Honda lança City 2027 sem reduzir preços e aposta em fidelidade ante concorrência chinesa

A Honda apresentou nesta sexta-feira a linha 2027 do City, seu compacto mais vendido no Brasil, com uma aposta clara: manter os preços firmes e contar com a lealdade dos clientes para enfrentar a onda de concorrentes chineses que inundam o mercado com propostas mais baratas. A estratégia é arriscada num momento em que o setor inteiro está reduzindo margens e oferecendo descontos agressivos.

A principal novidade é a versão RS, inédita no Brasil e exclusiva da carroceria hatch. Ela sobe ao topo do catálogo, acima da Touring, trazendo mudanças puramente estéticas: teto preto, espelhos retrovisores pintados, aerofólio, ponteira de escapamento esportiva, rodas de 16 polegadas com verniz escurecido e, no interior, costuras vermelhas nos bancos e pedais de alumínio. Não há alterações mecânicas. O City também ganhou novo design na dianteira, com faróis Full LED de série em todas as versões, para-choques redesenhados e uma barra de iluminação em LED que conecta os faróis nas versões Touring e RS. A central multimídia agora tem tela de 10 polegadas com toque sensível em múltiplos dedos, disponível nas versões Touring e RS. O motor 1.5 flex de 126 cavalos e a transmissão CVT seguem inalterados.

Os preços começam em R$ 117.500 na versão LX e chegam a R$ 156.400 na nova RS — exatamente os mesmos da linha 2026. A pré-venda abre neste sábado com um lote promocional de 3 mil unidades mantendo essa tabela. Após o fim desse lote, a LX subirá R$ 200 e as demais versões aumentarão R$ 1.100. Ariel Mógor, gerente de marketing da Honda, foi direto ao ser questionado sobre a estratégia: a marca não entrará em guerra de preços e descontos. "A Honda tem altos índices de satisfação no pós-venda e temos um retorno dos clientes que já são Honda", explicou. A aposta é que as evoluções do City, combinadas ao reajuste mínimo, sejam suficientes para reter seus clientes.

Mas o mercado em que o City compete mudou drasticamente. Entre janeiro e agosto de 2026, a Honda emplacou 18.909 unidades da família City. Desde julho, com a linha 2027 no horizonte, as vendas aceleraram e atingiram nos últimos meses os melhores resultados do ano. Ainda assim, o segmento de R$ 100 mil a R$ 200 mil — justamente onde o City se posiciona — virou campo de batalha. Nesta semana, a Omoda&Jaecoo lançou o Jaecoo 5, um SUV compacto híbrido de 224 cavalos por R$ 154.990, maior e mais potente que o City. Marcas tradicionais como Toyota, Jeep e Volkswagen também dispararam promoções em seus modelos zero quilômetro. A rede de concessionários Honda tenta compensar com uma estratégia de valorização dos seminovos na troca por zero km, mas a pressão é real.

A Honda também expandiu a garantia de fábrica para seis anos sem limite de quilometragem em toda a linha e equipou todos os veículos com seis airbags. O sistema de assistência à condução Honda Sensing, que inclui frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa, agora é de série nas versões EX, EXL, RS e Touring. O controle de cruzeiro adaptativo foi atualizado para acompanhar o carro da frente em baixas velocidades até a parada completa. As vendas da nova linha começam no início de novembro, mas a pré-venda com preços promocionais e documentação gratuita para financiamentos pelo banco da montadora segue até lá. A Honda deixou claro que não pretende manter esses preços nos lotes seguintes.