Ogni tanto un oggetto familiare cambia volto senza perdere la propria anima: così accade all'Honda SH350i per il 2027, dove il quadro strumenti di sempre cede il passo a uno schermo TFT a colori da 4,2 pollici collegato allo smartphone, mentre il cuore meccanico resta quello che ha già convinto chi percorre la città ogni giorno. È una scelta misurata, che guarda alla tecnologia e all'estetica come al nuovo modo di abitare un mezzo già maturo, in un segmento dove la praticità conta sempre di più.
Honda SH350i 2027: display TFT da 4,2 pollici e connettività RoadSync, motore invariato
Nulla cambia sotto la carrozzeria: la novità è sul manubrio
Mark
Quindi cosa cambia davvero nell'SH350i 2027?
Mimi
Soprattutto la strumentazione: un display TFT a colori da 4,2 pollici con Honda RoadSync. Il resto, motore e ciclistica, è invariato.
Mark
E cosa si può fare con RoadSync?
Mimi
Collegando lo smartphone tramite l'app, Android o iOS, si ha la navigazione turn-by-turn sullo schermo. Chiamate, messaggi e musica si gestiscono a voce con un interfono Bluetooth.
Luke
Attenzione: il comando vocale richiede un interfono Bluetooth collegato al telefono. Non è detto che sia incluso.
Mimi
Giusto, il testo non dice che sia in dotazione, quindi va considerato a parte.
Mark
Il motore resta lo stesso?
Mimi
Sì, eSP+ da 330 cc, 29,4 CV e 31,5 Nm, con Euro5+ ottenuta nel 2025.
Luke
Consumi e velocità sono dati dichiarati da Honda: 30,03 km/l WMTC e oltre 130 km/h. Sono cifre del costruttore, non misure indipendenti.
Mark
E sulle colorazioni?
Mimi
Sei in tutto, due nuove: Mat Coal Black Metallic e Pearl Hawkseye Blue. Due le versioni Sporty.
Luke
Su prezzi e arrivo in concessionaria, invece, non sappiamo nulla.
Il Polso
- Il vecchio quadro strumenti lascia spazio a un display TFT da 4,2 pollici che porta la navigazione direttamente davanti agli occhi del conducente.
- La connettività RoadSync, legata a un'app per Android e iOS, collega il telefono allo scooter e gestisce chiamate, messaggi e musica con la voce.
- Motore eSP+ da 330 cc, 29,4 CV e ciclistica restano invariati, segno che Honda non intende stravolgere una formula già collaudata.
- Sei colorazioni, due delle quali inedite, dimostrano che l'SH350i punta a restare competitivo sul mercato, anche se prezzi e date di arrivo in concessionaria restano ancora da definire.
Ogni tanto un oggetto familiare cambia volto senza perdere la propria anima: così accade all'Honda SH350i per il 2027, dove il quadro strumenti di sempre cede il passo a uno schermo TFT a colori da 4,2 pollici collegato allo smartphone, mentre il cuore meccanico resta quello che ha già convinto chi percorre la città ogni giorno. È una scelta misurata, che guarda alla tecnologia e all'estetica come al nuovo modo di abitare un mezzo già maturo, in un segmento dove la praticità conta sempre di più.
Il cambiamento più visibile dell'Honda SH350i 2027 si trova sul manubrio. Il vecchio quadro strumenti viene sostituito da un display TFT a colori da 4,2 pollici con una nuova interfaccia grafica e la connettività Honda RoadSync. Per il resto lo scooter a ruote alte più potente della famiglia SH rimane quello di sempre.
Honda ha scelto consapevolmente di intervenire solo su tecnologia ed estetica, senza toccare la formula che ha reso la famiglia SH un riferimento in Europa. L'app RoadSync, disponibile per Android e iOS, porta la navigazione turn-by-turn sullo schermo, mentre chiamate, messaggi e musica si gestiscono con i comandi vocali tramite un interfono Bluetooth. La presa USB-C nel vano portaoggetti resta a disposizione per ricaricare i dispositivi durante il viaggio.
Sotto la carrozzeria il monocilindrico eSP+ da 330 cc eroga 29,4 CV e 31,5 Nm, con cambio automatico V-Matic e controllo di trazione HSTC. Anche la ciclistica è invariata, così come la dotazione di serie, che include Smart Key, Smart Top Box da 35 litri e il sistema ESS per le luci di emergenza in frenata. Le sei colorazioni comprendono due novità, Mat Coal Black Metallic e Pearl Hawkseye Blue. Prezzi e date di arrivo in concessionaria non sono ancora noti.
Il cambiamento più visibile dell'Honda SH350i 2027 si vede sul manubrio: il vecchio quadro strumenti lascia il posto a un display TFT a colori da 4,2 pollici, con una nuova interfaccia grafica e la connettività Honda RoadSync. Per il resto, lo scooter a ruote alte più potente della famiglia SH resta quello di prima.
È una scelta dichiarata. Dopo il restyling del 2025 e l'aggiornamento cromatico del 2026, Honda lavora sul model year 2027 soprattutto su tecnologia ed estetica, senza toccare una formula che ha reso la famiglia SH un riferimento nel mercato europeo degli scooter a ruote alte. L'aggiornamento è pensato per chi usa lo scooter ogni giorno, in città e fuori.
RoadSync funziona attraverso un'app dedicata, disponibile per Android e iOS. Collegato lo smartphone, si ha la navigazione turn-by-turn con le indicazioni mostrate direttamente sullo schermo. Chiamate, messaggi e musica si gestiscono con i comandi vocali, tramite un interfono Bluetooth collegato al telefono. Resta la presa USB-C nel vano portaoggetti del retroscudo, utile per ricaricare i dispositivi durante il tragitto.
Sotto la carrozzeria nulla cambia. Il motore è il monocilindrico eSP+ da 330 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione monoalbero a quattro valvole. Eroga 29,4 CV a 7.500 giri/min e 31,5 Nm di coppia a 5.250 giri/min. La velocità massima dichiarata supera i 130 km/h effettivi. L'omologazione Euro5+ deriva dagli interventi del 2025, tra cui la revisione della gestione elettronica e un sensore dell'ossigeno supplementare. Confermati il cambio automatico V-Matic e il controllo di trazione HSTC, disattivabile dal conducente. Honda dichiara 30,03 km/l nel ciclo WMTC; con il serbatoio da 9,1 litri l'autonomia teorica supera i 270 chilometri.
Invariata anche la ciclistica: telaio monotrave inferiore in acciaio, forcella telescopica con steli da 35 mm, due ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico. Le ruote da 16 pollici montano Pirelli Angel 110/70 davanti e 130/70 dietro. I freni sono un disco anteriore da 256 mm e uno posteriore da 240 mm, con ABS a due canali. In ordine di marcia con il pieno il peso è di 172 kg, la sella è a 805 mm, l'interasse di 1.452 mm e lo sterzo arriva a 45°.
La dotazione di serie resta uno dei punti di forza. La pedana piatta è larga 435 mm, il vano sottosella è illuminato e ospita un casco integrale. Di serie ci sono Smart Key, parabrezza, paramani e lo Smart Top Box da 35 litri, che si apre senza chiave tradizionale e si blocca da solo quando il conducente si allontana o accende il motore. C'è anche il sistema ESS, che fa lampeggiare le luci di emergenza nelle frenate molto intense. Tra gli optional figurano manopole riscaldabili, antifurto con allarme e bloccadisco.
Sul fronte estetico le colorazioni sono sei, due delle quali inedite: Mat Coal Black Metallic e Pearl Hawkseye Blue. Vengono aggiornate Pearl Nebbia White e Pearl Falcon Gray. Restano le due versioni Sporty con scudo anteriore nero, in Mat Rock Gray e Mat Pearl Diaspro Red. Su tutte, cerchi, forcella e scarico hanno finiture nere.
Con questo aggiornamento Honda punta a tenere competitivo l'SH350i in un segmento dove praticità, prestazioni e tecnologia pesano sempre di più. Prezzi e date di arrivo in concessionaria non sono indicati nel materiale disponibile.
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