Kia lanza el PV5, su primera furgoneta eléctrica desde 38.690 euros

Kia acaba de poner en manos de los concesionarios españoles su primer vehículo comercial completamente eléctrico: el PV5. La furgoneta llega al mercado con dos configuraciones distintas y precios que arrancan en 38.690 euros para la versión Passenger y 39.190 euros para la Cargo, ambos sin descuentos de la marca ni subsidios gubernamentales. Se trata del primer paso de una estrategia más amplia dirigida específicamente al cliente profesional, un segmento que Kia busca conquistar con soluciones de movilidad diseñadas desde cero para el trabajo.

El PV5 mide 4,69 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,89 de alto, con una batalla de 2,99 metros que lo adapta a las necesidades de transportistas y empresas. La versión Cargo ofrece un volumen de carga de hasta 4,4 metros cúbicos, una capacidad de carga útil de 790 kilogramos (reducida a 690 con la batería de largo alcance) y un borde de carga particularmente bajo, de apenas 4,19 metros, que facilita la introducción y extracción de objetos. La variante Passenger, por su parte, presenta la altura de acceso lateral más baja de su categoría, con 399 milímetros, y un interior flexible que permite personalizar la disposición de los asientos. Actualmente ofrece configuración para cinco pasajeros, con la promesa de una versión de siete plazas para el próximo año.

La arquitectura del vehículo descansa sobre la plataforma E-GMP.S, una base modular eléctrica global desarrollada específicamente para vehículos comerciales. Esta flexibilidad de carrocería permite configurar múltiples tipos según el uso: transporte de mercancías, pasajeros, chasis cabina, vehículos adaptados para sillas de ruedas, autocaravanas y transporte de personas. Marc Hedrich, presidente y director general de Kia Europe, describió el lanzamiento como el comienzo de una nueva era, señalando que la iniciativa PBV (Platform Beyond Vehicle) representa un cambio fundamental en la estrategia de la compañía hacia soluciones de movilidad que traspasen los límites de la automoción tradicional.

En cuanto a prestaciones, el PV5 alcanza una autonomía de hasta 416 kilómetros en la versión Cargo, cifra que Kia considera récord en su categoría. La versión Passenger apenas pierde cuatro kilómetros, llegando a 412 en ciclo combinado WLTP. La carga rápida de 150 kW permite pasar del 10 al 80 por ciento en menos de treinta minutos con corriente continua, mientras que una carga lenta en corriente alterna requiere seis horas y media para completar el ciclo del 10 al 100 por ciento. El vehículo cuenta con dos opciones de batería: una de 51,5 kWh y otra de largo alcance de 71,2 kWh. El motor eléctrico frontal entrega 120 kW de potencia (160 caballos) y 250 Newton-metro de par, acelerando de cero a cien kilómetros por hora en entre diez y doce segundos según la variante.

El interior adopta un estilo minimalista pero funcional. Destaca la presencia de dos pantallas: un cuadro de instrumentos de siete pulgadas y una pantalla de navegación de 12,9 pulgadas. El vehículo incorpora la tecnología Digital Key 2.0 con NFC, Bluetooth y banda ultra ancha para mejorar el acceso. El volumen de carga interior alcanza 3.615 litros, complementado con portavasos en la consola del suelo, ganchos para prendas en los asideros y redes de equipaje. La Cargo con techo alto ofrece hasta 5,2 metros cúbicos de capacidad, con versiones estándar, larga y de techo alto disponibles.

Kia respalda el PV5 con lo que describe como la mejor garantía de su clase: siete años o 150.000 kilómetros para el vehículo completo, extendida a ocho años para la batería, con cobertura ampliada disponible hasta 260.000 kilómetros. Este lanzamiento marca el inicio de una expansión más amplia en el segmento comercial eléctrico. La compañía ha anunciado la llegada del PV7 en 2027 y del PV9 hacia 2030, consolidando su presencia en un mercado donde busca recuperar terreno con una oferta específicamente diseñada para profesionales.