Basta un attimo sulla strada perché una vita cambi rotta, e per chi sopravvive le conseguenze possono accompagnarlo per anni, talvolta per sempre. La Società italiana di neurologia richiama l'attenzione su questo aspetto meno visibile dei numeri degli incidenti, alla vigilia della Giornata mondiale in memoria delle vittime della strada. Ricordare chi non c'è più significa anche prendersi cura di chi resta con un cervello o un midollo segnato, e di chi gli sta accanto.
Jonathan Kreiss-Tomkins primo governatore democratico dell'Alaska dal 1998
Migliaia di vittime e feriti ogni anno, con disabilità permanenti e stati di coma o di minima coscienza per i casi più gravi.
Sopravvivere non significa tornare alla vita di prima
Mark
Perché la Sin parla di incidenti, se di solito è un tema di sicurezza stradale?
Mimi
Perché i morti sono solo una parte del conto. Con 230mila feriti nel 2025, molti portano danni al cervello o al midollo che durano anni.
Mark
Quali conseguenze indicano?
Mimi
Paraplegia, tetraplegia, coma, stato vegetativo, ma anche problemi di memoria, attenzione, comportamento.
Luke
I numeri, però, sono dell'Istat e arrivano riportati in una nota della Sin. Non sappiamo quanti dei 230mila feriti abbiano avuto lesioni neurologiche permanenti.
Mimi
Giusto, la nota non lo quantifica. Parla di possibili disabilità, non di una cifra.
Mark
Cosa ha detto Leonardi dei sopravvissuti?
Mimi
Che la medicina d'urgenza salva più persone di prima, ma sopravvivere non vuol dire tornare come prima. E che il carico ricade sulle famiglie.
Luke
Resta una frase generale: dice che i giovani sono i più colpiti, ma senza dati nella nota.
Mark
E la prevenzione?
Mimi
Casco, cinture, limiti di velocità, niente telefono né alcol alla guida. Più infrastrutture più sicure.
El Pulso
- Nel 2025 in Italia si sono contati circa 177mila incidenti con lesioni, oltre 2.800 morti e circa 230mila feriti.
- Traumi cranici e spinali possono lasciare paralisi, coma o stati di minima coscienza, trasformando una giornata qualunque in una lunga emergenza.
- Medici e famiglie affrontano percorsi di cura, riabilitazione e assistenza che durano anni e pesano su tutto il nucleo familiare.
- La Sin invita a casco, cinture, rispetto dei limiti, niente telefono e niente guida dopo alcol o sostanze, perché ogni incidente evitato è una disabilità che non esiste.
Basta un attimo sulla strada perché una vita cambi rotta, e per chi sopravvive le conseguenze possono accompagnarlo per anni, talvolta per sempre. La Società italiana di neurologia richiama l'attenzione su questo aspetto meno visibile dei numeri degli incidenti, alla vigilia della Giornata mondiale in memoria delle vittime della strada. Ricordare chi non c'è più significa anche prendersi cura di chi resta con un cervello o un midollo segnato, e di chi gli sta accanto.
Bastano pochi istanti su una strada perché una vita cambi direzione. Per chi sopravvive, le conseguenze possono durare anni, toccando autonomia, movimenti e funzioni cognitive. È su questo versante, meno visibile del conteggio delle vittime, che la Società italiana di neurologia ha richiamato l'attenzione in vista della Giornata mondiale in memoria delle vittime della strada.
I dati Istat del 2025 parlano di 177mila incidenti con lesioni, oltre 2.800 morti e circa 230mila feriti: quasi otto vittime al giorno. Tra le ferite più gravi ci sono i traumi cranici e spinali, che possono danneggiare in modo permanente cervello e midollo, fino a paraplegia, tetraplegia, coma o stato vegetativo.
Il presidente della Sin, Mario Zappia, sostiene che la sicurezza stradale riguardi anche la tutela del sistema nervoso. Matilde Leonardi, del Centro di ricerca sul coma del Besta di Milano, ricorda che la medicina d'urgenza salva oggi persone che un tempo non sarebbero sopravvissute, ma sopravvivere non significa tornare alla vita di prima. Nella sua pratica incontra pazienti giovanissimi, colpiti dopo incidenti in moto o in monopattino.
La Sin indica le precauzioni essenziali: cinture e casco, anche in bicicletta e monopattino, velocità moderata, niente telefono alla guida e niente volante dopo alcol o sostanze. Leonardi chiede inoltre politiche e infrastrutture più sicure, e un impegno condiviso tra cittadini, istituzioni e sistema sanitario. Il 15 novembre, conclude, dovrebbe essere l'occasione per chiedersi cosa si possa ancora fare.
Bastano pochi istanti su una strada perché una vita cambi direzione. Per chi sopravvive, le conseguenze possono durare anni, a volte per sempre, e toccare l'autonomia, i movimenti, le funzioni cognitive. È su questo versante, meno visibile del conteggio delle vittime, che la Società italiana di neurologia (Sin) ha richiamato l'attenzione in vista della Giornata mondiale in memoria delle vittime della strada, che cade domenica 15 novembre.
I numeri citati nella nota della Sin sono quelli dell'Istat per il 2025: in Italia si sono verificati 177mila incidenti stradali con lesioni a persone. Hanno provocato oltre 2.800 morti e circa 230mila feriti. In media, quasi 8 vittime e più di 650 feriti ogni giorno.
Tra le lesioni più gravi, ricordano gli specialisti, ci sono i traumi cranici e quelli spinali, che possono danneggiare in modo permanente cervello e midollo. Le mielolesioni più severe possono portare a paraplegia o tetraplegia e richiedono percorsi complessi di cura, riabilitazione e assistenza. I traumi cranici, nei casi peggiori, possono sfociare in coma, stato vegetativo o stato di minima coscienza. Altre lesioni cerebrali lasciano disturbi della memoria, difficoltà di attenzione e concentrazione, alterazioni del comportamento, con ricadute sul lavoro e sulle relazioni.
Il presidente della Sin, il professor Mario Zappia, sostiene che la sicurezza stradale non riguardi soltanto la riduzione delle vittime, ma anche la tutela dell'integrità del sistema nervoso. Un grave trauma, dice, può interrompere bruscamente il percorso di una persona e le sue prospettive future. Per questo la prevenzione degli incidenti va considerata parte delle strategie di salute neurologica: ogni incidente evitato, afferma, è una vita potenzialmente salvata, una disabilità prevenuta e una famiglia risparmiata.
Matilde Leonardi, consigliere Sin e direttrice del Centro di ricerca sul coma della Fondazione Irccs Istituto Neurologico Carlo Besta di Milano, aggiunge che gli incidenti sono una causa importante di lesioni cerebrali acquisite, soprattutto tra i più giovani. I progressi della medicina d'urgenza e della terapia intensiva permettono oggi di salvare persone che un tempo non sarebbero sopravvissute, ma sopravvivere, osserva, non significa tornare alla vita di prima. Alcuni pazienti restano in condizioni di gravissima disabilità, altri convivono per anni con difficoltà cognitive e comportamentali. Il peso ricade sull'intero nucleo familiare, con un impatto umano, sanitario, sociale ed economico rilevante.
La neurologa racconta che nella pratica clinica incontra pazienti anche molto giovani, con gravissima compromissione neurologica dopo incidenti in moto o in monopattino.
La Sin indica i comportamenti che riducono il rischio: cinture di sicurezza e casco, anche in bicicletta e monopattino, rispetto dei limiti di velocità, niente telefono alla guida, niente volante dopo alcol o sostanze. Rientrano nella strategia italiana per la salute del cervello promossa dalla società, che considera la tutela della brain health un obiettivo per tutta la vita. Leonardi chiede anche politiche e infrastrutture che rendano la circolazione più sicura, e ricorda che la prevenzione richiede un impegno condiviso tra cittadini, istituzioni, sistema sanitario e comunità scientifica. La Giornata del 15 novembre, conclude, deve essere occasione per chiedersi cosa si possa ancora fare.
Citas Notables
Ogni incidente evitato significa una vita potenzialmente salvata, una disabilità prevenuta e una famiglia risparmiata.— Mario Zappia, presidente Sin
Sopravvivere non significa necessariamente tornare alla vita di prima.— Matilde Leonardi, consigliere Sin
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