Fiat Fastback Impetus Hybrid 2025 perde R$ 44 mil em menos de dois anos no mercado de seminovos

Uma queda de R$ 44.005 em menos de dois anos
Diferença entre o preço de lançamento e a média da Fipe de novembro de 2026 para o Fastback Impetus Hybrid.
Mark

Por que essa queda de R$ 44 mil chama atenção?

Mimi

Porque o carro tem menos de dois anos. Saiu por R$ 161.990 no fim de 2024 e hoje está em R$ 117.985 na Fipe, uma perda de cerca de 27,2%.

Mark

E o que o comprador leva por esse preço?

Mimi

Motor 1.0 turbo de 130 cv, câmbio CVT, porta-malas de 516 litros, frenagem automática de emergência, quatro airbags e central de 10,1 polegadas.

Luke

Vale lembrar que R$ 117.985 é um preço médio da Fipe. Não é o valor que vai aparecer no anúncio de uma loja específica.

Mark

Então o número serve mais como referência?

Luke

Isso. E a desvalorização foi calculada pelo próprio veículo de comunicação, comparando preço de lançamento com a Fipe de novembro de 2026.

Mimi

Mesmo assim, a diferença de R$ 44.005 é concreta como comparação entre os dois valores publicados.

Mark

O consumo também pesa na decisão?

Mimi

Pesa. São até 13,9 km/l com gasolina na estrada, segundo o Inmetro, e autonomia de até 626 km.

Luke

O texto não diz como o carro se comportará na revenda daqui para frente. Isso segue em aberto e depende da evolução da Fipe.

  • Um SUV que custava R$ 161.990 no lançamento já se negocia em torno de R$ 117.985, uma perda de cerca de R$ 44 mil em menos de dois anos.
  • A queda de 27,2% acende um alerta para proprietários recentes e surpreende quem esperava manter parte do investimento.
  • Compradores de seminovos enxergam uma brecha para levar motor turbo, câmbio automático e itens de segurança por um valor bem menor.
  • A decisão agora depende de um cálculo incerto, já que a trajetória futura da Tabela Fipe pode mudar o peso dessa economia.

Num mercado em que os carros novos perdem valor logo ao deixar a concessionária, o Fiat Fastback Impetus Hybrid 2025 mostra com clareza como o tempo cobra seu preço. Lançado no fim de 2024 por R$ 161.990, o SUV cupê já aparece na Tabela Fipe de novembro de 2026 avaliado em cerca de R$ 117.985, uma queda próxima de 27% em menos de dois anos. Para quem busca um veículo bem equipado sem pagar o preço de um zero-quilômetro, essa distância entre o lançamento e o presente abre uma oportunidade, mas também pede cautela sobre o que o futuro reserva à avaliação do modelo.

Na Tabela Fipe de novembro de 2026, o Fiat Fastback Impetus Hybrid 2025 aparece com preço médio de R$ 117.985. No fim de 2024, quando chegou às lojas, custava R$ 161.990. A diferença de R$ 44.005, levantada pelo Mundo do Automóvel para PCD, representa uma desvalorização de cerca de 27,2% em menos de dois anos.

Para quem quer um SUV bem equipado sem pagar preço de zero-quilômetro, essa queda abre uma brecha no mercado de seminovos. O modelo combina motor 1.0 turbo flex de até 130 cv, sistema híbrido leve, câmbio automático e um pacote generoso de segurança, conforto e conectividade.

O consumo, segundo os números do Inmetro, chega a 13,9 km/l com gasolina na estrada, e o porta-malas oferece 516 litros. Na segurança, há frenagem automática, aviso de colisão, assistente de permanência em faixa, quatro airbags e câmera de ré. Por dentro, bancos de couro, ar-condicionado automático e central multimídia de 10,1 polegadas completam a lista.

A queda de preço torna o Fastback mais acessível, mas quem considera a compra precisa olhar além do valor de hoje. O comportamento futuro da Tabela Fipe será decisivo para saber se a economia de agora se sustentará.

Na Tabela Fipe de novembro de 2026, o Fiat Fastback Impetus Hybrid 2025 aparece com preço médio de R$ 117.985. Quando chegou às lojas, no fim de 2024, o SUV cupê custava R$ 161.990. A conta feita pelo Mundo do Automóvel para PCD mostra uma diferença de R$ 44.005, o equivalente a uma desvalorização de cerca de 27,2% em menos de dois anos.

Para quem procura um SUV bem equipado sem pagar preço de zero-quilômetro, é uma brecha no mercado de seminovos. O levantamento destaca que o modelo une motorização turbo com sistema híbrido leve, câmbio automático e uma lista de itens de segurança, conforto e conectividade.

Sob o capô, o Fastback usa um motor 1.0 turbo flex que entrega até 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Ele trabalha com um sistema híbrido leve de 4 cv. A transmissão é do tipo CVT e simula sete marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 9,4 segundos.

No consumo, os números do Inmetro indicam até 13,9 km/l com gasolina e 9,8 km/l com etanol na estrada. Na cidade, as médias são de 12,6 km/l com gasolina e 8,9 km/l com etanol. Com gasolina, a autonomia rodoviária pode chegar a 626 quilômetros.

O espaço também entra na conta. O porta-malas tem 516 litros, e a carroceria mede 4,43 metros de comprimento, 1,77 metro de largura e 1,55 metro de altura, com 2,53 metros de distância entre-eixos.

Na segurança, a versão traz frenagem automática de emergência, aviso de colisão frontal, assistente de permanência em faixa e alerta de mudança de faixa. Há ainda quatro airbags, controles de tração e de estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e faróis de LED.

Dentro da cabine, os bancos são revestidos em couro, e o ar-condicionado é automático. O volante tem regulagem de altura e profundidade, além de controle de velocidade e aletas para trocas de marcha. O pacote inclui chave presencial, partida remota do motor, retrovisores elétricos com rebatimento, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e rodas de liga leve.

Na parte tecnológica, o destaque é a central multimídia de 10,1 polegadas, compatível com espelhamento de smartphones. Completam o conjunto o carregador de celular por indução, o computador de bordo e o volante multifuncional.

Para o comprador de seminovos, a queda de preço torna o modelo mais acessível. A análise, porém, deve considerar como a Tabela Fipe evoluirá daqui para frente.

A queda de preço torna o modelo mais acessível, mas a análise deve considerar a evolução futura da Fipe.
— Mundo do Automóvel para PCD (paráfrase)
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