Il Salone di Parigi ha offerto al pubblico ciò che Torino non aveva permesso: sedersi nell'abitacolo della nuova Fiat Grizzly, l'ultimo tassello prima del lancio di un Suv di segmento C nato in due carrozzerie. Prodotto nello stabilimento Stellantis in Marocco, il modello apre gli ordini europei il 5 gennaio 2027 a un prezzo che si attesta intorno ai 20 mila euro, ancora non ufficiale. È il racconto di un'auto che cerca il suo posto in un mercato affollato, dove spazio, misura e costo diranno più di qualsiasi promessa.
Fiat Grizzly e Grizzly Fastback: interni spaziosi, ordini dal 5 gennaio 2027 e prezzo intorno ai 20 mila euro
Lo spazio per gambe e testa dietro stupisce, ma manca il bracciolo centrale
Mark
Cosa cambia con questa presentazione degli interni?
Mimi
Finora si era vista solo la carrozzeria a Torino. A Parigi si sono aperte le portiere, quindi ora il quadro è completo prima del lancio.
Mark
Qual è il punto forte dichiarato?
Mimi
Lo spazio: oltre 3,5 metri cubi di volume, bagagliaio da 545 litri sulla Suv e 608 sulla Fastback.
Luke
Attenzione però: sono dati di abitacolo e bagagliaio, non confronti con i concorrenti. Il pezzo non dice come si colloca nel segmento.
Mark
E il prezzo?
Mimi
Intorno ai 20 mila euro, con ordini dal 5 gennaio 2027.
Luke
Ma è un prezzo previsto, non ufficiale. Il listino non c'è ancora, e non sappiamo a quale motorizzazione si riferisca.
Mark
C'è qualche limite negli interni?
Mimi
Dietro manca un bracciolo centrale ribaltabile, anche se lo spazio per gambe e testa sorprende.
Luke
E il giudizio sulla leggibilità dello schermo o sullo spazio è un'impressione di chi ha visitato lo stand, non una misura. Sulla qualità dei materiali, qui, non c'è nulla.
Der Puls
- Il debutto della Grizzly a Parigi, dopo Torino, mostra finalmente l'abitacolo a chi è pronto a valutarla.
- Due carrozzerie, una Suv compatta da 4,39 metri e una Fastback da 4,49, si contendono lo stesso pubblico.
- Il bagagliaio da 545 litri, che sale a 608 sulla Fastback, e lo spazio per i passeggeri posteriori sono le carte migliori.
- Il prezzo intorno ai 20 mila euro non è ancora ufficiale, e il lancio degli ordini è fissato per il 5 gennaio 2027.
Il Salone di Parigi ha offerto al pubblico ciò che Torino non aveva permesso: sedersi nell'abitacolo della nuova Fiat Grizzly, l'ultimo tassello prima del lancio di un Suv di segmento C nato in due carrozzerie. Prodotto nello stabilimento Stellantis in Marocco, il modello apre gli ordini europei il 5 gennaio 2027 a un prezzo che si attesta intorno ai 20 mila euro, ancora non ufficiale. È il racconto di un'auto che cerca il suo posto in un mercato affollato, dove spazio, misura e costo diranno più di qualsiasi promessa.
Al Salone di Parigi i visitatori hanno potuto fare ciò che a Torino non era stato possibile: aprire le portiere della nuova Fiat Grizzly e sedersi dentro. Dopo il debutto pubblico, il Suv di segmento C della casa italiana mostra anche l'abitacolo, ultimo passo prima del lancio. Il modello arriva in due versioni, la Grizzly standard e la Fastback, entrambe prodotte nello stabilimento Stellantis in Marocco.
Gli ordini in Europa partiranno il 5 gennaio 2027. Il prezzo di listino non è ancora stato comunicato, ma si aggira intorno ai 20 mila euro. All'interno, lo stile è moderno e lineare, e il punto forte dichiarato è lo spazio: il bagagliaio misura 545 litri sulla Suv e 608 sulla Fastback, più lunga di dieci centimetri. Sono previsti comandi fisici per il clima, un cruscotto digitale essenziale e uno schermo da 10,25 pollici, mentre manca un bracciolo centrale ribaltabile.
La gamma copre benzina, ibrido ed elettrico, con un motore 1.2 da 100 Cv, una mild hybrid 48V da 145 Cv e una variante elettrica da 113 Cv con batteria da 54 kWh. Resta da vedere se il prezzo e l'apertura degli ordini renderanno la Grizzly competitiva nel suo segmento.
Al Salone di Parigi i visitatori hanno potuto fare una cosa che a Torino non era stata possibile: aprire le portiere della nuova Fiat Grizzly e sedersi dentro. Dopo il debutto pubblico nel capoluogo piemontese, il Suv di segmento C della casa italiana mostra così anche l'abitacolo, l'ultimo tassello mancante prima del lancio. Il modello è proposto in due carrozzerie: la Grizzly standard e la Grizzly Fastback.
Gli ordini in Europa si apriranno il 5 gennaio 2027, per entrambe le versioni. Il prezzo di listino non è ancora ufficiale, ma dovrebbe aggirarsi intorno ai 20 mila euro. Le due vetture sono prodotte nella fabbrica Stellantis in Marocco.
L'interno segue le linee recenti di Fiat: moderno, lineare. Il punto di forza dichiarato è lo spazio, abbondante sia davanti sia dietro, con un volume complessivo che supera i 3,5 metri cubi. Il bagagliaio della Suv misura 545 litri; sulla Fastback, lunga 10 cm in più, arriva a 608 litri.
Dietro il volante a due razze c'è il cruscotto digitale, dalla grafica essenziale già vista su altri modelli del gruppo Stellantis. Lo schermo dell'infotainment da 10,25 pollici risulta chiaro e leggibile. Sotto lo schermo restano i comandi fisici del clima, utili a ridurre le distrazioni durante la guida. Il tunnel centrale è sospeso e ospita, sulle versioni ibride ed elettriche, il selettore della modalità di marcia; lo spazio che libera sotto permette di ricavare una vasca svuotatasche.
Colpisce lo spazio per gambe e testa dei passeggeri posteriori. Manca però un bracciolo centrale ribaltabile.
Sul piano delle dimensioni, la Grizzly Suv è la più compatta, con 4,39 metri di lunghezza; la Fastback arriva a 4,49 metri. Il passo, 2,67 metri, è identico. Il design è robusto, con frontale imponente e fiancate muscolose: la differenza sta nella coda, tronca sulla Suv e spiovente sulla Fastback.
Le motorizzazioni previste coprono benzina, ibrido ed elettrico. Si parte dal 1.2 Turbo 100 a tre cilindri da 100 Cv con cambio manuale a sei marce. Sopra c'è la mild hybrid a 48 V da 145 Cv con doppia frizione automatica a sei marce. Completa la gamma una variante elettrica da 113 Cv con batteria da 54 kWh.
Resta da vedere se il prezzo, ancora non ufficiale, e l'apertura degli ordini a gennaio 2027 renderanno il modello competitivo nel suo segmento.
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