Em outubro de 2026, quase metade dos carros novos matriculados em Portugal já era elétrica, um sinal de que a transição energética deixou de ser promessa distante e passou a moldar as escolhas do dia a dia. O gasóleo, que durante anos foi a opção dominante das famílias portuguesas, recua para uma fatia residual, enquanto o Governo procura agora acompanhar esta mudança com apoios que ainda aguardam regras e datas concretas. Fica por saber se essa ajuda chegará, de facto, a quem mais precisa de trocar de automóvel.
Elétricos chegam a 44,9% das matrículas em outubro e gasóleo cai para 3,4% do mercado
A tomada ganha terreno e o gasóleo perde protagonismo
Mark
Os elétricos andam nos 45% em outubro. Isto é muito?
Mimi
É muito, sim. Em setembro foram 47,7%, por isso houve uma pequena descida, mas continua bem acima dos 30,3% acumulados do ano.
Mark
E o gasóleo? Parece ter desaparecido.
Mimi
Tem 3,4% das matrículas de ligeiros de passageiros até outubro. A gasolina tem 19,1%. Juntos, não chegam a um quarto.
Luke
Convém separar os números. Os 44,9% são de outubro, os 30,3% e os 3,4% são do acumulado do ano. Não se podem misturar.
Mark
Os híbridos entram nesta conta?
Mimi
Entram nas energias alternativas, que somam 77,5%. Os híbridos sem tomada têm 25,4% e os plug-in 15,1%.
Mark
E os apoios de 80% mudam tudo?
Luke
Ainda não mudam nada. Foram anunciados, os concursos não estão abertos e as condições de acesso não são conhecidas.
Mimi
Exatamente. Falou-se de até 20 mil veículos para famílias carenciadas e 50 milhões de euros para o público em geral.
Luke
E não sabemos quantas famílias vão realmente conseguir comprar. Isso depende das regras que ainda faltam.
El Pulso
- Em outubro, 44,9% dos carros novos matriculados eram elétricos, numa aceleração que já pesa mais de um terço do mercado no acumulado do ano.
- O gasóleo caiu para 3,4% das matrículas e a gasolina para 19,1%, deixando os combustíveis tradicionais com menos de um quarto das vendas.
- O Governo anunciou apoios até 80% para famílias carenciadas, mas os concursos ainda não estão abertos e as regras continuam por definir.
- A escolha do motor está a mudar mais depressa do que o próprio mercado, que cresce apenas de forma moderada, e a pressão para que as ajudas cheguem a tempo deverá aumentar.
Em outubro de 2026, quase metade dos carros novos matriculados em Portugal já era elétrica, um sinal de que a transição energética deixou de ser promessa distante e passou a moldar as escolhas do dia a dia. O gasóleo, que durante anos foi a opção dominante das famílias portuguesas, recua para uma fatia residual, enquanto o Governo procura agora acompanhar esta mudança com apoios que ainda aguardam regras e datas concretas. Fica por saber se essa ajuda chegará, de facto, a quem mais precisa de trocar de automóvel.
Em outubro, quase metade dos carros novos matriculados em Portugal eram elétricos: 44,9%, segundo a Associação Automóvel de Portugal. O número ficou abaixo dos 47,7% de setembro, mas continua muito acima da média do ano. Entre janeiro e outubro, os elétricos já somam 30,3% das matrículas de ligeiros de passageiros, quase três em cada dez carros novos.
O gasóleo, que durante anos foi o combustível preferido dos portugueses, ficou com apenas 3,4% do mercado nos primeiros dez meses do ano. A gasolina fica nos 19,1%. Juntos, os dois combustíveis tradicionais já não chegam a um quarto das vendas. As restantes motorizações alternativas, incluindo híbridos e elétricos, ocupam 77,5% das novas matrículas.
No debate do Orçamento do Estado para 2027, a ministra do Ambiente e Energia, Maria da Graça Carvalho, anunciou ajudas à compra de até 20 mil elétricos para pessoas mais carenciadas, com comparticipação até 80%, e uma dotação de 50 milhões de euros para a população em geral. O Executivo mandou ainda preparar novas prioridades para o Fundo de Modernização, que poderão incluir apoios a famílias e empresas e reforço de carregadores.
Mas o anúncio ainda não é dinheiro disponível. Os concursos estão em preparação e as condições de acesso serão decisivas para saber quantas famílias conseguem, de facto, trocar de carro. O mercado total cresce de forma mais moderada, com 241.293 veículos novos desde janeiro, mais 9,9%. Mas é na escolha do motor que a mudança mais se nota, e a pergunta que fica é quando abrem os concursos e com que regras.
Em outubro, quase metade dos carros novos matriculados em Portugal eram elétricos: 44,9%, segundo os números da Associação Automóvel de Portugal (ACAP). O valor fica abaixo dos 47,7% registados em setembro, mas continua muito acima da média do ano.
Entre janeiro e o fim de outubro, os elétricos conquistaram 30,3% das matrículas de ligeiros de passageiros, o que equivale a quase três em cada dez carros novos. É um peso que ajuda a perceber a velocidade da mudança no mercado.
O gasóleo, durante anos o combustível preferido dos portugueses, ficou reduzido a 3,4% dos ligeiros de passageiros matriculados nos primeiros dez meses de 2026. A gasolina fica pelos 19,1%. Somados, os dois combustíveis tradicionais já não chegam a um quarto do mercado.
Do outro lado, as chamadas energias alternativas ocupam 77,5% das novas matrículas. Neste grupo entram os elétricos puros, os híbridos e outras motorizações. Os híbridos sem carregamento externo representam 25,4% do acumulado, e os híbridos «plug-in», que podem ser ligados à tomada, somam 15,1%.
É neste contexto que o Governo anunciou novos apoios. No debate do Orçamento do Estado para 2027, a ministra do Ambiente e Energia, Maria da Graça Carvalho, falou de ajudas à compra de até 20 mil veículos elétricos por pessoas mais carenciadas, com comparticipação até 80%. Para a população em geral, anunciou uma dotação de 50 milhões de euros, com regras semelhantes às anteriores.
Mas o anúncio ainda não é dinheiro disponível. Os calendários de abertura dos concursos estão em preparação, e as condições de acesso serão decisivas para saber quantas famílias conseguem de facto trocar de carro. O Executivo mandou ainda preparar novas prioridades para o Fundo de Modernização, incluindo possíveis apoios à compra de elétricos por famílias e empresas e ao reforço dos carregadores. Esta é outra frente de financiamento em estudo, ainda sem novo concurso aberto.
O mercado como um todo cresce a um ritmo mais moderado. Em outubro foram matriculados 20.367 veículos, mais 2,4% do que um ano antes. Nos ligeiros de passageiros, as vendas subiram 2,8%, para 16.595 unidades.
Desde janeiro, Portugal colocou em circulação 241.293 veículos novos, mais 9,9%. Os ligeiros de passageiros somam 205.507 matrículas, uma subida de 9,5%. O mercado cresce, mas é na escolha do motor que a mudança mais se nota. O que fica por saber é quando abrem os concursos e com que regras.
Citas Notables
Anunciou apoios à aquisição de até 20 mil veículos elétricos para pessoas mais carenciadas, com comparticipação até 80%, e uma dotação de 50 milhões de euros para a população em geral.— Maria da Graça Carvalho, ministra do Ambiente e Energia, no debate do Orçamento do Estado para 2027
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