El proyecto modifica la ordenanza de 2024 e incorpora todas las plataformas de movilidad dentro de la legislación local rosarina. Se exige que conductores tengan licencia profesional, seguros específicos y que las apps se incorporen al sistema municipal para control y seguridad.
Javkin envía proyecto para legalizar Uber, DiDi y plataformas de movilidad en Rosario
Una ciudad moderna no niega el futuro: lo hace más seguro
Mark
¿Por qué Javkin envía esto ahora, después de años de que estas apps operan sin regulación?
Mimi
Porque la realidad ya no se puede negar. Uber y DiDi llevan años en Rosario funcionando en una zona gris. El proyecto reconoce eso y busca poner orden.
Luke
Pero ¿cuánto tiempo llevan operando sin regulación? El artículo no lo dice. ¿Desde cuándo están en Rosario exactamente?
Mark
¿Qué cambia para los conductores con esta legalización?
Mimi
Necesitarán licencia profesional y seguro específico. Eso significa más requisitos, pero también protección legal y reconocimiento oficial.
Luke
¿Y cuántos conductores hay ahora? ¿Cuántos podrían quedar fuera si no cumplen los requisitos? El proyecto no da esos números.
Mark
¿Cómo afecta esto a los taxis tradicionales?
Mimi
Ganan flexibilidad. Pueden hacer repartos ahora, algo que antes no podían. Pero compiten con apps que tienen tarifas sin techo.
Luke
Espera, ¿eso es una ventaja real? Las apps tienen piso pero sin máximo. Los taxis siguen con tarifa fija. ¿Quién gana en esa competencia?
Mark
¿Qué tan importante es que Schmuck haya impulsado esto desde 2018?
Mimi
Muestra consistencia política. No es un cambio de último momento, sino una posición que ha mantenido años.
Luke
Pero ¿qué pasó entre 2018 y ahora? ¿Por qué el proyecto llega recién ahora? ¿Cambió algo en la política local o en las presiones de las empresas?
Il Polso
- Proyecto enviado al Concejo Municipal por el intendente Javkin en octubre de 2026
- Modifica ordenanza de 2024 para incorporar todas las plataformas de movilidad
- Exige licencia profesional, seguro específico y registro en sistema municipal para conductores
- Tarifa flexible para apps con piso equivalente al boleto de colectivo, sin máximo
El proyecto modifica la ordenanza de 2024 e incorpora todas las plataformas de movilidad dentro de la legislación local rosarina. Se exige que conductores tengan licencia profesional, seguros específicos y que las apps se incorporen al sistema municipal para control y seguridad.
El intendente Javkin envió al Concejo Municipal un proyecto para legalizar Uber, DiDi y otras plataformas de movilidad en Rosario, estableciendo requisitos para conductores, vehículos y seguros específicos.
El intendente Pablo Javkin presentó esta semana ante el Concejo Municipal un proyecto de ordenanza para legalizar Uber, DiDi y todas las plataformas de movilidad que operan en Rosario. La iniciativa fue anunciada por María Eugenia Schmuck, presidenta del Concejo, quien durante años ha impulsado la regulación de estas aplicaciones en la ciudad. El proyecto modifica la ordenanza aprobada en 2024 —que se enfocaba principalmente en taxis y remises— para incorporar ahora a todas las plataformas de transporte bajo un marco legal único.
La propuesta establece requisitos claros para que estas aplicaciones funcionen legalmente. Los conductores deberán contar con licencia profesional y seguro específico para la actividad. Las plataformas mismas deberán incorporarse al sistema municipal de control, lo que permitirá a la ciudad supervisar tanto a los conductores como a los vehículos que operan a través de ellas. Schmuck enfatizó que esta legalización busca garantizar que cada pasajero sepa que quien lo transporta está habilitado y que el automóvil cumple con las condiciones de seguridad necesarias.
El esquema tarifario propuesto diferencia entre viajes solicitados por aplicación y taxis tomados en la calle. Para los primeros, se establece una tarifa flexible con un piso equivalente al valor del boleto de colectivo, pero sin techo máximo de precio. Para los taxis convencionales, el Concejo continuará fijando la bajada de bandera y el valor de las fichas como lo ha hecho hasta ahora. Además, la iniciativa otorga nuevas herramientas a taxis y remises, permitiéndoles realizar servicios de reparto.
Schmuck ha sido la impulsora más visible de esta regulación. En 2018 presentó el primer proyecto para legalizar las aplicaciones de viajes, incluso antes de que Uber llegara a Rosario. En sus redes sociales, la concejala radical expresó que la legalización representa el reconocimiento de una realidad que ha superado cualquier debate ideológico. "Una ciudad moderna no niega el futuro: lo hace más seguro y le pone reglas claras", señaló. Para Schmuck, la regulación no se trata de aceptar pasivamente el cambio, sino de construir el futuro con normas que protejan tanto el trabajo como la seguridad de los viajeros.
El proyecto ahora ingresa al proceso legislativo municipal. Su aprobación dependerá de los votos del Concejo, donde deberá debatirse tanto la estructura regulatoria como los detalles del esquema tarifario y los requisitos para conductores y vehículos.
Citazioni salienti
Legalizar nos va a permitir controlar a conductores y vehículos. Queremos que cada rosarino que pida un viaje sepa que quien maneja está habilitado y que el auto está en condiciones de transportarlo de manera segura.— María Eugenia Schmuck, presidenta del Concejo Municipal
Legalizar es reconocer esa realidad, proteger el trabajo y hacer que todos viajemos más seguros. No se trata de aceptar el futuro sin condiciones, sino de animarnos a construirlo con reglas.— María Eugenia Schmuck
Vuoi la storia completa?
Leggi l'originale su Rosario3 ↗