brasil. Por meio de venda direta e da isenção de IPI, o preço cai de R$ 179.990 para R$ 172.570, num gesto que lembra como a inclusão também passa pela porta do mercado. Trata-se de um carro que segue movido à eletricidade, mas que carrega consigo a memória do motor a combustão, usado apenas para gerar a energia que faltar. Entre a autonomia de quase mil quilômetros e a dependência ainda presente da gasolina, a escolha se revela menos sobre tecnologia do que sobre o caminho que cada pessoa deseja percorrer.
Em outubro de 2026, quem tem direito ao benefício para pessoas com deficiência pode levar o Leapmotor B10 REEV por R$ 172.570, enquanto a tabela pública aponta R$ 179.990. A diferença, já com a isenção de IPI, chega a R$ 7.420, e vale para a venda direta.
O B10 REEV é a novidade mais recente da marca chinesa no país e estreou já com essa condição especial. Sua característica central é a forma de gerar energia: a tração é totalmente elétrica, mas um motor 1.5 a gasolina funciona apenas como gerador, alimentando a bateria sem mover diretamente as rodas.
O conjunto tem motor traseiro de 218 cv, bateria de 18,8 kWh e autonomia combinada de 900 km, com 68 km apenas no modo elétrico. A recarga pode ser feita na tomada, em cerca de 3h30, ou com gasolina, e carregadores rápidos levam a bateria de 30% a 80% em aproximadamente 18 minutos.
A lista de equipamentos inclui teto panorâmico, central multimídia de 14,6 polegadas, som com 12 alto-falantes, sete airbags, câmeras 360 graus e assistências de nível 2.
Para o público PcD, a versão 100% elétrica também está disponível, por R$ 164.390, abaixo do próprio REEV com benefício. Por isso, quem avalia a compra tem duas opções a comparar antes de decidir.
Em outubro de 2026, quem tem direito ao benefício para pessoas com deficiência (PcD) pode comprar o Leapmotor B10 REEV por R$ 172.570. Na tabela pública geral, o mesmo SUV custa R$ 179.990. A diferença, já com a isenção de IPI aplicada, é de R$ 7.420, e a condição vale para a modalidade de venda direta.
O B10 Ultra-Híbrido, ou REEV, é a novidade mais recente da marca chinesa no Brasil e amplia o portfólio da Leapmotor no país. Ele estreou já com a condição especial para PcD. A diferença em relação à versão totalmente elétrica está na forma de gerar energia: o carro usa um motor a combustão para alimentar a bateria.
Isso significa que a tração continua sendo elétrica. O motor 1.5 a gasolina funciona só como gerador e não envia força diretamente às rodas. Em viagens longas, o motorista depende menos de pontos de recarga, embora mantenha uma relativa dependência da gasolina, ainda que ela não mova o carro de forma direta.
O conjunto mecânico tem um motor elétrico traseiro de 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, com bateria de 18,8 kWh. Segundo os dados divulgados, a autonomia combinada chega a 900 quilômetros. O alcance elétrico informado pelo Inmetro é de 68 quilômetros. Quando depende do propulsor a combustão, o consumo oficial é de 13,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.
A recarga pode ser feita de duas formas: na tomada externa ou com gasolina alimentando o gerador. Em corrente alternada, a carga completa leva cerca de 3 horas e 30 minutos. Em carregadores rápidos, a passagem de 30% a 80% leva aproximadamente 18 minutos.
Na lista de equipamentos há bancos dianteiros com ajuste elétrico e ventilação, teto panorâmico, porta-malas elétrico e carregador de celular por indução. A central multimídia tem 14,6 polegadas e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O som reúne 12 alto-falantes e subwoofer. Em segurança, são sete airbags, câmeras 360 graus e assistências à condução de nível 2.
A versão 100% elétrica do SUV também segue disponível para o público PcD. Ela tem preço público maior que o do REEV, R$ 182.990, mas, com o benefício, o cliente paga menos por ela: R$ 164.390 em outubro. Quem avalia a compra encontra, portanto, duas opções, e a elétrica sai mais barata para o consumidor elegível, o que justifica comparar as duas antes de fechar negócio.
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