Dieciséis modelos de Audi verán reducidos sus valores hasta 37.000 dólares
En Argentina, la eliminación de un impuesto al lujo vigente desde los años noventa está reordenando el mercado automotriz premium antes incluso de su entrada en vigor oficial en abril. Marcas como Audi, Ford, Toyota, Lexus y Mercedes-Benz ya anuncian rebajas de hasta 37.000 dólares, anticipando un cambio estructural en la accesibilidad de los vehículos de alta gama. Lo que durante décadas fue una barrera fiscal pensada para proteger divisas e industria nacional se convierte ahora, con su supresión, en una oportunidad de reconfiguración del consumo y del mercado.
- La eliminación total del impuesto interno a autos de lujo —que llegó a cargar un 35% sobre el precio final— desencadena una cascada de rebajas que puede redefinir quién accede a un vehículo premium en Argentina.
- Audi anuncia descuentos promedio del 12,3% en dieciséis modelos, con caídas de hasta 37.000 dólares en los más exclusivos, sumándose a Ford, Toyota, Lexus y Mercedes-Benz que ya actuaron.
- Ford lidera con las rebajas más agresivas: el Bronco 4x4 cayó 26.000 dólares en un solo mes, en parte gracias a un acuerdo comercial con Estados Unidos que aún espera reglamentación.
- El mercado no espera a abril: los concesionarios ya reciben reservas bajo los nuevos precios, y los analistas proyectan reducciones generalizadas de entre el 12% y el 15% para todos los modelos alcanzados.
- Se espera que las marcas que aún no comunicaron ajustes lo hagan en las próximas semanas, completando una transformación que llega después de décadas de un gravamen que terminó afectando incluso a vehículos de gama media fabricados en el país.
En las últimas semanas, el mercado automotriz premium argentino vive una transformación anticipada: antes de que la eliminación del impuesto interno a autos 0 km entre en vigor en abril, las grandes marcas ya publican nuevas listas de precios con rebajas de hasta 37.000 dólares. Audi es la más reciente en sumarse, anunciando descuentos promedio del 12,3% en dieciséis modelos. El RS Q8 Performance, por ejemplo, pasará de 287.600 a 250.500 dólares, mientras que el RS3 Sportback bajará de 124.600 a 110.000.
Este gravamen, nacido en los años noventa y reformado profundamente en 2014 bajo la gestión de Axel Kicillof, fue diseñado para proteger la industria nacional y frenar la salida de divisas. Con el tiempo, sin embargo, terminó alcanzando también a vehículos de gama media y fabricados en el país. El gobierno de Milei había reducido su impacto el año pasado, y ahora lo elimina por completo como parte de una reforma laboral más amplia.
Ford fue la primera en actuar, con rebajas de hasta 26.000 dólares en modelos importados desde Estados Unidos. El Bronco 4x4 pasó de 100.000 a 74.000 dólares en apenas un mes, y los distintos Mustang también registraron caídas significativas. Toyota y Lexus siguieron: el Land Cruiser 300 bajó 25.300 dólares, y el Lexus LS 500h Executive descendió de 284.400 a 246.400 dólares.
Mercedes-Benz, a través de Prestige Auto, anunció nuevos precios para veinte modelos a partir del 1 de abril, incluyendo su GLC, el más vendido de la marca en el país, que pasará de 105.000 a 91.400 dólares. Los analistas anticipan que cuando la medida sea oficial, las reducciones generalizadas oscilarán entre el 12% y el 15%, y que el resto de los fabricantes completará sus ajustes en las próximas semanas.
En las últimas semanas, las grandes marcas automotrices premium han comenzado a anunciar reducciones de precios que transformarán el mercado de vehículos de lujo en Argentina. Audi es la más reciente en sumarse a esta ola de cambios, anunciando que dieciséis de sus modelos verán reducidos sus valores a partir de abril, con descuentos que alcanzan hasta 37.000 dólares. La razón detrás de estos ajustes es la eliminación del impuesto interno a autos 0 km, conocido popularmente como impuesto al lujo, una medida que formó parte de la reforma laboral recientemente sancionada.
Este gravamen, que ha existido desde la década de 1990 pero fue modificado significativamente en enero de 2014 bajo la administración de Axel Kicillof como ministro de Economía, fue diseñado originalmente para proteger la industria nacional y frenar la salida de divisas. Sin embargo, con el tiempo terminó afectando también a vehículos fabricados en el país y de gama media. El impuesto se aplicaba sobre automóviles con precio de lista superior a 121 millones de pesos, cargando un 18% adicional al valor final. El gobierno de Javier Milei había suspendido parcialmente esta medida el año pasado, reduciendo el impacto de la segunda escala del 35% al 18%, pero ahora la eliminación es total.
Aunque la medida entrará en vigor recién en abril, las empresas ya están adelantándose con nuevas listas de precios. En el caso de Audi, los modelos que sufrirán cambios incluyen el S3 Sportback, que bajará de 90.100 a 79.700 dólares; el RS3 Sportback, que pasará de 124.600 a 110.000 dólares; y el emblemático RS Q8 Performance, que descenderá de 287.600 a 250.500 dólares. En promedio, estos dieciséis modelos experimentarán reducciones del 12,3%, aunque algunos casos alcanzan caídas del 17%. Los modelos A1, A3, Q2 y Q3, que no estaban alcanzados por el impuesto, mantendrán sus precios sin cambios.
Audi no es la primera en comunicar estos ajustes. Ford fue la pionera hace una semana, anunciando rebajas de hasta 26.000 dólares en sus modelos de alta gama importados desde Estados Unidos. El Bronco 4x4 experimentó la caída más dramática, pasando de 100.000 dólares en febrero a 74.000 en marzo. Las versiones del Mustang también vieron reducciones significativas: el Dark Horse bajó de 97.000 a 75.000 dólares, mientras que el GT pasó de 90.000 a 65.000 dólares. Es importante notar que Ford está aplicando descuentos adicionales derivados de un acuerdo comercial con Estados Unidos que aún falta reglamentarse, el cual contempla un cupo de 10.000 vehículos anuales sin arancel del 35%.
Toyota y su división de lujo Lexus también han anunciado cambios sustanciales. El sedán Crown de Toyota bajó de 93.000 a 80.500 dólares, mientras que el Land Cruiser 300 descendió de 189.300 a 164.000 dólares. En Lexus, los cambios son aún más pronunciados en los modelos más exclusivos: el GX 550 Luxury pasó de 198.350 a 171.850 dólares, el LX 600 Urban de 240.000 a 207.950 dólares, y el LS 500h Executive de 284.400 a 246.400 dólares. Modelos como el NX 450h+ bajaron de 120.000 a 104.000 dólares, y el RX 450h+ Luxury de 135.000 a 117.000 dólares.
Mercedes-Benz, a través de su importador Prestige Auto, también ha comunicado nuevas listas de precios que regirán a partir del 1 de abril. La marca alemana modificará los precios de veinte modelos de su gama, incluyendo el GLC, su vehículo más vendido en el país. El GLC 200 4MATIC Avantgarde bajará de 105.000 a 91.400 dólares, el E 450 4MATIC de 182.000 a 158.300 dólares, y el GLE 450 4MATIC de 205.000 a 164.900 dólares. La empresa ya permite hacer reservas en concesionarios oficiales bajo estos nuevos valores.
Los analistas especulan que cuando la medida entre en vigor en abril, se verán reducciones promedio de entre el 12% y el 15% para todos los modelos que estaban alcanzados por el gravamen. Aunque todavía faltan semanas para que la eliminación del impuesto sea oficial, el mercado ya está reaccionando. Se espera que el resto de los fabricantes que aún no han anunciado nuevos precios hagan sus ajustes en las próximas semanas, transformando significativamente la accesibilidad de los vehículos premium en Argentina.
Notable Quotes
Se espera que habrá bajas promedio de entre el 12% y el 15% para aquellos modelos que estaban alcanzados por el gravamen— Análisis de mercado citado en la cobertura
The Hearth Conversation Another angle on the story
¿Por qué las marcas están anunciando precios ahora si la medida recién entra en vigor en abril?
Porque el mercado se mueve por expectativas. Si esperas a abril, tus competidores ya habrán capturado a los clientes que estaban esperando estas rebajas. Es mejor comunicar primero y asegurar reservas.
¿Cuál es la diferencia entre lo que hace Audi y lo que hace Ford con sus descuentos?
Ford está aplicando dos descuentos simultáneamente: uno por la eliminación del impuesto al lujo y otro por el acuerdo comercial con Estados Unidos que aún no está reglamentado. Por eso sus caídas de precio son más pronunciadas. Audi solo está reflejando la eliminación del impuesto.
¿Esto significa que los autos van a ser más accesibles para la gente común?
No necesariamente. Estos cambios afectan principalmente a vehículos de lujo y premium. Un Audi RS Q8 Performance sigue siendo un auto de 250.000 dólares. Lo que cambia es que ahora hay menos barrera fiscal para quien ya podía permitirse estos precios.
¿Por qué el impuesto al lujo existía desde los años 90 si ahora lo eliminan?
Fue diseñado para proteger la industria local y evitar que los dólares salieran del país. Pero con el tiempo, la economía cambió, y el gobierno actual decidió que la apertura comercial era más importante que esa protección.
¿Qué pasa con las marcas que fabrican autos en Argentina?
Muchas de ellas también estaban alcanzadas por el impuesto, lo que las hacía menos competitivas. La eliminación debería beneficiarlas también, aunque el efecto será diferente al de las marcas importadas.