A Interlagos, sotto una pioggia che ha trasformato l'asfalto in uno specchio infido, Max Verstappen ha ritrovato la vittoria partendo dalla diciassettesima casella: un gesto che riporta alla memoria le grandi rimonte di chi, in passato, ha saputo sfidare il caos con pazienza e nervi saldi. Nel frattempo la domenica ha premiato chi ha saputo aspettare il momento giusto, mentre ha punito la fretta e gli errori di chi partiva con più aspettative. Il titolo mondiale, ora, si avvicina a grandi passi verso Las Vegas.
F1, Brasile: Verstappen rimonta da 17° e vince a Interlagos, McLaren al disastro
Da 17° a primo: una rimonta riuscita solo a Raikkonen e Watson
Mark
Perché questa vittoria pesa più delle altre?
Mimi
Per il punto di partenza: 17° in griglia, con penalità alle spalle. Una rimonta così era riuscita solo a Raikkonen nel 2005 e a Watson nel 1982.
Mark
Cosa ha deciso la gara?
Mimi
La bandiera rossa dopo l'incidente di Colapinto. Norris e Russell avevano già cambiato le gomme, Verstappen no, e ha tratto vantaggio dall'attesa.
Luke
Attenzione però: che la rossa sia stata la svolta è la lettura del Corriere. Dal testo non emerge quanto tempo abbia guadagnato esattamente.
Mark
E l'Alpine?
Mimi
Doppio podio con Ocon e Gasly, un risultato che dà peso al lavoro di Briatore.
Luke
Ma «nuovo inizio» è un'impressione del cronista, non un dato. Una gara non dice se sia sostenibile.
Mark
La McLaren?
Mimi
Norris dalla pole al sesto posto, con una partenza sotto investigazione. Russell è indagato per partenza e gomme.
Luke
Le inchieste sono aperte: l'esito delle sanzioni non lo conosciamo ancora.
Mark
Cosa guardare adesso?
Mimi
Las Vegas, dove Verstappen avrà il primo match point.
Le Pouls
- Partenza dalla diciassettesima posizione con penalità pesanti sulle spalle: Verstappen ha tutto da perdere e tutto da guadagnare.
- Asfalto fradicio e cinque bandiere rosse già al mattino: la pista di Interlagos diventa una trappola per chiunque sbagli un solo metro.
- Un incidente goffo dietro la safety car fa esplodere la bandiera rossa e ribalta la gara, mentre le gomme intermedie decidono chi sale e chi scende.
- La McLaren crolla tra partenze anticipate e penalità, mentre l'Alpine porta due monoposto sul podio e Verstappen si avvicina al quarto titolo con un primo match point a Las Vegas.
A Interlagos, sotto una pioggia che ha trasformato l'asfalto in uno specchio infido, Max Verstappen ha ritrovato la vittoria partendo dalla diciassettesima casella: un gesto che riporta alla memoria le grandi rimonte di chi, in passato, ha saputo sfidare il caos con pazienza e nervi saldi. Nel frattempo la domenica ha premiato chi ha saputo aspettare il momento giusto, mentre ha punito la fretta e gli errori di chi partiva con più aspettative. Il titolo mondiale, ora, si avvicina a grandi passi verso Las Vegas.
Il tuffo nel box, le grida dei meccanici, l'abbraccio di una squadra che si sente liberata: a Interlagos Max Verstappen è tornato a vincere dopo dieci gare di attesa. Lo ha fatto partendo dal diciassettesimo posto, una rimonta che nella storia della Formula 1 era riuscita soltanto a Kimi Raikkonen a Suzuka nel 2005 e a John Watson a Detroit nel 1982.
La giornata era cominciata in salita, con cinque bandiere rosse già nelle qualifiche del mattino. Il pomeriggio si è disputato su un asfalto fradicio, e Verstappen non ha sbagliato una curva, danzando sul bagnato tra le pieghe intitolate a Senna. Ha portato a casa 26 punti preziosi per avvicinare il quarto titolo.
La svolta è arrivata con il goffo incidente di Colapinto dietro la safety car, che ha spinto la direzione di gara a esporre la bandiera rossa. Norris e Russell si erano già fermati per le gomme intermedie, Verstappen aveva aspettato, e l'occasione si è presentata. Ocon, autore di una gara ottima, è stato superato in poco tempo.
Alpine ha festeggiato un doppio podio, con Ocon e Gasly sul gradino più basso, punti pesantissimi per una squadra che Flavio Briatore ha descritto come «ribaltata come un calzino». Per la McLaren, invece, è stata una domenica da dimenticare: Norris, partito dalla pole, ha chiuso sesto dopo errori e penalità, mentre Piastri è apparso irriconoscibile.
La Ferrari ha limitato i danni con Leclerc quinto, mentre Sainz ha collezionato due incidenti in un solo giorno. Sedici auto hanno tagliato il traguardo, e Albon non è nemmeno partito. A Las Vegas, Verstappen avrà il primo match point per il quarto titolo iridato.
Il tuffo tra i meccanici, le grida, l'abbraccio di una squadra liberata: a Interlagos Max Verstappen è tornato a vincere dopo un digiuno di dieci gare. Lo ha fatto partendo dal 17° posto, una rimonta che nella storia della Formula 1 era riuscita soltanto a Kimi Raikkonen a Suzuka nel 2005 e a John Watson a Detroit nel 1982.
La giornata è stata lunghissima e caotica. Già al mattino le qualifiche avevano visto cinque bandiere rosse. Il pomeriggio si è svolto su un asfalto fradicio, e Verstappen, secondo il racconto di Daniele Sparisci sul Corriere della Sera, non ha sbagliato una curva, danzando sul bagnato tra le pieghe intitolate a Senna. Partiva con tutto da perdere, tra le penalità per il cambio motore e quelle rimediate nella gara sprint. Ha portato a casa il massimo: 26 punti utili per avvicinare il quarto titolo.
La svolta è arrivata con il goffo incidente di Colapinto dietro la safety car, che ha spinto la direzione di gara a esporre la bandiera rossa. Norris e Russell si erano già fermati a cambiare le gomme intermedie. Verstappen no: aveva aspettato, e l'occasione è arrivata. Si è liberato in pochissimo tempo di Esteban Ocon, autore di una gara ottima.
Ocon ha festeggiato sul podio come se avesse vinto, insieme al compagno e arcirivale Pierre Gasly: doppio podio per l'Alpine, punti pesantissimi per una squadra che Flavio Briatore ha «ribaltato come un calzino», e che secondo il Corriere sa di un nuovo inizio. La squadra francese è stata premiata per opportunismo e concretezza.
È stata invece una domenica da dimenticare per la McLaren. Lando Norris, partito dalla pole e fino a poche ore prima convinto di avere davanti l'occasione della vita, ha chiuso sesto dopo una serie di errori e penalità. Al via si è confuso: è partito quando non doveva, dopo che lo start era stato neutralizzato per un altro incidente, quello di Stroll nel giro di formazione. Sulla sua partenza c'è un'investigazione in corso. Oscar Piastri è apparso irriconoscibile. Anche Russell è sotto inchiesta, per la partenza e per la pressione delle gomme non a norma.
Poco anche per la Ferrari. Charles Leclerc, concreto, è arrivato quinto e ha limitato i danni nella corsa costruttori. Carlos Sainz ha invece firmato due incidenti in un solo giorno, in qualifica e in gara: costi più alti per il budget e uno zero in classifica che pesa dopo il trionfo in Messico. Il distacco dalla McLaren è salito a 36 punti.
In sedici hanno visto il traguardo. Qualcuno non è nemmeno partito: Alexander Albon, la cui Williams non ha potuto essere riparata in tempo dopo il brutto botto in qualifica.
A Las Vegas Verstappen avrà il primo match point per il quarto titolo iridato.
Citations marquantes
L'Alpine è stata «ribaltata come un calzino» da Flavio Briatore.— Corriere della Sera (Daniele Sparisci)
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