Eni prolunga il tetto ai prezzi di benzina e gasolio fino a fine anno, mentre le opposizioni chiedono chiarimenti a Salvini

Eni terrà il tetto ai prezzi di benzina e gasolio fino alla fine dell'anno. Lo ha confermato un portavoce dell'azienda, dopo le dichiarazioni dell'amministratore delegato Claudio Descalzi. Il limite resta fissato ai livelli annunciati all'inizio di ottobre: 2,25 euro al litro per il gasolio e 1,99 euro per la benzina.

Sulla cifra, però, il portavoce lascia aperta una porta. L'azienda dice che continuerà a osservare l'andamento del mercato e dei prezzi, e le forniture effettivamente disponibili in rapporto alla propria struttura logistica, per valutare il livello del tetto nel corso del periodo. A restare fermo, insomma, è il principio del price cap, non necessariamente la soglia.

La motivazione è stata illustrata da Francesco Gattei, Chief Transition & Financial Officer di Eni, durante la call con gli investitori sui conti del terzo trimestre 2026. Fare impresa, ha detto, significa perseguire un valore sostenibile e di lungo termine, e le aziende hanno una responsabilità sociale: non possono vivere in una bolla separata dal mondo reale. Sostenere i clienti è dunque una priorità per chi si occupa di un bisogno fondamentale come l'energia, ed è per questo che si è deciso di introdurre un massimale alle vendite di benzina e diesel.

Gattei ha anche indicato il costo della scelta. Nelle condizioni di mercato attuali e ipotizzando i livelli osservati finora, l'impatto in un trimestre sarà nell'ordine di alcune centinaia di milioni di euro. Si tratta di una stima, e il limite, ha spiegato, verrà rivalutato periodicamente.

Intanto, sul fronte politico, i capigruppo delle opposizioni al Senato hanno scritto al presidente Ignazio La Russa. Sono Francesco Boccia per il Pd, Luca Pirondini per il M5S, Peppe De Cristofaro per Avs e Raffaella Paita per Italia Viva. Chiedono di calendarizzare al più presto comunicazioni urgenti del ministro dei Trasporti Matteo Salvini, perché a loro giudizio il decreto legge appena approvato dal governo non offre una risposta all'altezza della situazione.

Nella lettera citano la protesta degli autotrasportatori che attraversa il Mezzogiorno, e la definiscono il segno di una crisi denunciata da tempo da migliaia di lavoratori e imprese. Le risorse aggiuntive, scrivono, arrivano dopo settimane di rincari e proteste. La nuova copertura del credito d'imposta si ferma al 5 ottobre, mentre i costi continuano a salire. Poter usare i crediti fiscali anche nel 2027, aggiungono, non aiuta chi deve pagare oggi carburante, personale e rate dei mezzi. Restano senza risposta convincente anche la sostenibilità delle tariffe e le prospettive di rinnovo del parco veicoli.

I senatori riconoscono le conseguenze dei blocchi sulla vita dei cittadini, sulle attività produttive e sui servizi essenziali. Ma il richiamo all'ordine pubblico, sostengono, non può sostituire una risposta alle ragioni della protesta. Contestano infine la scelta di Salvini di condurre il confronto dalla Prefettura di Milano, mentre la crisi investe Campania, Puglia, Calabria, Basilicata, Molise e Sicilia: per le opposizioni, un segno della distanza tra governo e realtà del Paese.

Da osservare ora: se Eni rivedrà le soglie nel corso del periodo e se La Russa fisserà la data per l'intervento di Salvini in Senato.