Num fim de manhã de outubro, o governo gaúcho deu sinal verde a um dos trabalhos mais silenciosos e decisivos da vida de um porto: a retirada de sedimentos que um dia se acumularam no fundo do canal de Rio Grande. Por trás do gesto está a velha lição de que o comércio depende de águas fundas, e que um Estado que quer exportar precisa cuidar do caminho por onde suas mercadorias passam. Depois das enchentes de 2024, a decisão também reafirma uma escolha de recuperação, em que a infraestrutura volta a ser tratada como promessa de futuro para a economia e para a cidade.
Governo do RS assina ordem para dragagem do acesso ao Porto de Rio Grande, com obra de R$ 430 milhões
Canal voltará a ter 15 metros e receber navios de mais de 360 metros
Mark
Por que essa dragagem é tão importante para o Estado?
Mimi
Porque é o acesso ao principal porto gaúcho. Com o canal de volta aos 15 metros, passam navios com mais de 360 metros de comprimento.
Mark
Quanto dinheiro está em jogo?
Mimi
Cerca de R$ 430 milhões na dragagem, dentro de R$ 731 milhões aplicados nas hidrovias desde as enchentes de 2024, com recursos do Funrigs.
Luke
Vale separar o que é fato do que é projeção. A ordem de início foi assinada, isso está confirmado. Mas os 15 milhões de metros cúbicos são estimativa da Portos RS.
Mark
E o prazo?
Mimi
A previsão é de até 17 meses. O secretário Juvir Costela espera celebrar a devolução do canal no fim do ano que vem.
Luke
Mas é uma expectativa, não um resultado. Também não há detalhe aqui sobre a empresa contratada nem sobre a profundidade atual do canal.
Mark
E a parte das cheias?
Mimi
São R$ 1,2 milhão para a prefeitura de Rio Grande limpar 62 km de rede de drenagem e desobstruir bueiros.
Luke
O repasse na semana seguinte é uma previsão da secretária Ângela de Oliveira. Ainda precisa se confirmar.
Le Pouls
- A ordem de início foi assinada e a draga já estava posicionada na hidrovia, o que dá ao canal um ritmo imediato de trabalho.
- Sedimentos acumulados ameaçam o calado do canal, e a obra de cerca de R$ 430 milhões tenta devolver a profundidade necessária para grandes navios.
- Ao longo de 30 km, cerca de 15 milhões de metros cúbicos precisam ser removidos em até 17 meses, num desafio de escala e de prazo.
- Paralelamente, R$ 1,2 milhão segue para a prefeitura para limpar 62 km da rede de drenagem, numa corrida para reduzir o risco de novos alagamentos.
- A trajetória aponta para o fim de 2026, quando o governo espera devolver o canal à navegação plena e reforçar a confiança de exportadores e importadores.
Num fim de manhã de outubro, o governo gaúcho deu sinal verde a um dos trabalhos mais silenciosos e decisivos da vida de um porto: a retirada de sedimentos que um dia se acumularam no fundo do canal de Rio Grande. Por trás do gesto está a velha lição de que o comércio depende de águas fundas, e que um Estado que quer exportar precisa cuidar do caminho por onde suas mercadorias passam. Depois das enchentes de 2024, a decisão também reafirma uma escolha de recuperação, em que a infraestrutura volta a ser tratada como promessa de futuro para a economia e para a cidade.
Nesta quarta-feira, 1º de outubro, o governador Eduardo Leite esteve no estaleiro do Porto do Rio Grande e assinou a ordem para começar a dragagem de manutenção do canal de acesso ao principal porto do Estado. A draga já estava na hidrovia e começaria a trabalhar no mesmo dia.
O contrato, de cerca de R$ 430 milhões, é a maior parte de um conjunto de aproximadamente R$ 731 milhões destinados desde as enchentes de 2024 à recuperação dos canais de navegação, com recursos do Funrigs. A Portos RS estima remover 15 milhões de metros cúbicos de sedimentos ao longo de 30 quilômetros, em um trabalho previsto para durar até 17 meses.
O secretário Juvir Costela explicou que o canal voltará a ter 15 metros de profundidade, permitindo a chegada de navios com mais de 360 metros. Leite destacou que o porto é essencial para o desenvolvimento gaúcho e que a segurança de quem exporta e importa é prioridade. O presidente da Portos RS, Cristiano Klinger, disse que a obra deve atrair novos investimentos.
No mesmo evento, a secretária Ângela de Oliveira anunciou o repasse de R$ 1,2 milhão à prefeitura para limpar 62 quilômetros da rede de drenagem, com hidrojateamento e desobstrução de bueiros. A prefeita Darlene Pereira comemorou o recurso, que deve chegar à conta municipal na semana seguinte, e reforçou a importância dessa limpeza para evitar alagamentos.
Na manhã desta quarta-feira, 1º de outubro, o governador Eduardo Leite esteve no estaleiro do Porto do Rio Grande e assinou a ordem de início da dragagem de manutenção do canal de acesso ao principal porto do Estado. A draga que fará o serviço já estava na hidrovia e, segundo o anúncio, começaria a remover sedimentos ainda no mesmo dia.
O contrato de cerca de R$ 430 milhões faz parte de um conjunto maior de recursos. Desde as enchentes de 2024, o governo gaúcho destinou aproximadamente R$ 731 milhões à recuperação dos principais canais de navegação das hidrovias do Estado, com dinheiro do Fundo do Plano Rio Grande, o Funrigs. A fatia do acesso ao Porto de Rio Grande é, portanto, a maior parte desse total.
A estimativa da Portos RS é retirar 15 milhões de metros cúbicos de sedimentos ao longo de cerca de 30 quilômetros de hidrovia. O objetivo é aumentar o calado do canal de navegação. A previsão é que o trabalho seja concluído em até 17 meses.
O secretário estadual de Logística e Transportes, Juvir Costela, explicou o que isso significa na prática: o canal voltará a ter 15 metros de profundidade, o que permitirá receber navios com mais de 360 metros de comprimento. Ele disse esperar que, no final de 2026, o canal possa ser "devolvido à sociedade".
Leite afirmou que o porto é fundamental para o desenvolvimento do Estado e precisa oferecer segurança a quem exporta ou importa. Segundo ele, os mais de R$ 700 milhões via Funrigs buscam gerar confiança em termos de competitividade. O presidente da Portos RS, Cristiano Klinger, disse que a obra é essencial para garantir que qualquer navio possa chegar a Rio Grande, e que ela deve motivar a atração de mais desenvolvimento.
O evento também tratou da proteção da cidade contra cheias. A secretária adjunta de Parcerias e Concessões, Ângela de Oliveira, anunciou o repasse de R$ 1,2 milhão ao município para qualificar mais de 60 quilômetros da rede de hidrodrenagem. Serão 62 quilômetros de hidrojateamento, além da desobstrução de bueiros. Ela previu que o dinheiro estaria na conta da prefeitura na semana seguinte.
A prefeita Darlene Pereira comemorou o recurso e destacou que a obra será feita por dentro da drenagem e é de extrema importância para evitar alagamentos. Leite disse que o governo quis adiantar o valor para que a limpeza dos canais de microdrenagem e da estrutura de escoamento pluvial possa ser feita, e que espera ajudar outros projetos do sistema de contenção de Rio Grande.
Os próximos marcos são o repasse ao município, previsto para a semana seguinte, e o andamento da dragagem, cuja conclusão está projetada para até 17 meses após o início.
Citations marquantes
Assegurar o Porto é fundamental. É sobre gerar confiança em termos de competitividade.— Eduardo Leite, governador do RS
Será uma obra realizada por dentro da drenagem, de extrema importância para evitar alagamentos.— Darlene Pereira, prefeita de Rio Grande
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