In un tratto di Atlantico a circa 740 chilometri dalla costa di New York, una petroliera carica di gasolio russo ha cambiato rotta, lasciando sospesa una promessa che Washington e Mosca avevano presentato come una soluzione. Dietro la manovra di una nave c'è una storia più ampia: un'intesa nata per calmare i prezzi dell'energia, che si scontra con le cautele di chi teme di pagare il prezzo di una mossa politicamente e legalmente rischiosa. Il futuro dell'accordo dipenderà ora da un Congresso appena cambiato di colore, pronto a chiedere se quelle barche di petrolio possano davvero attraccare so
La petroliera Agioi Fanendes cambia rotta a 700 km da New York: si complica l'accordo Trump-Putin sul gasolio russo
Nessuna spedizione di gasolio russo ha finora raggiunto gli Stati Uniti
Mark
Partiamo dai fatti: che cosa è successo alla Agioi Fanendes?
Mimi
Ha invertito la rotta a circa 740 chilometri da New York, con 300.000 barili a bordo. Prima di lei avevano cambiato rotta anche la Talisman e la Leruo.
Mark
Quindi il gasolio russo non è mai arrivato?
Mimi
Secondo i dati di tracciamento, nessuna spedizione ha raggiunto gli Stati Uniti finora. Eppure l'accordo del 9 ottobre parlava di 4,8 milioni di tonnellate.
Luke
Attenzione però: che le navi trasportassero gasolio destinato agli Usa è ciò che dicono i media statunitensi. E la virata della Agioi Fanendes è riportata da Bloomberg. Non sappiamo perché abbiano cambiato rotta.
Mark
Le aziende americane c'entrano?
Mimi
Il Washington Sun scrive che si rifiutavano per timore di responsabilità legali e danni reputazionali, nonostante le pressioni private di funzionari dell'amministrazione.
Luke
È una ricostruzione di un giornale, non una conferma ufficiale. E non c'è prova che quel rifiuto sia la causa delle virate.
Mark
E le altre quattro petroliere di cui parla Greenpeace Ucraina?
Luke
Affermazione non confermata. Va trattata come tale.
Mimi
Intanto Peskov dice che tutto il gasolio troverà acquirenti e che le elezioni non c'entrano. I democratici, che hanno vinto in entrambe le camere, vogliono verificare la conformità con le sanzioni.
Luke
Ed è lì il punto aperto: cosa farà davvero il Congresso, ancora non lo sappiamo.
Der Puls
- Una petroliera carica di 300.000 barili ha virato bruscamente al largo di New York, e le altre due navi del convoglio avevano già cambiato rotta.
- L'accordo annunciato il 9 ottobre tra Trump e Putin promette 4,8 milioni di tonnellate di gasolio russo, ma nessun carico è ancora arrivato negli Stati Uniti.
- Le aziende americane esitano, e secondo il Washington Sun funzionari dell'amministrazione farebbero pressione dietro le quinte per spingerle ad accettare.
- Dopo la vittoria democratica alle elezioni di metà mandato, il Congresso vuole verificare se l'intesa rispetti la legislazione sulle sanzioni.
- Il Cremlino respinge ogni legame con il voto e sostiene che tutto il gasolio troverà acquirenti, ma la rotta delle navi racconta un'altra storia.
In un tratto di Atlantico a circa 740 chilometri dalla costa di New York, una petroliera carica di gasolio russo ha cambiato rotta, lasciando sospesa una promessa che Washington e Mosca avevano presentato come una soluzione. Dietro la manovra di una nave c'è una storia più ampia: un'intesa nata per calmare i prezzi dell'energia, che si scontra con le cautele di chi teme di pagare il prezzo di una mossa politicamente e legalmente rischiosa. Il futuro dell'accordo dipenderà ora da un Congresso appena cambiato di colore, pronto a chiedere se quelle barche di petrolio possano davvero attraccare sotto le regole delle sanzioni.
A circa 740 chilometri da New York, la petroliera Agioi Fanendes ha virato bruscamente con a bordo 300.000 barili di gasolio russo. Secondo Bloomberg era l'ultima di tre navi dirette verso gli Stati Uniti, e nessuna è ancora arrivata a destinazione. Le altre due, Talisman e Leruo, avevano già cambiato rotta in precedenza.
Tutto è cominciato il 9 ottobre, quando Donald Trump ha annunciato un accordo con Vladimir Putin per 4,8 milioni di tonnellate di gasolio russo destinate agli Stati Uniti e ai mercati globali. Mosca ha revocato il proprio divieto di esportazione e promesso forniture crescenti nei mesi successivi. Trump ha presentato l'intesa come un rimedio al caro gasolio americano.
A Washington, però, l'accordo ha trovato subito resistenze. Alla fine di ottobre il Washington Sun ha riferito che funzionari dell'amministrazione sollecitavano in privato le aziende ad accettare il carburante, che queste rifiutavano per timore di responsabilità legali e danni alla reputazione.
Le elezioni di metà mandato del 3 novembre hanno dato al Partito Democratico la maggioranza in entrambe le camere. Il Cremlino, con le parole del portavoce Dmitry Peskov, ha negato ogni legame con il voto. Resta ora da vedere se il nuovo Congresso riuscirà a verificare la conformità dell'intesa con le sanzioni: da quel passaggio dipende il destino di un accordo che, per ora, non ha ancora trovato un porto.
A circa 740 chilometri da New York, la petroliera Agioi Fanendes ha virato bruscamente e ha cambiato rotta. A bordo aveva 300.000 barili di carburante. Lo ha riferito Bloomberg. Secondo i media statunitensi, era l'ultima delle tre navi che trasportavano gasolio russo verso gli Stati Uniti, e nessuna di loro è arrivata a destinazione.
Le altre due si chiamano Talisman e Leruo e avevano già modificato la rotta in precedenza. Stando ai dati di tracciamento delle navi, finora nessuna spedizione di gasolio russo ha raggiunto gli Stati Uniti. Greenpeace Ucraina aveva sostenuto di aver individuato almeno altre quattro petroliere coinvolte nell'affare, ma queste affermazioni non sono state confermate.
Tutto nasce dall'annuncio del 9 ottobre, quando Donald Trump ha comunicato un accordo con Vladimir Putin: 4,8 milioni di tonnellate di gasolio russo da fornire agli Stati Uniti e ai mercati globali. Mosca ha subito revocato il divieto di esportazione di gasolio che era in vigore fino a quel momento. Ha promesso 300.000 tonnellate a ottobre e altre 500.000 a novembre, con quantitativi maggiori nei mesi successivi. Trump ha presentato l'intesa come un aiuto contro l'aumento dei prezzi del gasolio negli Stati Uniti.
A Washington, però, l'accordo ha incontrato subito resistenze. I democratici al Congresso hanno dichiarato di voler verificare se sia compatibile con la legislazione sulle sanzioni.
Anche il fronte delle aziende si è mostrato freddo. Alla fine di ottobre il Washington Sun ha scritto che funzionari dell'amministrazione Trump sollecitavano in privato le imprese americane ad accettare il gasolio russo che stava attraversando l'Atlantico. Secondo il giornale, le aziende rifiutavano per timore di possibili responsabilità legali e di danni alla reputazione.
Poi sono arrivate le elezioni di metà mandato, il 3 novembre. Il Partito Democratico ha conquistato la maggioranza in entrambe le camere del Congresso. Il 5 novembre il portavoce del Cremlino, Dmitry Peskov, ha commentato le ipotesi secondo cui il voto potesse pesare sulle valutazioni delle aziende. Ha detto che non si dovrebbe vedere alcun collegamento con le elezioni e che tutto il gasolio troverà degli acquirenti.
Resta da vedere che cosa deciderà il nuovo Congresso: la verifica annunciata dai democratici sulla conformità con le sanzioni sarà il passaggio da cui dipende il futuro dell'intesa.
Bemerkenswerte Zitate
Non si dovrebbe vedere alcun collegamento con le elezioni; tutto il gasolio troverà degli acquirenti.— Dmitry Peskov, portavoce del Cremlino, 5 novembre
Möchten Sie die ganze Geschichte?
Das Original lesen bei Il Messaggero ↗