Quando Ferrari ha presentato Luce, la sua prima vettura interamente elettrica, la Borsa ha reagito con diffidenza, come spesso accade davanti a ciò che rompe con una tradizione amata. Poi, a riscrivere il racconto, sono arrivati i clienti: una platea nuova, attenta all'ambiente e alla Cina, che ha prenotato la vettura fino al 2028. È il segno di una casa che prova a dare forma al futuro senza smarrire la propria identità, e il tempo dirà se la fiducia dei primi acquirenti reggerà alla prova delle consegne.
Ferrari Luce, dal flop mediatico al boom di ordini: il 2027 è già esaurito
Dal tonfo in borsa agli ordini esauriti: la Luce ha cambiato il giudizio
Mark
Partiamo dal paradosso: un tonfo in borsa il giorno della presentazione, poi gli ordini esauriti. Che cosa è successo?
Mimi
Il mercato ha reagito subito a una vettura divisiva, la prima Ferrari totalmente elettrica. Poi sono arrivate le prenotazioni, anche dalla Cina, e il titolo è risalito.
Luke
Attenzione, però: l'articolo non dà cifre sul tonfo né sulla risalita. Sappiamo la direzione, non l'entità.
Mark
E i conti? Sono legati alla Luce?
Mimi
Nei primi nove mesi del 2026 l'utile netto è stato di 1,307 miliardi, più 7%, con ricavi a 5,68 miliardi, più 6%. In un'Europa dell'auto in difficoltà è un risultato notevole.
Luke
Ma non è tutto merito della Luce. L'articolo cita anche la F80 e le personalizzazioni. Quanto pesi la Luce non è detto.
Mark
Che cosa colpisce del progetto?
Mimi
L'origine: una conversazione tra Jeff Bezos e John Elkann, poi il design di LoveFrom, il collettivo di Jony Ive, e l'abitacolo di Marc Newson.
Luke
C'è anche una incongruenza: il titolo parla di 2027 esaurito, il sommario di ordini fino al 2028. Il testo conferma solo il 2027 e un'attesa di almeno un anno.
Mark
E sulla Cina?
Mimi
Pre-ordini abbondanti, ma senza numeri.
Luke
Appunto: pre-ordini, non consegne. La prova vera verrà dopo.
O Pulso
- Il titolo Ferrari è crollato in Borsa appena Luce è stata presentata, scuotendo investitori e appassionati.
- Il design firmato LoveFrom e la rottura con i canoni del Cavallino dividono il pubblico e spiazzano il mercato.
- Le prenotazioni esaurite fino al 2028 e la pioggia di pre-ordini in Cina stanno riportando fiducia e spingendo il titolo verso l'alto.
- Con utile netto a 1,307 miliardi e ricavi in crescita del 6%, i conti danno solidità, ma le consegne reali sono ancora da verificare.
Quando Ferrari ha presentato Luce, la sua prima vettura interamente elettrica, la Borsa ha reagito con diffidenza, come spesso accade davanti a ciò che rompe con una tradizione amata. Poi, a riscrivere il racconto, sono arrivati i clienti: una platea nuova, attenta all'ambiente e alla Cina, che ha prenotato la vettura fino al 2028. È il segno di una casa che prova a dare forma al futuro senza smarrire la propria identità, e il tempo dirà se la fiducia dei primi acquirenti reggerà alla prova delle consegne.
Il giorno della presentazione di Luce, la prima Ferrari completamente elettrica, la reazione è stata fredda. Appassionati e addetti ai lavori guardavano con perplessità a una vettura che rompeva con la tradizione di Maranello, e la Borsa ha accusato il colpo. Gli analisti lo hanno definito un passaggio quasi inevitabile per una proposta così divisiva.
Il quadro, però, è cambiato in fretta. Il titolo ha ripreso a salire, sostenuto dalle prenotazioni. Secondo HDmotori, a farsi avanti sono stati clienti nuovi, sensibili ai temi ambientali, e in Cina la vettura ha ottenuto un'accoglienza particolarmente calorosa, in un mercato già molto avanti sull'elettrico.
Le assegnazioni per il 2027 sono esaurite e chi ordina oggi dovrà attendere almeno un anno, come ha spiegato l'amministratore delegato Vigna. Il design porta la firma di LoveFrom, il collettivo guidato dall'ex Apple Jony Ive, mentre l'abitacolo è stato affinato da Marc Newson. Il progetto nasce, secondo chi vi ha lavorato, da una conversazione tra Jeff Bezos e John Elkann.
Intanto i conti dei primi nove mesi del 2026 raccontano una casa in salute, con utile netto di 1,307 miliardi di euro e ricavi a 5,68 miliardi. Resta una domanda aperta: le prenotazioni dovranno trasformarsi in consegne, e il mercato dovrà confermare la fiducia dei primi acquirenti.
Il giorno in cui la Ferrari ha tolto i veli alla Luce, la reazione è stata di perplessità, tra appassionati e addetti ai lavori. Era la prima vettura completamente elettrica nella storia della Casa di Maranello, e la borsa ha risposto con un tracollo. Gli analisti lo hanno giudicato fisiologico: una proposta divisiva, in rottura con la tradizione del marchio, difficilmente poteva essere accolta senza scossoni.
Poi il quadro è cambiato. Il titolo Ferrari è tornato a salire, sostenuto in parte proprio dalle prenotazioni della Luce. Secondo la ricostruzione di HDmotori, a rispondere è stata una clientela nuova, sensibile al tema ambientale. In Cina la vettura ha ricevuto un'accoglienza favorevole, con una pioggia di pre-ordini, in un Paese che sull'elettrico è molto avanti.
Il contesto rende il dato più significativo. L'industria automobilistica europea attraversa una fase di fatica tra dazi e incertezze, mentre la Ferrari ha chiuso i primi nove mesi del 2026 con un utile netto di 1,307 miliardi di euro, in crescita del 7%, e ricavi a 5,68 miliardi, in aumento del 6%.
Sul fronte degli ordini, le assegnazioni per il 2027 sono già interamente esaurite. Il titolo dell'articolo e il sommario parlano di ordini chiusi fino al 2028. L'amministratore delegato Vigna ha spiegato che chi ordina adesso dovrà aspettare almeno un anno. A scegliere la Luce, nonostante il prezzo definito esorbitante, sono stati clienti che l'articolo descrive come progressisti e dal gusto raffinato.
Il progetto è tra i più controversi nella storia dell'automotive. Il design porta la firma di LoveFrom, il collettivo creativo americano guidato dall'ex Apple Jony Ive, che ha scelto di superare i canoni classici del Cavallino. Per molti la Luce resta un oggetto misterioso, ritenuto frutto della deriva green imposta da Bruxelles. Per chi ci ha lavorato, invece, è l'approdo di un'idea nata da una conversazione tra Jeff Bezos, numero uno di Amazon, e John Elkann, presidente della Ferrari.
All'abitacolo, diverso da quello delle altre sportive della gamma, ha contribuito Marc Newson, designer industriale australiano noto per le sue sedie. Le sue opere sono conservate al Museum of Modern Art di New York e al Centro Pompidou di Parigi, ed è stato inserito tra le 100 persone più influenti secondo la rivista TIME.
Secondo l'articolo, le forme della Luce, insieme al successo della supercar F80 e alle personalizzazioni su misura, hanno contribuito al superamento del 21% dei ricavi totali legati a vetture e ricambi. Vigna ha attribuito i risultati a unicità, innovazione e focus, parlando di domanda solida su tutti i modelli e in tutte le aree geografiche.
Resta da vedere come reagirà il mercato quando le consegne cominceranno davvero: gli ordini esauriti e la domanda cinese indicano una tenuta, ma sono ancora prenotazioni.
Citações Notáveis
Chi viene a ordinare ora dovrà aspettare almeno un anno.— Vigna, amministratore delegato Ferrari
Unicità, innovazione e focus sostengono questi risultati; la domanda è solida su tutti i modelli e in tutte le aree geografiche.— Vigna, amministratore delegato Ferrari
Quer a matéria completa?
Leia o original em HDmotori ↗
Technology