Jaguar Type 01: la GT elettrica a quattro porte da 1.030 Cv e 165.000 euro

Jaguar ha scelto New York per mostrare al pubblico la Type 01, la prima vettura di produzione della nuova generazione del marchio. È una gran turismo elettrica a quattro porte, progettata, ingegnerizzata e costruita nel Regno Unito, e inaugura la piattaforma proprietaria Jaguar Electric Architecture, abbreviata in JEA.

Il calendario è già fissato. Gli ordini apriranno all'inizio del 2027 e le prime consegne sono previste nella seconda metà dello stesso anno. Il prezzo di partenza è di 165.000 euro, cifra che colloca la vettura nella fascia del lusso ad alte prestazioni.

Le dimensioni sono quelle di un'auto imponente: 5,235 metri di lunghezza e solo 1,403 metri di altezza, con tetto basso, cofano lungo, sbalzo anteriore corto e coda allungata. I cerchi di serie sono da 23 pollici, con i 21 pollici come alternativa. L'aerodinamica si affida ad Active Vanes e a uno spoiler posteriore estraibile a tre stadi, per un coefficiente di resistenza dichiarato di 0,23, valore molto contenuto per una berlina di queste dimensioni. Tra i dettagli figurano le porte senza cornice, i fari LED digitali alti 84 mm con 17.000 pixel ciascuno e il Fender Ingot, con il logo Leaper inciso al laser.

Anche il nome ha una logica. «Type» richiama la tradizione storica di Jaguar, lo zero indica le zero emissioni allo scarico e l'uno identifica il primo modello della nuova generazione interamente elettrica. Il marchio definisce il proprio linguaggio stilistico «Exuberant Modernism».

Sotto la carrozzeria lavorano tre motori elettrici: uno anteriore da 260 kW e due posteriori da 310 kW ciascuno. La potenza complessiva è di 1.030 Cv, la coppia massima di 1.365 Nm, la trazione integrale. L'Intelligent Torque Vectoring distribuisce la coppia ruota per ruota. Lo 0-100 km/h richiede 3,2 secondi e il passaggio da 100 a 180 km/h altri 4 secondi. I pesi sono ripartiti 50:50 tra assi. Lo sterzo sulle quattro ruote riduce il diametro di sterzata tra i muri a 11,5 metri, simile a quello di vetture molto più compatte. Completano il quadro sospensioni pneumatiche a volume commutabile e ammortizzatori attivi a doppia valvola, con cinque modalità di guida: Jaguar, Dynamic, Efficient, Ice & Snow e Curated, quest'ultima personalizzabile.

L'architettura elettrica lavora a 850 volt, tensione che consente ricariche più rapide dei sistemi a 400 volt, più diffusi. La batteria ha una capacità utilizzabile di 118 kWh e un'autonomia WLTP dichiarata fino a 720 km. A 120 km/h costanti Jaguar indica fino a 515 km. Con una colonnina in corrente continua da 350 kW si recuperano fino a 321 km in 13 minuti.

L'abitacolo ruota attorno alla Central Spine, una struttura longitudinale che lo divide in quattro spazi individuali. L'infotainment si basa su un display OLED da 24 pollici in vetro singolo, con un touchscreen da 7 pollici in stile smartphone. I passeggeri posteriori hanno un ulteriore schermo da 7 pollici per le funzioni di comfort. L'impianto è il Jaguar Immersive Sound System, con Panoramic Soundbar a tutta larghezza e sedili Sensory Audio, che trasmettono parte del suono attraverso la struttura. Da seguire, ora, l'apertura degli ordini nel 2027.