En las aguas tibias del Golfo de México, frente a la costa de Florida, un gigante que alguna vez fue orgullo de la navegación comercial estadounidense descansó finalmente en el fondo del mar. El SS United States, que cruzó el Atlántico más de ochocientas veces en sus años de gloria, cedió su lugar a la vida marina tras haber perdido su razón de ser cuando el avión lo desplazó del tráfico de pasajeros. Lo que antes fue símbolo de velocidad y de un tiempo de confianza en el progreso se transforma ahora en refugio para peces y corales, en una segunda vida que sólo el tiempo podrá juzgar.
EU hunde el SS United States, transatlántico más largo que el Titanic, para crear el mayor arrecife artificial del mundo
Del récord transatlántico al fondo del Golfo de México
Mark
Se hundió un barco histórico a propósito. ¿Por qué hacerlo en lugar de conservarlo?
Mimi
Porque restaurarlo y devolverlo al servicio se descartó por falta de financiación y de un plan viable. El condado de Okaloosa lo compró en 2024 y optó por convertirlo en arrecife.
Luke
Conviene separar lo que ya ocurrió de lo que se espera. El hundimiento sí ocurrió, entre las 19:40 GMT del miércoles y las 3:00 GMT del jueves. Lo de que será el mayor arrecife artificial es una descripción del proyecto.
Mark
¿Por qué se adelantó la fecha?
Mimi
Por el pronóstico de vientos fuertes y mal tiempo para el jueves, según las autoridades del condado.
Mark
¿Qué se hizo para evitar daños ambientales?
Mimi
Se retiraron materiales contaminantes, se vaciaron más de cien tanques de combustible y se despejaron las cubiertas.
Luke
Eso lo cuenta la fuente como hecho, pero no hay detalle de qué se retiró ni de quién verificó la limpieza. Es un dato que habría que ver confirmado.
Mark
¿Y los beneficios prometidos?
Mimi
Alex Fogg, director del proyecto, dice que atraerá especies marinas y actividad económica.
Luke
Son expectativas, no resultados. Que llegue la biodiversidad y el turismo de buceo depende de la colonización del arrecife, y eso aún no se sabe.
Il Polso
- El miércoles por la noche, el SS United States comenzó a hundirse a unos 40 kilómetros al suroeste de Destin, y el proceso no terminó hasta la madrugada del jueves.
- Las autoridades del condado de Okaloosa adelantaron un día la operación ante el pronóstico de vientos fuertes y condiciones meteorológicas adversas.
- Antes de dejarlo ir, el equipo retiró materiales contaminantes, vació más de cien tanques de combustible y despejó las cubiertas para cumplir normas ambientales.
- El casco, más largo que el Titanic, ya descansa como el mayor arrecife artificial del mundo, pero su futuro depende de que la vida marina lo colonice y de que los buceadores lleguen.
En las aguas tibias del Golfo de México, frente a la costa de Florida, un gigante que alguna vez fue orgullo de la navegación comercial estadounidense descansó finalmente en el fondo del mar. El SS United States, que cruzó el Atlántico más de ochocientas veces en sus años de gloria, cedió su lugar a la vida marina tras haber perdido su razón de ser cuando el avión lo desplazó del tráfico de pasajeros. Lo que antes fue símbolo de velocidad y de un tiempo de confianza en el progreso se transforma ahora en refugio para peces y corales, en una segunda vida que sólo el tiempo podrá juzgar.
El miércoles por la noche, a unos 40 kilómetros al suroeste de Destin, en el noroeste de Florida, comenzó el hundimiento del SS United States. El proceso se extendió durante horas y terminó en la madrugada del jueves, cuando aquel barco de pasajeros, en otro tiempo el más rápido del mundo, quedó tendido en el fondo del Golfo de México.
La operación estaba prevista para el jueves, pero las autoridades del condado de Okaloosa la adelantaron por el pronóstico de vientos fuertes. Antes, el buque fue limpiado de materiales contaminantes, sus más de cien tanques de combustible fueron vaciados y sus cubiertas despejadas.
Construido a comienzos de los años cincuenta, el barco, que superaba en longitud al Titanic, cruzó el Atlántico en más de 800 ocasiones y se convirtió en símbolo de la navegación comercial estadounidense. Su servicio terminó a finales de los sesenta, cuando la aviación comercial le arrebató su lugar.
En 2024, el condado lo adquirió tras descartarse su restauración por falta de financiación. Alex Fogg, responsable de Recursos Naturales y director del proyecto, lo presenta como una oportunidad para atraer especies marinas y reactivar la economía local. El éxito, sin embargo, se medirá en el tiempo: en que el casco sea colonizado por la vida marina y en que el buceo recreativo llegue de verdad al lugar.
El miércoles por la noche, a unos 40 kilómetros al suroeste de Destin, en el noroeste de Florida, comenzó el hundimiento del SS United States. Eran cerca de las 19:40 GMT. El proceso se prolongó durante horas y concluyó hacia las 3:00 GMT del jueves, cuando el que fuera el barco de pasajeros más rápido del mundo quedó en el fondo del Golfo de México.
La operación estaba prevista originalmente para el jueves, pero las autoridades del condado de Okaloosa la adelantaron un día. El motivo fue el pronóstico de vientos fuertes y condiciones meteorológicas adversas para esa jornada.
El buque tiene más de 300 metros de eslora, por encima de los 269 metros del Titanic. Construido a comienzos de la década de 1950, cubrió rutas regulares entre Estados Unidos y Europa y cruzó el Atlántico en más de 800 ocasiones. Su velocidad le permitió establecer récords en esa travesía y lo convirtió en uno de los grandes símbolos de la navegación comercial estadounidense durante los años cincuenta. Incluso llegó a contemplarse su uso como transporte de tropas en caso de conflicto durante la Guerra Fría.
Su servicio terminó a finales de los años sesenta, cuando el auge de la aviación comercial le quitó el lugar que ocupaba en el transporte de pasajeros.
El condado de Okaloosa adquirió la embarcación en 2024, después de que se descartara su restauración y su regreso al servicio por falta de financiación y de un plan viable. La alternativa fue convertirla en el que se presenta como el mayor arrecife artificial del mundo, un refugio para la biodiversidad marina y un atractivo para el turismo de buceo.
Alex Fogg, responsable de Recursos Naturales del condado y director del proyecto, explicó que el arrecife permitirá atraer distintas especies marinas y generar actividad económica en la zona.
Antes del hundimiento, el barco pasó por trabajos de limpieza para que su conversión cumpliera las condiciones medioambientales. Se retiraron materiales contaminantes, se vaciaron sus más de cien tanques de combustible y se despejaron las cubiertas.
Lo que sigue es más lento que el hundimiento mismo: el éxito del proyecto dependerá de que el casco sea colonizado por la vida marina y de que el buceo recreativo llegue efectivamente al sitio.
Citazioni salienti
El arrecife permitirá atraer distintas especies marinas y generar actividad económica en la zona (paráfrasis).— Alex Fogg, responsable de Recursos Naturales del condado de Okaloosa y director del proyecto
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