Gás de cozinha vai cair na Bahia? Entenda a medida provisória que tenta baratear o GLP

Na semana de 19 a 25 de abril, o botijão de gás de cozinha ficou mais caro pela sexta vez seguida no Brasil. Segundo o levantamento semanal da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o preço médio do GLP passou de R$ 114,39 para R$ 114,61. É um aumento pequeno de uma semana para outra, mas que se soma a uma escalada contínua.

O movimento contrasta com o que acontece nos postos. Desde o início dos conflitos no Irã, em fevereiro, os combustíveis tiveram altas fortes em todo o país. Na última semana, porém, motoristas viram queda no preço da gasolina e do diesel. O gás de cozinha seguiu na direção oposta: o botijão de 13 kg custava R$ 109,87 em fevereiro e chegou a R$ 114,61 em abril, alta de 4,3% no período da guerra. No início de abril, a média nacional era de R$ 112,43.

Na Bahia, o valor é mais alto do que a média do país. O estado registrou R$ 116,94 na mesma semana, e em Salvador o preço médio de revenda do botijão ficou em R$ 124,10.

Para tentar conter a alta e proteger o orçamento das famílias, o governo federal editou uma medida provisória que abre crédito extraordinário de R$ 330 milhões. O dinheiro serve para uma subvenção econômica que busca fazer o GLP importado ser vendido ao mesmo preço do produzido no país. O Brasil importa cerca de 20% do gás de cozinha que consome, e produtores, importadores e distribuidores podem ser compensados para reduzir o custo ao consumidor final.

Pelo texto, publicado no início do mês, o auxílio chega a até R$ 850 por tonelada, na forma de equalização de parte dos custos dos importadores. Vale para produtos entregues a partir de 1º de abril de 2026 e é limitado a 31 de maio de 2026. A proposta prevê ainda a prorrogação do auxílio por mais dois meses para produtores, importadores e distribuidores. O importador terá de comprovar que o preço de venda ficará limitado ao preço de paridade de importação, descontado o valor do crédito.

A economista Ana Georgina considera a medida importante diante da alta global, mas avisa que ela pode não chegar ao consumidor como se imagina. Segundo ela, a subvenção tende a pesar mais para postos e distribuidoras, e esses valores muitas vezes vão mais para a margem de lucro de revendedores do que para o consumidor. Ela lembra que, no discurso dos empresários, a medida não reduz o preço, apenas faz com que ele suba menos do que subiria sem ela. Também observa que os preços sobem de imediato, mas as quedas nem sempre chegam na mesma medida ou com a mesma rapidez.

Ainda assim, a economista defende as ações do governo sobre combustíveis e impostos, que ajudam a evitar um impacto maior. Para ela, são especialmente relevantes no gás de cozinha, que pesa bastante no orçamento das famílias de menor renda e, somado à alta de alimentos, corrói o poder de compra.

O pacote de abril inclui outras frentes. O diesel rodoviário recebeu subvenção de R$ 1,20, paga diretamente pela União, que se soma à de R$ 0,32 por litro criada em 12 de março para viabilizar a importação; em contrapartida, os importadores devem ampliar o volume vendido às distribuidoras e repassar o benefício ao consumidor. O querosene de aviação teve isenção de PIS/Cofins, com redução direta de cerca de R$ 0,07 por litro, e as companhias aéreas podem adiar para dezembro as tarifas de navegação aérea devidas ao Decea de abril a junho de 2026.

O que resta observar é se o dinheiro público, até 31 de maio, chegará de fato ao preço do botijão nas revendas baianas, ou se ficará pelo caminho.