In un momento in cui il trasporto aereo si prepara a nuove rotte e a un cambio di assetto proprietario, Ita Airways e i sindacati hanno trovato un punto d'incontro sul destino di centinaia di lavoratori. Dei 226 esuberi inizialmente individuati, l'accordo lascia spazio a non più di 180 uscite volontarie, sostenute da ammortizzatori e da un incentivo aziendale che porta il reddito a circa il 90% dello stipendio di riferimento. È una scelta che privilegia la persuasione sulla costrizione, e che misura la tenuta di un'azienda che cambia pelle mentre cerca di non lasciare indietro nessuno.
Ita Airways, intesa con i sindacati: sostegno per fino a 180 uscite volontarie
Fino a 226 lavoratori in esubero rischiavano l'espulsione dal ciclo produttivo; l'accordo offre un'uscita volontaria con sostegno economico.
Sostegno fino al 90/92% della retribuzione per chi sceglie di uscire
Mark
Partiamo dai numeri: 226 esuberi iniziali, 180 uscite volontarie. Cosa significa?
Mimi
Che l'accordo prevede sostegno per un massimo di 180 uscite, contro i 226 lavoratori inizialmente individuati. Le uscite però sono volontarie.
Mark
Quanto prenderà chi aderisce?
Mimi
Naspi fino a 24 mesi, integrata dal fondo di settore fino all'80% della media delle ultime 12 buste paga, più un incentivo aziendale del 10-12%. In totale fino al 90-92%.
Luke
Attenzione al «fino a»: è un tetto, non una garanzia per tutti. Dipende dai tempi di uscita e dalla retribuzione di riferimento.
Mark
E perché i sindacati parlano di espulsioni scongiurate?
Mimi
Perché l'accordo evita licenziamenti forzati. È però la loro lettura, riportata nell'accordo.
Luke
Esatto, e non sappiamo ancora quanti lavoratori aderiranno davvero, né cosa accadrebbe per la differenza tra 226 e 180.
Mark
Che c'entrano le assunzioni?
Mimi
Nel 2027 sono previste nuove tratte e oltre 400 assunzioni di personale navigante, mentre Lufthansa sale dal 41% al 90%.
Luke
Quest'ultimo passaggio resta soggetto alle autorizzazioni dei regolatori, e il decreto Lavoro-Mef sulla Naspi è ancora atteso.
O Pulso
- Dai 226 esuberi iniziali il numero scende a un massimo di 180 uscite, e la tensione si concentra su quanti lavoratori sceglieranno davvero di andarsene.
- Le procedure della Legge 223/1991 avevano minacciato espulsioni coatte, ma il tavolo con Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl-ta, Anpac e Anp ha disinnescato lo scontro.
- Chi aderisce riceve Naspi, integrazione dal Fondo di Solidarietà e un incentivo aziendale del 10-12%, arrivando a coprire fino al 90-92% della retribuzione.
- Il decreto Lavoro-Mef, atteso a giorni, potrebbe allungare la Naspi di 12-24 mesi e rendere l'uscita più allettante.
- Mentre si preparano nuove rotte e oltre 400 assunzioni, Lufthansa sale dal 41% al 90% e la compagnia entra in una fase di trasformazione.
In un momento in cui il trasporto aereo si prepara a nuove rotte e a un cambio di assetto proprietario, Ita Airways e i sindacati hanno trovato un punto d'incontro sul destino di centinaia di lavoratori. Dei 226 esuberi inizialmente individuati, l'accordo lascia spazio a non più di 180 uscite volontarie, sostenute da ammortizzatori e da un incentivo aziendale che porta il reddito a circa il 90% dello stipendio di riferimento. È una scelta che privilegia la persuasione sulla costrizione, e che misura la tenuta di un'azienda che cambia pelle mentre cerca di non lasciare indietro nessuno.
Ita Airways e i sindacati hanno firmato un accordo che apre la strada a un massimo di 180 uscite volontarie. È un'intesa che chiude, almeno per ora, una vertenza nata dall'avvio delle procedure previste dalla Legge 223/1991, quando l'azienda aveva individuato 226 lavoratori in esubero. Al tavolo sedevano la compagnia e le principali sigle di categoria, che rivendicano di aver evitato espulsioni forzate dal ciclo produttivo.
Chi sceglie di uscire lo fa su base volontaria e accedendo alla Naspi, che può arrivare fino a 24 mesi. A questa si aggiunge l'integrazione del Fondo di Solidarietà per il Trasporto Aereo e un incentivo aziendale del 10-12%, pagato in un'unica soluzione. Il risultato è un sostegno che può raggiungere il 90-92% della retribuzione di riferimento, con la conservazione delle agevolazioni di viaggio.
L'accordo arriva mentre la compagnia prepara la crescita, con nuovi aerei, nuove rotte e oltre 400 assunzioni di personale navigante. Sullo sfondo c'è l'ingresso sempre più deciso di Lufthansa, destinata a salire al 90% entro il primo trimestre 2027. Restano aperte due domande: quante delle 180 uscite si concretizzeranno e quando arriverà il decreto che allungherà la Naspi.
Ita Airways e le organizzazioni sindacali hanno firmato un accordo che prevede un sostegno economico per un massimo di 180 uscite volontarie. L'intesa chiude, per ora, la partita aperta dalla compagnia con l'avvio delle procedure previste dalla Legge 223/1991, quando erano stati individuati inizialmente 226 lavoratori in esubero.
Al tavolo, oltre alla compagnia, c'erano Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl-ta, Anpac e Anp. Le sigle sottolineano che l'accordo ha scongiurato la possibilità di ricorrere a espulsioni coatte di lavoratori dal ciclo produttivo.
Le regole sono precise. Le uscite riguardano esclusivamente chi manifesta formalmente la propria non opposizione alla collocazione in Naspi. Chi aderisce potrà contare sull'indennità di disoccupazione per un periodo fino a 24 mesi. A questa si somma l'integrazione del Fondo di Solidarietà per il Trasporto Aereo (Fsta), così da raggiungere un sostegno pari fino all'80% della media delle ultime 12 buste paga.
C'è poi un incentivo aziendale del 10-12%, a seconda dei tempi di uscita, calcolato per l'intera durata della Naspi e pagato in un'unica soluzione. Con questo tassello il trattamento complessivo copre fino al 90-92% della retribuzione di riferimento per tutto il periodo di fruizione. Ai lavoratori che aderiranno restano inoltre garantite le agevolazioni di viaggio con Ita Airways.
Si attende a giorni il decreto interministeriale Lavoro-Mef, che dovrebbe prolungare di ulteriori 12-24 mesi l'attuale durata della Naspi, ampliando le opportunità per chi sceglierà di aderire.
L'accordo arriva mentre la compagnia si prepara a crescere. Sono in arrivo nuovi aerei per ampliare la flotta e per il 2027 è prevista l'apertura di nuove tratte: Santo Domingo dal 30 novembre, Caracas dal 30 marzo, Verona dal 28 marzo, mentre si sta valutando Lima, anche da Malpensa. Questi collegamenti saranno coperti anche con oltre 400 assunzioni tra il personale navigante.
L'intesa si colloca nel percorso di sviluppo della compagnia e di progressiva integrazione nel Gruppo Lufthansa, che comporta una revisione dei modelli organizzativi. Lufthansa ha deciso di esercitare l'opzione per acquisire la maggioranza di Ita Airways, portando la propria partecipazione dal 41% al 90%. L'operazione sarà completata nel primo trimestre 2027, una volta ottenute tutte le autorizzazioni delle autorità regolatorie.
Resta da vedere quanti dei 180 posti effettivamente disponibili verranno occupati da adesioni volontarie, e quando arriverà il decreto che allungherà la Naspi.
Citações Notáveis
È stata così scongiurata la possibilità di ricorrere a espulsioni coatte di lavoratori dal ciclo produttivo.— Sindacati e associazioni professionali
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