En el primer día de octubre de 2026, Colombia ajusta el precio de la gasolina en apenas 46 pesos por galón —un susurro de cambio en la economía cotidiana—, mientras el diésel permanece inmóvil como gesto de solidaridad con las regiones heridas por el terremoto de agosto. Detrás de este movimiento técnico se esconde una decisión humana: sostener a los cañicultores del Valle del Cauca mientras el país reconstruye lo que la tierra sacudió. La política de combustibles, a menudo árida en sus cifras, revela aquí su dimensión más sensible: la de un Estado que intenta equilibrar el mercado sin abandon
Gasolina sube $46 desde octubre; ACPM se mantiene congelado
El diésel se mantiene sin cambios mientras la gasolina sube apenas 46 pesos
Mark
¿Por qué sube la gasolina apenas 46 pesos si los precios internacionales del petróleo han estado volátiles?
Mimi
El aumento responde específicamente a la actualización del precio del etanol, que es un componente de la mezcla. No es un reflejo directo del petróleo crudo, sino de decisiones de política interna sobre cómo compensar a los productores de caña de azúcar.
Luke
Pero eso plantea una pregunta: ¿cuánto del aumento es por movimientos reales del mercado y cuánto es por la decisión política de apoyar a los cañicultores? El comunicado no lo separa.
Mark
¿Y por qué el ACPM no sube si ambos combustibles comparten cadenas de suministro similares?
Mimi
Porque el Gobierno actualizó los componentes internos de la fórmula de precios del diésel de forma diferente. Logró mantenerlo estable sin subsidios adicionales, lo que generó ese ahorro de 15.803 millones.
Luke
Eso es importante, pero también es un poco opaco. ¿Qué componentes se ajustaron exactamente? ¿Márgenes de distribución, impuestos, costos de importación? El comunicado no lo especifica.
Mark
¿Esto es realmente un alivio para los consumidores si la gasolina sube?
Mimi
Depende de la perspectiva. Un aumento de 0,29% es muy pequeño. Y el ACPM, que afecta el transporte de carga y los costos logísticos, se mantiene completamente congelado. Eso sí tiene impacto en la economía.
Luke
Aunque hay que notar que el ahorro fiscal de 15.803 millones en octubre es una cifra estimada. No sabemos si se materializará exactamente así o si hay márgenes de incertidumbre en ese cálculo.
Mark
¿Cuánto tiempo puede el Gobierno mantener el ACPM congelado sin que se vuelva insostenible?
Mimi
Esa es la pregunta de fondo. Por ahora, la actualización de componentes internos lo permite sin subsidios adicionales. Pero si los precios internacionales suben más, eso podría cambiar.
Luke
Y eso es lo que falta en la historia: una perspectiva sobre la sostenibilidad de estas medidas más allá de octubre. ¿Es un congelamiento temporal o una política de largo plazo?
The Pulse
- La gasolina sube $46 por galón desde octubre, un incremento mínimo del 0,29% que aun así toca el bolsillo de millones de colombianos en su vida diaria.
- El ajuste no es arbitrario: responde a la actualización del precio del etanol, biocombustible derivado de la caña de azúcar, cuya cadena productiva quedó fracturada tras el terremoto del 10 de agosto en el Valle del Cauca.
- La geografía del precio divide al país: Villavicencio paga el galón más caro ($16.477) mientras Pasto lo consigue por $13.966, una brecha que refleja las desigualdades estructurales del territorio colombiano.
- El ACPM se mantiene congelado en $11.320 por galón, protegiendo a transportadores y sectores productivos que dependen del diésel en un momento de fragilidad económica postsísmica.
- El congelamiento del diésel genera un ahorro fiscal estimado de $15.803 millones en octubre, demostrando que la estabilidad de precios se logró sin inyectar recursos adicionales del Estado.
En el primer día de octubre de 2026, Colombia ajusta el precio de la gasolina en apenas 46 pesos por galón —un susurro de cambio en la economía cotidiana—, mientras el diésel permanece inmóvil como gesto de solidaridad con las regiones heridas por el terremoto de agosto. Detrás de este movimiento técnico se esconde una decisión humana: sostener a los cañicultores del Valle del Cauca mientras el país reconstruye lo que la tierra sacudió. La política de combustibles, a menudo árida en sus cifras, revela aquí su dimensión más sensible: la de un Estado que intenta equilibrar el mercado sin abandonar a los más vulnerables.
Desde el 1 de octubre de 2026, los colombianos pagarán 46 pesos más por cada galón de gasolina motor corriente, llevando el precio promedio nacional de $15.886 a $15.933. El ajuste, anunciado por los Ministerios de Minas y Energía y de Hacienda, es técnico en su forma pero político en su fondo: responde a la actualización del precio reconocido a los productores de etanol, el biocombustible que se mezcla con la gasolina y que proviene de la caña de azúcar cultivada en el Valle del Cauca, región devastada por el terremoto del pasado 10 de agosto.
El incremento no es uniforme en todo el territorio. Villavicencio registra el precio más alto entre las principales ciudades con $16.477 por galón, seguida por Cali con $16.386 y Bogotá con $16.377. En el otro extremo, Pasto ofrece el galón más económico a $13.966, y Cúcuta a $14.328. Cali y Cúcuta son las únicas ciudades donde el aumento llega a 47 pesos, mientras el resto experimenta el alza estándar de 46.
En contraste, el ACPM permanece congelado en $11.320 por galón, continuando la medida adoptada en septiembre como respuesta al sismo. Esta estabilidad no fue gratuita: los ministerios lograron compensar mayores costos internos mediante la actualización de otros componentes de la fórmula de precios, evitando trasladar la carga a los consumidores. El resultado es un ahorro fiscal de $15.803 millones en octubre, cifra que las autoridades presentan como evidencia de una gestión más eficiente de la política de combustibles en tiempos de reconstrucción.
A partir del 1 de octubre de 2026, el precio de la gasolina motor corriente subirá 46 pesos por galón en promedio en Colombia, un incremento modesto que representa apenas el 0,29% respecto a septiembre. Los Ministerios de Minas y Energía y de Hacienda y Crédito Público actualizaron las resoluciones que fijan los precios de referencia de los combustibles, movimiento que refleja cambios en los componentes que integran la estructura de precios del carburante.
Según la Dirección de Hidrocarburos, el precio promedio de referencia en las 13 principales ciudades pasará de 15.886 a 15.933 pesos por galón. El ajuste está vinculado directamente a la actualización del precio reconocido a los productores de etanol, el biocombustible que se mezcla con la gasolina y que se obtiene de la caña de azúcar. El Gobierno justificó esta decisión como un mecanismo para generar alivios a los productores de caña del Valle del Cauca, región que fue golpeada por el terremoto del 10 de agosto y que requería medidas de apoyo en su recuperación.
La mayoría de las capitales experimentará un incremento uniforme de 46 pesos. En Bogotá, el galón llegará a 16.377 pesos; en Medellín a 16.297; en Barranquilla a 16.010 y en Bucaramanga a 16.135. Cali y Cúcuta serán excepciones con aumentos de 47 pesos. Los precios varían significativamente según la geografía: Villavicencio registrará el valor más alto entre las principales ciudades con 16.477 pesos por galón, seguida por Cali con 16.386 y Bogotá con 16.377. En el extremo opuesto, Pasto tendrá el precio más bajo con 13.966 pesos y Cúcuta con 14.328 pesos por galón.
Mientras la gasolina sube, el ACPM permanecerá congelado en octubre. El precio promedio de referencia del diésel en las 13 principales ciudades se mantendrá en 11.320 pesos por galón, continuando la medida que el Gobierno adoptó en septiembre como respuesta a los efectos del terremoto. En Bogotá el galón seguirá en 11.616 pesos y en Medellín en 11.641. Cali tendrá el precio más alto con 11.763 pesos, mientras Cúcuta el más bajo con 9.486 pesos por galón.
El congelamiento del diésel fue posible mediante la actualización de los diferentes componentes de su estructura de precios. Según los ministerios, esta estrategia permitió evitar que mayores costos fueran trasladados a los consumidores durante el mes. El impacto fiscal de mantener estable el precio del ACPM es significativo: el Gobierno estima un ahorro de 15.803 millones de pesos en octubre. Esta cifra refleja cómo la actualización de componentes internos de la fórmula de precios logró sostener el valor al consumidor sin requerir recursos adicionales de la Nación para subsidiar el combustible. La medida, según las autoridades, demuestra una gestión más eficiente de los recursos destinados a la política de combustibles, manteniendo la estabilidad del diésel para los usuarios mientras se atienden las necesidades de recuperación de regiones afectadas por el sismo.
Notable Quotes
La actualización del precio reconocido al etanol busca acompañar al sector en su recuperación después del sismo— Ministerios de Minas y Energía y de Hacienda y Crédito Público
Want the full story?
Read the original at El Colombiano ↗