Nos Estados Unidos, duas datas se encontram num calendário de incertezas: em 10 de novembro, a Administração Federal de Aviação passou a usar uma inteligência artificial chamada SMART em todos os seus centros de controle, e três dias depois ordenou a suspensão de todas as decolagens do país. Ninguém oficial conecta um fato ao outro, e a fornecedora nega qualquer vínculo, mas a coincidência pesa sobre quem depende do céu para cruzar o continente. A causa aparente, uma falha de comunicação por rádio, ainda aguarda a investigação técnica para ser confirmada ou descartada.
FAA expandiu IA no controle de voos dias antes de paralisação nacional dos aeroportos americanos
Quase 7 mil voos nos EUA foram atrasados ou cancelados durante a paralisação.
Três dias separaram a IA nos 22 centros da paralisação nacional
Mark
Por que essa coincidência de datas chamou tanta atenção?
Mimi
Porque a IA chegou aos 22 centros na terça-feira, dia 10, e a paralisação veio na sexta, dia 13. Três dias separam os dois fatos.
Mark
E o que a ferramenta faz, exatamente?
Mimi
O SMART integra cerca de 200 fluxos de dados, como rotas, clima e efetivo de controladores, e tenta prever demanda em vez de apenas reagir a ela.
Luke
Mas proximidade de datas não é causa. O que está confirmado sobre a origem da falha?
Mimi
Mullin falou em problema de telecomunicação e descartou ataque. Duffy disse que atinge todos os centros. A causa precisa ainda não foi divulgada.
Luke
E a versão do cruzamento de frequências de rádio?
Mimi
Vem de uma única fonte anônima de uma torre em Nova York, ouvida pela TV Globo. É uma pista, não um diagnóstico oficial.
Mark
A fornecedora disse algo?
Mimi
A ASI negou que a suspensão tenha relação com o SMART ou com qualquer produto seu.
Luke
Vale notar que é uma negação de quem tem US$ 875 milhões em contrato. Os números de economia, 180 voos e 10 minutos, também são relatados pela própria FAA.
Mimi
Exato. A resposta depende da investigação técnica, que ainda está em curso.
The Pulse
- A FAA levou a ferramenta SMART aos 22 centros de controle dos EUA em 10 de novembro, e três dias depois mandou parar todas as decolagens do país.
- Quase 7 mil voos foram atrasados ou cancelados, deixando aeronaves em solo e passageiros presos sem previsão clara de partida.
- Autoridades atribuem o problema a um cruzamento de frequências de rádio e descartam ataque, mas o sistema de IA segue sob suspeita por causa da coincidência de datas.
- A fornecedora Air Space Intelligence e o governo negam qualquer ligação, e a investigação técnica da FAA é quem vai dizer se a IA teve alguma participação.
Nos Estados Unidos, duas datas se encontram num calendário de incertezas: em 10 de novembro, a Administração Federal de Aviação passou a usar uma inteligência artificial chamada SMART em todos os seus centros de controle, e três dias depois ordenou a suspensão de todas as decolagens do país. Ninguém oficial conecta um fato ao outro, e a fornecedora nega qualquer vínculo, mas a coincidência pesa sobre quem depende do céu para cruzar o continente. A causa aparente, uma falha de comunicação por rádio, ainda aguarda a investigação técnica para ser confirmada ou descartada.
Na terça-feira, 10 de novembro, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos colocou uma ferramenta de inteligência artificial em operação em todos os seus 22 centros de controle de tráfego aéreo. Três dias depois, na sexta-feira, 13, a mesma agência determinou a suspensão de todas as decolagens no país. Os dois fatos aparecem lado a lado na cronologia, mas nenhuma autoridade os relaciona.
A ferramenta, chamada SMART, reúne cerca de 200 fluxos de dados, como rotas, clima, capacidade dos aeroportos e número de controladores disponíveis. A proposta é sair de um controle reativo para um controle preditivo, em que os operadores antecipem demanda e restrições com horas, dias ou até semanas de antecedência. Desde setembro, o sistema já havia alterado a rota de 180 voos, com economia média de cerca de 10 minutos e quase 80 galões de combustível por voo.
A paralisação de sexta-feira foi motivada por um problema de comunicação que atingiu os centros de controle. Aviões em solo ficaram impedidos de partir, e voos internacionais passaram a ser analisados caso a caso. Até agora, as versões são preliminares: não há indício de ataque, e uma fonte ligada a uma torre de Nova York aponta para o cruzamento de frequências de rádio. A fornecedora Air Space Intelligence afirma que a suspensão não se baseia no SMART nem resulta dele.
O custo já aparece nos números: quase 7 mil voos atrasados ou cancelados nos Estados Unidos. Foi a segunda vez, desde os atentados de 2001, que a FAA interrompeu todas as decolagens do país. A resposta definitiva depende da investigação técnica, que dirá se a implantação da inteligência artificial teve algum papel no episódio.
Na terça-feira, 10 de novembro, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) levou uma ferramenta de inteligência artificial a todos os 22 centros de controle de tráfego aéreo do país. Três dias depois, na sexta-feira, 13, a mesma agência mandou suspender todas as decolagens em território americano. Os dois fatos aparecem juntos na cronologia, mas, até agora, nenhuma autoridade os liga.
A ferramenta se chama SMART, sigla em inglês para Gestão Estratégica de Espaço Aéreo, Rotas e Trajetórias. Segundo informações do jornal The Washington Times, ela reúne cerca de 200 fluxos de dados aéreos, entre eles rotas, horários, condições meteorológicas, capacidade dos aeroportos e número de controladores disponíveis. A FAA diz que o objetivo é transformar a gestão do tráfego, de reativa em preditiva, e mostrar tudo num único painel. A ideia é que os controladores antecipem demanda, clima e restrições do espaço aéreo com horas, dias ou até semanas de antecedência.
O sistema começou a ser usado no espaço aéreo de Washington. Desde 21 de setembro, quando houve um lançamento parcial, a agência relata que 180 voos tiveram a rota alterada, com economia média de cerca de 10 minutos e quase 80 galões de combustível por voo. O contrato com a fornecedora, a Air Space Intelligence (ASI), foi firmado em junho, dura 12 anos e vale US$ 875 milhões, quase R$ 5 bilhões. Inclui também uma plataforma de dados.
Na sexta-feira, a FAA determinou a suspensão nacional das decolagens após um problema de comunicação que afetou os centros de controle. Aeronaves em solo ficaram impedidas de partir, e os voos internacionais passaram a ser analisados caso a caso. A agência citou circunstâncias extraordinárias e motivos de segurança. O secretário de Transportes, Sean Duffy, disse que a falha atinge todos os centros responsáveis pelas rotas aéreas do país e que técnicos da FAA investigam o caso.
Sobre a causa, o que há são versões iniciais. A imprensa americana afirma que não há indícios de ataque cibernético. A TV Globo ouviu uma fonte que trabalha numa torre de controle de um aeroporto de Nova York, segundo a qual o problema estaria ligado a um cruzamento de frequências de rádio. O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, falou em "problema de telecomunicação" e descartou ataque. Disse que, por ora, trata-se apenas de falha nas telecomunicações e que a solução levará algum tempo.
A ASI foi explícita. Afirmou que a suspensão atual não se baseia no SMART, nem resulta dele, de qualquer produto da empresa ou da integração com a FAA e o controle de tráfego aéreo. Segundo o jornal, a FAA e o governo Trump tampouco associam o sistema à falha.
O custo imediato aparece nos números do site FlightAware: quase 7 mil voos nos Estados Unidos foram atrasados ou cancelados. É a segunda vez, desde os atentados de 11 de setembro de 2001, que a FAA para todas as decolagens do país. A anterior foi em 11 de janeiro de 2023, quando uma falha no sistema de informações aeronáuticas causou uma paralisação de menos de duas horas, mais de 1.300 cancelamentos e quase 10 mil atrasos.
A investigação técnica da FAA é que dirá se o problema de comunicação tem alguma relação com a implantação da IA. Por enquanto, as explicações oficiais apontam para outra direção.
Notable Quotes
Até agora, não há sinal de que se trate de um ataque contra nós. Trata-se, por ora, apenas de uma falha nas telecomunicações.— Markwayne Mullin, secretário de Segurança Interna dos EUA
A suspensão não se baseia no sistema SMART, nem é resultado dele, em qualquer produto da ASI ou em nossa integração com a FAA e o ATC.— Air Space Intelligence (ASI), fornecedora
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