Nel cuore di Torino, durante il Salone, Fiat ha mostrato per la prima volta da vicino due vetture che riportano il marchio in una fascia che aveva lasciato vuota da tempo: la Grizzly e la sua variante coupé, la Fastback. È un gesto che parla della memoria di una casa automobilistica che torna a misurarsi con il pubblico delle compatte, quella classe di auto che accompagna le famiglie nella vita quotidiana. Il prezzo di partenza, intorno a 21.000 euro, dirà nei prossimi mesi se questo ritorno saprà trovare la sua strada.
Fiat Grizzly e Grizzly Fastback: primo sguardo dal vivo al Salone di Torino
Quei 10 centimetri in più danno alla Fastback il bagagliaio più capiente
Mark
Perché il ritorno nel segmento C è una notizia?
Mimi
Perché dopo l'uscita della Tipo berlina Fiat non aveva più nulla sopra i 4,20 metri, esclusi Qubo L e Ulysse. Ora ha due auto di 4,39 e 4,49 metri.
Mark
E la differenza tra le due è solo estetica?
Mimi
Non solo. La Fastback è più lunga di 10 centimetri e ha un bagagliaio di oltre 600 litri, contro i 545 della Grizzly. La coupé è paradossalmente la più capiente.
Luke
Però il bagagliaio della Fastback è dato come «oltre 600 litri», senza una cifra precisa. E gli interni nessuno li ha visti: l'articolo dice che non si poteva salire a bordo.
Mark
Quindi cosa è confermato sui motori?
Mimi
Tre versioni: 1.2 turbo da 100 Cv con manuale, mild hybrid 48 V da 145 Cv con doppia frizione, ed elettrica con batteria da 54 kWh e 113 Cv.
Luke
Notiamo che per l'elettrica non si parla di autonomia, e non c'è la potenza dell'ibrido separata dal resto. Sono dati incompleti.
Mark
E il prezzo?
Mimi
Stesso prezzo per entrambe le carrozzerie, con partenza attesa da circa 21.000 euro.
Luke
«Dovrebbero» e «circa»: non è un listino ufficiale. Per ora è una stima, e anche le date di arrivo, fine 2026 o inizio 2027, sono approssimative.
Le Pouls
- Fiat riporta in gioco il segmento C, dopo anni di vuoto sopra i 4,20 metri, e la tensione si concentra su ogni dettaglio che il pubblico può ancora soltanto intuire.
- A Torino le auto si potevano osservare ma non ancora abitare: nessuno poteva salire a bordo, e l'attesa degli interni resta una domanda aperta.
- Tre motorizzazioni, dal benzina tradizionale al mild hybrid fino all'elettrico, cercano di coprire ogni tipo di automobilista senza costringerlo a una sola scelta.
- Costruite in Marocco e pronte per l'Italia tra fine 2026 e inizio 2027, le due carrozzerie puntano sullo stesso prezzo per evitare che il listino decida al posto del cliente.
- Il prezzo di circa 21.000 euro è il banco di prova: la sua ufficialità deciderà se il progetto troverà slancio o resterà una promessa elegante.
Nel cuore di Torino, durante il Salone, Fiat ha mostrato per la prima volta da vicino due vetture che riportano il marchio in una fascia che aveva lasciato vuota da tempo: la Grizzly e la sua variante coupé, la Fastback. È un gesto che parla della memoria di una casa automobilistica che torna a misurarsi con il pubblico delle compatte, quella classe di auto che accompagna le famiglie nella vita quotidiana. Il prezzo di partenza, intorno a 21.000 euro, dirà nei prossimi mesi se questo ritorno saprà trovare la sua strada.
A Piazza Castello, tra l'11 e il 13 settembre, pubblico e stampa hanno potuto vedere da vicino la Grizzly e la Grizzly Fastback. Per ora si può toccarle ma non entrare: l'abitacolo resterà chiuso ancora qualche settimana.
Con queste due vetture Fiat torna nel segmento C, rimasto senza modelli oltre i 4,20 metri dopo l'uscita della Tipo. Un'offerta economica in due carrozzerie, in una fascia così importante, può soltanto giovare al marchio, pur condividendo meccanica ed elettronica con altri modelli del gruppo Stellantis.
Le motorizzazioni sono tre: un 1.2 turbo benzina da 100 Cv, una versione mild hybrid da 145 Cv con cambio automatico, e un'elettrica con batteria da 54 kWh e motore da 113 Cv. Entrambe le auto nascono sulla piattaforma della nuova Grande Panda e condividono il passo di 2,67 metri. La Grizzly misura 4,39 metri, la Fastback 4,49: quest'ultima, pur più filante, offre il bagagliaio più grande.
Il design si gioca sul posteriore, con il lunotto inclinato della Fastback contro la coda più verticale della Grizzly. Gli interni restano in gran parte da scoprire, salvo il tunnel centrale sospeso e il touchscreen da 10 pollici.
I modelli arriveranno in Italia tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027, allo stesso prezzo di partenza, intorno ai 21.000 euro. Quella cifra, quando sarà ufficiale, dirà se il ritorno di Fiat nel segmento C avrà successo.
In Piazza Castello, a Torino, tra l'11 e il 13 settembre, il pubblico e la stampa hanno potuto per la prima volta guardare da vicino la Fiat Grizzly e la Grizzly Fastback, rispettivamente la nuova crossover e la crossover coupé del marchio. Toccarle, però, era concesso solo fuori: salire a bordo non era permesso durante questa anteprima nazionale, e per sedersi nell'abitacolo bisognerà aspettare ancora qualche settimana.
Le due auto segnano il ritorno di Fiat nel segmento C, quello delle compatte. Dopo l'uscita di scena della Tipo berlina, la gamma era rimasta senza vetture più lunghe di 4,20 metri, se si escludono Qubo L e Ulysse. Secondo Matteo Solinghi, autore del servizio, un modello economico in due carrozzerie, in un segmento così importante per il mercato, può solo fare bene al marchio, anche se condivide meccanica ed elettronica con altri modelli Stellantis.
Sul fronte dei motori la scelta sarà tripla. Per chi vuole un'unità termica, la base è il consueto 1.2 tre cilindri turbo benzina da 100 Cv, senza elettrificazione e abbinato al cambio manuale a sei rapporti. Con il sistema mild hybrid a 48 Volt la potenza complessiva sale a 145 Cv e arriva il cambio automatico a doppia frizione a sei marce. La terza strada è elettrica: un pacco batterie da 54 kWh e un motore da 113 Cv, tecnologia già nota all'interno del gruppo.
I due modelli nascono sulla stessa piattaforma della nuova Grande Panda e hanno lo stesso passo, 2,67 metri. A distinguerli è la lunghezza: 4,39 metri per la Grizzly, 4,49 per la Fastback. Quei 10 centimetri in più, nonostante la linea da coupé, danno alla Fastback il bagagliaio più capiente, oltre 600 litri contro i 545 della Grizzly.
Le differenze di design si concentrano sul posteriore. La Fastback ha un lunotto ampio e molto inclinato, dalla linea affusolata e senza tergicristallo, che scende dolcemente fino a terminare in un elemento di carrozzeria. La Grizzly ha invece una coda più verticale e meno progressiva, uno spoiler più accentuato e un lunotto più piccolo, con tergicristallo. In comune hanno linee nette e squadrate davanti e dietro, la firma luminosa composta da elementi sfalsati, i gruppi ottici full Led, i cerchi da 18 pollici e i paraurti. Le tinte di carrozzeria saranno sette, e sul montante C destro compare il logo Grizzly.
Sugli interni le informazioni certe sono poche. Le vetture avranno un tunnel centrale sospeso, che lascia spazio sotto per riporre oggetti personali, e un sistema di infotainment con touchscreen da 10 pollici.
Costruite in Marocco, le due auto sono attese in Italia a cavallo tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027, allo stesso identico prezzo, così che la scelta della carrozzeria dipenda dalle esigenze e non dal listino. I prezzi dovrebbero partire da circa 21.000 euro: sarà questa cifra, quando diventerà ufficiale, a dire se il ritorno di Fiat nel segmento C funziona.
Citations marquantes
Le due auto arriveranno in Italia tra fine 2026 e inizio 2027 allo stesso prezzo, a prescindere dalla carrozzeria scelta.— Matteo Solinghi, La Gazzetta dello Sport
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