In un documento industriale che guarda al futuro, Stellantis ha lasciato intravedere per la prima volta in forma ufficiale le due nuove crossover Fiat, battezzate Grizzly. Non è una sorpresa assoluta, perché le linee erano già circolate, ma il gesto segna il passaggio da indiscrezione a impegno pubblico. Dietro la scelta si intravede una strategia che privilegia tempi già maturi e componenti condivisi, lasciando ad altri il compito di inaugurare la nuova architettura globale.
Fiat Grizzly: SUV e Fastback, svelata la prima immagine ufficiale dal piano Stellantis
Più che una sorpresa, una conferma: le forme erano già note da tempo
Mark
Perché una semplice slide fa notizia, se le forme erano già note?
Mimi
Perché è la prima volta che Stellantis le mostra ufficialmente, e con il nome Grizzly. Prima c'erano solo foto di prototipi camuffati.
Mark
Che cosa le lega alla Grande Panda?
Mimi
Il frontale con i fari a pixel e la piattaforma Smart Car, qui con passo allungato per più abitabilità.
Luke
Attenzione però: quelle immagini sono render digitali, non foto della vettura di serie.
Mark
E il fatto che non usi STLA One?
Mimi
Lo sviluppo era già troppo avanti rispetto alla nuova piattaforma, quindi si è mantenuta la base esistente.
Mark
Le motorizzazioni sono certe?
Luke
No. Non ci sono schede tecniche ufficiali: potenze e batterie da 44 e 52 kWh sono dedotte dai modelli che condividono la piattaforma.
Luke
Lo stesso vale per i 25.000 euro, che sono indicativi, e per Parigi, solo una possibilità.
Mimi
Di sicuro c'è l'arrivo entro fine 2026 e la produzione in Marocco.
O Pulso
- Una slide del piano industriale svela per la prima volta le forme ufficiali delle due Fiat Grizzly, SUV e Fastback.
- Il lancio sul mercato è fissato entro la fine del 2026, con un prezzo indicativo di circa 25.000 euro che accende l'attenzione sul segmento.
- La produzione in Marocco, sulla piattaforma Smart Car condivisa con Grande Panda e C3 Aircross, sceglie la continuità anziché la nuova architettura STLA One.
- Motorizzazioni benzina, mild hybrid ed elettriche da 44 o 52 kWh restano stime non confermate, in attesa di schede tecniche ufficiali.
- Il debutto potrebbe avvenire a Parigi in autunno, ma tutto dipende dalla conferma di potenze e autonomie.
In un documento industriale che guarda al futuro, Stellantis ha lasciato intravedere per la prima volta in forma ufficiale le due nuove crossover Fiat, battezzate Grizzly. Non è una sorpresa assoluta, perché le linee erano già circolate, ma il gesto segna il passaggio da indiscrezione a impegno pubblico. Dietro la scelta si intravede una strategia che privilegia tempi già maturi e componenti condivisi, lasciando ad altri il compito di inaugurare la nuova architettura globale.
Il piano industriale di Stellantis ha mostrato per la prima volta in forma ufficiale le due nuove crossover Fiat, e il nome scelto per la famiglia è Grizzly. Le immagini, render digitali, confermano quello che in parte già si sapeva: un SUV tradizionale, anche a 7 posti, e una Fastback dal tetto più sportivo, già vista su strada durante i test. Il frontale riprende il linguaggio della Grande Panda, con i gruppi ottici a pixel.
La produzione sarà affidata agli impianti Marocco e il progetto poggia sulla piattaforma Smart Car, la stessa della Grande Panda, ma con un passo più lungo e una plancia dedicata. Non è stata scelta la nuova STLA One, perché i tempi di sviluppo erano già troppo avanzati per cambiare rotta.
Mancano ancora dati ufficiali. Le ipotesi indicano una benzina 1.2 turbo tre cilindri da 101 CV, varianti mild hybrid tra 110 e 145 CV e una elettrica da 113 CV con batterie da 44 o 52 kWh. Il debutto potrebbe arrivare a Parigi in autunno, con il prezzo di partenza intorno ai 25.000 euro: resta da capire quali di queste previsioni troveranno conferma.
Una slide del piano industriale che Stellantis ha presentato oggi ha mostrato per la prima volta in forma ufficiale le due nuove crossover Fiat in arrivo sul mercato entro la fine del 2026. Più che una vera sorpresa, una conferma: le forme erano già note da tempo.
Sfogliando il documento del gruppo è emerso anche il nome scelto per la nuova famiglia: Grizzly. L'idea è costruire una gamma vera e propria sotto lo stesso marchio, in due varianti di carrozzeria che riprendono i tratti della recente Fiat Grande Panda, a partire dal frontale con i gruppi ottici dalla firma luminosa a pixel.
Le immagini, render digitali, mostrano da un lato il SUV tradizionale, che potrà essere proposto anche a 7 posti. Dall'altro c'è la versione Fastback, o Coupé, con la linea del tetto più discendente e sportiva. Quest'ultima era già stata intercettata su strada durante i test dinamici, con le consuete camuffature. Il prezzo indicativo di partenza dovrebbe aggirarsi sui 25.000 euro.
Le due versioni della Grizzly saranno prodotte negli impianti Stellantis in Marocco. Sul piano tecnico nascono sulla piattaforma Smart Car, la stessa della Grande Panda, ma con un passo allungato per avere più spazio a bordo e con una plancia dal disegno specifico.
Questa scelta esclude la nuovissima piattaforma globale STLA One, presentata di recente dal gruppo. I tempi di sviluppo e industrializzazione della gamma Grizzly erano infatti già avanzati rispetto al debutto della nuova architettura standardizzata.
Non esistono ancora schede tecniche ufficiali. Ma la condivisione della piattaforma con altri modelli del gruppo, come la Citroën C3 Aircross e l'Opel Frontera, permette di ipotizzare la gamma dei motori. Si parla di tre tecnologie. La benzina sarebbe il 1.2 turbo tre cilindri da 101 CV, nell'ultima evoluzione con distribuzione a catena, abbinato al cambio manuale. Le versioni mild hybrid avrebbero cambio automatico e potenze tra 110 e 145 CV, con quest'ultima a guidare la gamma termica.
L'elettrica avrebbe un motore da 113 CV e due batterie, da 44 kWh e da 52 kWh, con autonomie medie omologate di circa 300 e 400 chilometri.
La slide nel piano industriale ha di fatto anticipato l'esposizione mediatica dei due modelli, mostrandone le forme definitive al netto della grafica digitale. Resta da vedere se il debutto vero e proprio avverrà a Parigi in autunno, come si ipotizza, e se le motorizzazioni confermeranno queste stime.
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