Hay inauguraciones que se celebran antes de que la obra esté lista para servir a quienes la necesitan, y en Lima esa distancia entre el gesto y la calzada se hizo visible el 9 de setiembre. El alcalde Rafael López Aliaga presentó la Vía Expresa Sur, que busca unir el zanjón del Paseo de la República con la Panamericana Sur, pero sus carriles principales permanecieron cerrados aquel día. Según el propio municipio, faltaban semaforización y señalización para que los conductores transitaran con seguridad. La historia revela una vieja tensión entre el tiempo técnico de las obras y el tiempo políti
Emape admite que López Aliaga inauguró la Vía Expresa Sur antes de terminarla
Los carriles principales nunca se abrieron ese día
Mark
Entonces, ¿se inauguró una vía por la que no se podía pasar?
Mimi
Los carriles principales no se abrieron ese 9 de setiembre. Emape lo reconoció el 19, cuando dijo que aún terminaba semáforos y señales.
Mark
¿Y desde cuándo se puede usar?
Mimi
Emape anunció una habilitación progresiva desde el lunes 22 de setiembre.
Luke
Ojo con el verbo: es un anuncio. Lo que sabemos es lo que dice el comunicado, no que ya funcione bien.
Mark
La Defensoría ya había advertido algo, ¿no?
Mimi
Sí, halló deficiencias de transitabilidad y falta de señalética en los cruces entre La Castellana y El Progreso, en Surco. Los vecinos también publicaron videos de colas en las vías auxiliares.
Luke
Los videos son testimonios de vecinos; el texto no cuantifica las colas ni dice cuánto duraron.
Mark
¿Y el motivo electoral?
Mimi
Lo plantean fuentes del Concejo Metropolitano y el urbanista Aldo Facho Dede: la fecha clave sería el 13 de octubre.
Luke
Son fuentes anónimas y una opinión experta. El texto no recoge una declaración del alcalde sobre sus intenciones, así que eso sigue sin confirmarse.
Der Puls
- La vía fue inaugurada el 9 de setiembre, pero sus carriles principales nunca llegaron a abrirse al tránsito ese día.
- Vecinos de Surco grabaron largas colas en las vías auxiliares, mientras la Defensoría del Pueblo ya había advertido fallas de señalización en La Castellana y El Progreso.
- Emape reconoció la inauguración prematura y promete habilitar el tránsito de forma progresiva desde el 22 de setiembre.
- Fuentes municipales vinculan la premura con el plazo del 13 de octubre para que López Aliaga renuncie y postule en 2026, y el desenlace dependerá de si las colas y la señalización realmente se resuelven.
Hay inauguraciones que se celebran antes de que la obra esté lista para servir a quienes la necesitan, y en Lima esa distancia entre el gesto y la calzada se hizo visible el 9 de setiembre. El alcalde Rafael López Aliaga presentó la Vía Expresa Sur, que busca unir el zanjón del Paseo de la República con la Panamericana Sur, pero sus carriles principales permanecieron cerrados aquel día. Según el propio municipio, faltaban semaforización y señalización para que los conductores transitaran con seguridad. La historia revela una vieja tensión entre el tiempo técnico de las obras y el tiempo político de las promesas, que en vísperas de unas elecciones se vuelve especialmente difícil de ignorar.
El 9 de setiembre, el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, inauguró con acto público la Vía Expresa Sur, la obra que conecta el zanjón del Paseo de la República con la Panamericana Sur. Ese mismo día, sin embargo, los carriles principales no se abrieron a los conductores.
Tras las críticas, Emape, la empresa municipal encargada del proyecto, admitió el viernes 19 de setiembre que la obra aún no estaba lista para el tránsito. Explicó que faltaba concluir la semaforización y la señalización, y anunció que la vía se habilitaría progresivamente recién desde el 22 de setiembre.
El problema ya había sido advertido. La Defensoría del Pueblo señaló deficiencias de transitabilidad y falta de señalización en los cruces entre La Castellana y El Progreso, en Surco, donde vecinos publicaron videos de largas colas en las vías auxiliares.
Fuentes del Concejo Metropolitano sostienen que el alcalde acelera obras para mostrar avances antes de dejar el cargo, pues tendría hasta el 13 de octubre para renunciar y postular a la presidencia en 2026. El urbanista Aldo Facho Dede cuestionó la prisa y advirtió que, sin la interconexión del Metropolitano con la Línea 1 del Metro, las troncales servirán de poco mientras las auxiliares ya están saturadas. La pregunta que queda abierta es si la apertura progresiva logrará descongestionar la vía.
El 9 de setiembre, el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, inauguró con acto público la nueva Vía Expresa Sur, la obra que une el 'zanjón' del Paseo de la República con la Panamericana Sur. Ese día pasó y los carriles principales del proyecto no se abrieron al tránsito.
Después de las críticas, el viernes 19 de setiembre la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape), del municipio limeño, reconoció que la inauguración se hizo cuando la obra aún no estaba terminada para el tránsito vehicular. En un comunicado, la empresa explicó que seguía concluyendo la semaforización y la señalización de las vías principales, con el fin de reforzar la seguridad de los conductores.
Emape anunció además que el tránsito en la nueva vía se habilitaría de forma progresiva recién desde el lunes 22 de setiembre, es decir, trece días después del acto inaugural.
El problema ya había sido señalado. La Defensoría del Pueblo encontró deficiencias en la transitabilidad y advirtió sobre la falta de señalética vehicular en los cruces del tramo entre las avenidas Paseo La Castellana y El Progreso, en Surco. En los últimos días, vecinos de ese distrito publicaron videos donde se ven largas colas de vehículos en las vías auxiliares de la vía 'inaugurada'.
Según fuentes del Concejo Metropolitano de Lima citadas por el medio, el alcalde estaría acelerando varios proyectos para mostrar avances físicos antes de dejar el cargo, debido a su posible participación en las elecciones presidenciales de 2026. Esas fuentes indicaron que tiene hasta el 13 de octubre de 2025 para renunciar a la alcaldía, y que eso explicaría el interés por tener obras sin que los expedientes técnicos estén listos.
El urbanista Aldo Facho Dede lamentó la prisa. Se preguntó por qué no esperar a que el expediente técnico estuviera listo para hacer el proyecto de manera coherente e integral, y señaló que en los tiempos previos a unas elecciones los alcaldes apuran obras por deseos de postular a otros cargos, algo que, dijo, debería ser un llamado de atención.
Facho Dede sostuvo también que López Aliaga no tenía necesidad de dejar la obra a medias, pues será recordado por haber liberado y recuperado el trazado original de la vía, ocupado durante años por viviendas, colegios, discotecas y mercados.
Advirtió, además, que la prisa puede jugarle en contra: si se avanza poco y no se logra la interconexión del Metropolitano con la Línea 1 del Metro, las vías troncales servirán de poco, porque las auxiliares ya están abiertas. Falta ver si la apertura progresiva desde el 22 de setiembre resuelve las colas y la señalización.
Bemerkenswerte Zitate
Venimos concluyendo las labores de semaforización y señalización de las vías principales con el objetivo de reforzar la seguridad de los conductores.— Emape, comunicado
Los alcaldes apuran las obras antes de las elecciones porque desean postular a otros cargos; eso debe ser un llamado de atención.— Aldo Facho Dede, urbanista
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