Governo reafirma que programa de redução de ruído não substitui obrigações da ANA

Populações próximas do aeroporto Humberto Delgado enfrentam impacto de ruído que o programa visa mitigar.
As contraordenações não dependem das condições financeiras das empresas
A ministra reafirmou que as multas por incumprimento ambiental aplicam-se independentemente da situação económica de quem as recebe.
Mark

Porque é que o Governo teve de vir ao Parlamento reafirmar isto? Não era óbvio que um programa de 10 milhões de euros não substitui as obrigações legais de uma concessionária?

Mimi

Porque há confusão. Quando o Governo anuncia dinheiro, as pessoas pensam que é para resolver o problema. E a ANA, talvez, esperava que o programa Menos Ruído funcionasse como uma espécie de compensação pelas suas próprias falhas.

Luke

Mas o programa é realmente complementar ou é um substituto disfarçado? Se a ANA não cumpre, o Governo entra com 10 milhões para tapar o buraco?

Mimi

Segundo a ministra, não. O programa tem objetivos próprios — reduzir ruído e aumentar eficiência energética. A ANA tem as suas obrigações legais, que são diferentes.

Mark

E a APA rejeitou o primeiro plano da ANA. Isso significa que a ANA estava a tentar fazer o mínimo?

Mimi

Parece que sim. Queria proteger apenas hospitais, escolas e centros de saúde. A APA disse que também as casas das pessoas contam.

Luke

Mas quanto tempo isto vai levar? A consulta pública terminou a 5 de abril. Quando é que a APA decide?

Mimi

A ministra não deu uma data. Disse que "iremos ver se será aprovado ou não". Isso é vago.

Mark

E as multas? Se a ANA continuar a não cumprir, vai ser multada?

Mimi

Sim. Mas a ministra foi clara: as multas não dependem de quanto dinheiro a ANA tem. Aplicam-se independentemente.

Luke

Isso é verdade, mas também é uma resposta que não resolve o problema. Se a ANA paga uma multa e continua a não cumprir, o ruído não desaparece.

Mimi

Exato. A multa é um instrumento de conformidade, não de reparação. O que importa é que a ANA mude o seu comportamento.

  • As comunidades vizinhas do aeroporto Humberto Delgado vivem há anos com ruído que interrompe o sono e degrada a qualidade de vida, sem garantias claras de solução.
  • A APA rejeitou o primeiro plano da ANA por ser demasiado restrito — proteger apenas hospitais e escolas não chega quando são as casas das pessoas que também estão expostas.
  • A ANA comprometeu-se a aumentar o investimento em 2,5 milhões de euros, e o plano revisto esteve em consulta pública até 5 de abril, aguardando agora nova apreciação regulatória.
  • A ministra foi inequívoca: as coimas por incumprimento não são negociáveis com base na saúde financeira das empresas, e a independência das entidades reguladoras não está em discussão.
  • Ao Parlamento foi deixado um desafio direto — se os deputados discordam das regras vigentes, têm o poder e o lugar certo para as mudar através da lei.

Nas margens de um aeroporto que nunca dorme, populações inteiras carregam o peso do ruído como quem carrega uma dívida alheia. Esta semana, a ministra do Ambiente subiu ao Parlamento para separar responsabilidades: o programa público de 10 milhões de euros existe para complementar, não para absolver a ANA das suas obrigações legais de mitigação acústica. É uma distinção que parece técnica, mas é, no fundo, uma questão de justiça — sobre quem paga o preço do progresso e quem é obrigado a repará-lo.

A ministra do Ambiente Maria da Graça Carvalho foi ao Parlamento esta quarta-feira esclarecer uma distinção que considera fundamental: o programa Menos Ruído, financiado pelo Fundo Ambiental com 10 milhões de euros, não serve para substituir as obrigações da ANA. É complementar. A concessionária tem as suas próprias responsabilidades, e o dinheiro público não veio para as apagar.

O programa tem dois propósitos em paralelo — reduzir o impacto acústico nas comunidades próximas do aeroporto Humberto Delgado e melhorar a eficiência energética dos edifícios afetados. Mas é distinto do programa Bairro, que é da exclusiva responsabilidade da ANA. A Agência Portuguesa do Ambiente, entidade que fiscaliza o cumprimento das normas, já rejeitou o primeiro plano apresentado pela ANA para o período 2024-2029, por considerar o seu alcance insuficiente. A empresa queria limitar a proteção acústica a hospitais, escolas e centros de saúde. A APA exigiu que as habitações também fossem incluídas — e mais investimento.

A ANA aceitou aumentar o orçamento de mitigação em 2,5 milhões de euros. O plano revisto esteve em consulta pública até 5 de abril e aguarda agora reapreciação pela APA, que decidirá se as novas propostas são suficientes ou se persistem lacunas.

Quanto às coimas — aplicáveis tanto pelo incumprimento dos planos de ação do ruído como pela violação dos limites aos voos noturnos em Lisboa —, a ministra foi direta: a independência da APA e da Autoridade Nacional da Aviação Civil é inegociável, e as sanções não são ajustadas à situação financeira de quem as recebe. A mesma infração, a mesma multa. Sem desconto. E se os deputados considerarem as regras injustas ou desproporcionais, a ministra indicou o caminho: estão no lugar certo para legislar de outra forma.

A ministra do Ambiente subiu ao Parlamento esta quarta-feira com uma mensagem clara: o Governo não está a usar dinheiro público para contornar as responsabilidades da ANA. O programa Menos Ruído, dotado de 10 milhões de euros e financiado através do Fundo Ambiental, é complementar — não substitutivo. Maria da Graça Carvalho precisava deixar isto dito porque há quem confunda as coisas, e porque as populações que vivem perto do aeroporto Humberto Delgado têm direito a saber se alguém está realmente a trabalhar para reduzir o ruído que as acorda à noite.

O programa tem dois objetivos simultâneos: diminuir o impacto acústico nas comunidades vizinhas e aumentar a eficiência energética. Mas a ministra foi clara em distingui-lo do programa Bairro, que é responsabilidade exclusiva da ANA. Um é do Governo, outro é da concessionária. Não se confundem. A Agência Portuguesa do Ambiente, que é quem fiscaliza isto tudo, não aceitou a primeira proposta que a ANA lhe entregou para o período 2024-2029. Chumbou. E não foi por capricho regulatório.

O primeiro plano da ANA tinha um alcance limitado: a empresa queria concentrar-se apenas em proteger hospitais, centros de saúde e escolas do ruído. A APA disse não. Exigiu que o escopo fosse mais amplo, que incluísse também as habitações. E exigiu mais dinheiro. A ANA respondeu que aumentaria em 2,5 milhões de euros o investimento nas obras de mitigação. A consulta pública sobre o plano revisto terminou a 5 de abril. Agora segue-se a reapreciação pela APA, que dirá se o novo plano é aceitável ou se há ainda lacunas.

Quando questionada sobre as multas — as coimas que podem ser aplicadas tanto pelo incumprimento dos planos de ação do ruído como pela violação dos limites aos voos noturnos em Lisboa — a ministra não hesitou. Reafirmou a independência de entidades como a APA e a Autoridade Nacional da Aviação Civil. E deixou claro um princípio: as contraordenações não são negociáveis com base na situação financeira de quem as recebe. Uma empresa grande ou pequena, uma pessoa rica ou pobre, paga a mesma multa pelo mesmo incumprimento. Não há desconto por dificuldade económica.

Mas a ministra também abriu uma porta. Se os deputados discordam das multas que estão a ser aplicadas, se acham que a regulação é injusta ou excessiva, têm um lugar onde podem mudar as coisas: o Parlamento. "Estão na casa certa para mudar a lei", disse. É um convite claro: se querem outras regras, legislem. Mas enquanto as regras existem, elas aplicam-se. E a APA está a exigir que a ANA cumpra o que é necessário — não o que é conveniente, não o que é barato, mas o que é necessário. O que vem a seguir é a decisão da APA sobre o plano revisto. Aí saberemos se a ANA conseguiu finalmente apresentar um programa de mitigação que satisfaz os critérios de proteção ambiental.

Se discordam das multas aplicadas, estão na casa certa para mudar a lei
— Maria da Graça Carvalho, ministra do Ambiente e Energia
A APA não aceitou o plano, exigiu um novo e que seja aumentado o valor
— Maria da Graça Carvalho
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