En el mercado argentino de motocicletas, donde cada nuevo conductor enfrenta la barrera invisible de la coordinación entre manos y pies, Gilera ha decidido rediseñar ese umbral. La renovación 2026 de la Smash —segundo modelo más vendido del país— traslada el comando del freno trasero al manubrio, apostando a que simplificar el primer contacto con la moto puede abrir la movilidad a quienes aún no se atreven. Es una señal de que la tecnología, cuando se orienta hacia la accesibilidad, puede transformar no solo un producto sino una experiencia de vida.
Gilera renueva la Smash con tecnología de frenado simplificado para conductores primerizos
Concentrar los controles en el manubrio busca hacer más intuitivo el manejo inicial
Mark
¿Por qué Gilera decidió cambiar el sistema de frenado precisamente ahora?
Mimi
Porque reconocen que el manejo de una moto tiene barreras de entrada reales. Coordinar manos y pies es difícil para quien nunca lo hizo. Simplificar eso abre el mercado.
Luke
Pero ¿hay datos que muestren que esto realmente reduce accidentes o aumenta ventas entre primerizos? El comunicado no lo dice.
Mark
¿Quién es el cliente típico de la Smash?
Mimi
Es la segunda moto más vendida del país. Eso significa que es accesible, confiable y llega a gente de distintos perfiles. Muchos de ellos son conductores nuevos.
Luke
Exacto. Pero el comunicado no especifica qué porcentaje de compradores de Smash son primerizos. Podría ser que la mayoría ya tenga experiencia.
Mark
¿Qué otras mejoras trae la renovación?
Mimi
LED en toda la gama, puertos USB para cargar dispositivos, parrilla trasera en algunas versiones. Son detalles de uso cotidiano, no solo seguridad.
Luke
Son mejoras reales, pero son estándar en motos modernas. Lo único verdaderamente diferente es el Freno Fácil Frontal.
Mark
¿Qué viene después?
Mimi
Gilera dice que esto es el comienzo. Vienen versiones con inyección electrónica y más equipamiento en los próximos meses.
Luke
Eso es vago. No hay fechas, no hay especificaciones. Es una promesa, no un plan.
Der Puls
- Gilera identifica la coordinación motriz como la principal barrera de entrada para conductores primerizos y actúa directamente sobre ella.
- El nuevo Freno Fácil Frontal elimina la necesidad de sincronizar manos y pies, concentrando ambos comandos de frenado en el manubrio.
- La actualización llega a uno de los modelos más influyentes del mercado local, lo que amplifica su impacto potencial sobre miles de nuevos usuarios.
- Toda la gama 2026 suma iluminación Full LED, puertos USB-A y USB-C, y las versiones superiores incorporan doble freno de disco con CBS de serie.
- La compañía anticipa una renovación más profunda en los próximos meses, con inyección electrónica y mayor equipamiento, señalando que este lanzamiento es solo el comienzo.
En el mercado argentino de motocicletas, donde cada nuevo conductor enfrenta la barrera invisible de la coordinación entre manos y pies, Gilera ha decidido rediseñar ese umbral. La renovación 2026 de la Smash —segundo modelo más vendido del país— traslada el comando del freno trasero al manubrio, apostando a que simplificar el primer contacto con la moto puede abrir la movilidad a quienes aún no se atreven. Es una señal de que la tecnología, cuando se orienta hacia la accesibilidad, puede transformar no solo un producto sino una experiencia de vida.
Gilera presentó la renovación 2026 de su Smash con una apuesta central: cambiar radicalmente la forma en que se frena. El nuevo sistema, denominado Freno Fácil Frontal, lleva el comando del freno trasero al manubrio, permitiendo que ambos frenos se accionen desde las manos. La decisión está orientada a quienes suben a una moto por primera vez, reconociendo que la coordinación entre brazos y pies representa una barrera real de entrada.
La marca, segunda en ventas del país con casi 72.000 unidades patentadas en lo que va del año, convierte así a la Smash —ya el segundo modelo más vendido del mercado local— en una propuesta pensada específicamente para el conductor principiante. El Freno Fácil Frontal viene acompañado de un sistema CBS de serie desde la versión base, mientras que las versiones más equipadas incorporan doble freno de disco. Toda la gama suma iluminación Full LED y puertos de carga USB-A y USB-C.
Con fabricación nacional desde 1953, Gilera enmarca esta renovación como el inicio de una actualización más amplia. En los próximos meses, la compañía prevé presentar versiones con inyección electrónica y mayor equipamiento. La Smash 2026 ya está disponible en concesionarios desde 2.100.000 pesos.
Gilera acaba de presentar la renovación 2026 de su Smash, la moto que ocupa el segundo lugar en ventas del mercado argentino, y la apuesta central de esta actualización es un cambio radical en cómo se frena. El nuevo sistema, llamado Freno Fácil Frontal, traslada el comando del freno trasero al manubrio, de modo que ambos frenos se accionan desde las manos sin necesidad de coordinar movimientos entre brazos y pies. Es una decisión deliberada orientada a quienes suben a una moto por primera vez.
La marca, que es la segunda con más ventas en el país con 71.979 unidades patentadas en lo que va del año según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, reconoce que el manejo inicial de una moto presenta barreras de entrada. Concentrar los controles de frenado en un solo lugar busca hacer ese primer contacto más intuitivo y menos exigente en términos de coordinación motriz. La Smash, que ya era un modelo representativo del mercado local, se convierte ahora en una propuesta pensada específicamente para ese público.
El Freno Fácil Frontal viene acompañado de un sistema de frenado combinado CBS que es de serie incluso en la versión de entrada. Las versiones más equipadas —Smash Full, Smash R Full y Smash R Tuning— incorporan además doble freno de disco. Más allá del sistema de frenado, toda la gama 2026 suma iluminación Full LED y puertos de carga USB-A y USB-C. Las versiones Smash VS y Smash Full agregan una parrilla trasera.
Gilera tiene fabricación nacional desde 1953, y esta renovación marca el comienzo de una actualización más amplia de su portafolio. La compañía anticipó que en los próximos meses presentará nuevas versiones con inyección electrónica y mayores niveles de equipamiento, ampliando su oferta en distintos segmentos. La propuesta ya está disponible en toda la red de concesionarios a partir de un precio de 2.100.000 pesos en septiembre.
Bemerkenswerte Zitate
Al concentrar los controles de frenado en el manubrio se busca hacer más intuitivo el manejo inicial y reducir una de las barreras de entrada al segmento de las dos ruedas— Gilera
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