Nel tardo pomeriggio di un giorno d'autunno, sotto un cielo sereno, la quieta routine di una linea ferroviaria che attraversa la valle del Nilo si è spezzata: un treno fermo sui binari è stato travolto da un convoglio lanciato a piena velocità, nei pressi di Al Ayyat, nel governatorato di Giza. È una storia antica quanto le ferrovie egiziane, che dal 1854 accompagnano il Paese e che portano con sé, insieme ai viaggiatori, il peso di una manutenzione mai del tutto al passo con il tempo. Le vittime, almeno sette, restano sospese tra la cronaca e la speranza di chi ancora lotta in ospedale, mentr
Egitto, scontro tra treni a Giza: 7 morti e oltre 100 feriti, cresce la polemica sulla sicurezza
Almeno 7 morti e 112 feriti, alcuni in condizioni gravissime, tra cui il macchinista del treno investitore.
Quattro vagoni coricati in disordine ai lati della massicciata
Mark
Cos'è successo esattamente vicino ad Al Ayyat?
Mimi
Un treno passeggeri era fermo sui binari e un altro lo ha tamponato a tutta velocità. Quattro vagoni sono deragliati. Il macchinista del treno investitore è morto prima dell'arrivo delle ambulanze.
Mark
E il bilancio?
Mimi
Per ora 7 morti e 112 feriti, secondo il ministero della Sanità. Sei persone sono morte in ospedale poco dopo il ricovero.
Luke
Attenzione, però: è un bilancio provvisorio. Alcuni feriti sono in pericolo di vita, quindi la cifra può cambiare.
Mark
Perché si parlava di turisti?
Mimi
La linea va a Fayoum e poi ad Assuan, lungo il Nilo. Le autorità locali hanno escluso che ci fossero stranieri coinvolti.
Luke
Va detto che è un'affermazione delle autorità locali, non una verifica indipendente di cui abbiamo i dettagli.
Mark
Che indagini sono previste?
Mimi
Una tecnica, affidata a una commissione, e una giudiziaria per le responsabilità. Al Sisi ha promesso di fare luce su ogni negligenza e di aumentare gli indennizzi.
Luke
Le cause però non si conoscono ancora. Non sappiamo perché il treno fosse fermo né perché l'altro non si sia fermato: sono promesse e indagini, non conclusioni.
Mark
C'è un quadro più ampio?
Mimi
Sì: ferrovie del 1854, manutenzione faticosa, un incidente tra merci a settembre e il disastro del 2002 con 370 morti. Eppure gli incidenti sono calati del 22,7% rispetto al 2024.
O Pulso
- Un treno fermo sui binari viene tamponato a tutta velocità e quattro vagoni finiscono fuori dalle rotaie, lasciati in disordine lungo la massicciata.
- Il macchinista del treno investitore muore mentre attende i soccorsi, e altre persone muoiono poco dopo in ospedale.
- Il bilancio provvisorio è di almeno 7 morti e 112 feriti, alcuni in condizioni gravissime, e il numero potrebbe ancora crescere.
- Due inchieste, una tecnica e una giudiziaria, sono state avviate, mentre il presidente promette indennizzi più alti.
- Le polemiche sulla sicurezza ferroviaria si riaccendono, con il ricordo di incidenti recenti sulla stessa dorsale del Cairo-Assuan.
Nel tardo pomeriggio di un giorno d'autunno, sotto un cielo sereno, la quieta routine di una linea ferroviaria che attraversa la valle del Nilo si è spezzata: un treno fermo sui binari è stato travolto da un convoglio lanciato a piena velocità, nei pressi di Al Ayyat, nel governatorato di Giza. È una storia antica quanto le ferrovie egiziane, che dal 1854 accompagnano il Paese e che portano con sé, insieme ai viaggiatori, il peso di una manutenzione mai del tutto al passo con il tempo. Le vittime, almeno sette, restano sospese tra la cronaca e la speranza di chi ancora lotta in ospedale, mentre il Paese si interroga su quanto la sicurezza sia stata trascurata.
Un pomeriggio di sole, vicino ad Al Ayyat, a una sessantina di chilometri dal Cairo, un treno passeggeri fermo sui binari viene raggiunto e tamponato da un altro convoglio lanciato a tutta velocità. Quattro vagoni escono dalle rotaie e restano coricati ai lati della massicciata. Il macchinista del treno che ha colpito muore mentre aspetta le ambulanze.
Il bilancio provvisorio del ministero della Sanità parla di 7 morti e 112 feriti. Alcuni feriti sono ancora in pericolo di vita, e il numero delle vittime potrebbe salire. Le autorità locali hanno escluso la presenza di turisti stranieri, anche se la linea, che porta a Fayoum e poi ad Assuan lungo il Nilo, era tra quelle che destavano più attenzione.
Sul fronte delle cause lavorano due indagini: una commissione tecnica ricostruirà la dinamica e un'inchiesta giudiziaria accerterà le responsabilità. Il presidente Abdel Fattah Al Sisi ha promesso di fare luce su ogni negligenza e ha disposto un aumento degli indennizzi per feriti e famiglie.
Le polemiche, intanto, si sono già accese. La rete risale al 1854 e la manutenzione procede a fatica. Il ricordo dell'incidente del 10 settembre ad Al Balyada, a pochi chilometri, pesa ancora. Le statistiche segnalano un calo del 22,7% degli incidenti rispetto al 2024, ma per molti le cifre restano troppo alte.
Un treno passeggeri è fermo sui binari. Un altro lo raggiunge e lo tampona a tutta velocità. Quattro vagoni escono dalle rotaie e restano coricati in disordine ai lati della massicciata. È successo in un pomeriggio d'autunno, sereno e assolato, nel governatorato di Giza, vicino alla cittadina di Al Ayyat, a una sessantina di chilometri dal Cairo e dalle piramidi.
Il macchinista del treno che ha investito il convoglio fermo è morto mentre aspettava le ambulanze. Altre sei persone sono arrivate in ospedale in condizioni gravissime e sono morte poco dopo. Il bilancio provvisorio del ministero della Sanità parla di 7 morti e 112 feriti. Alcuni dei feriti sono ancora in pericolo di vita, quindi il numero delle vittime potrebbe salire.
La linea su cui è avvenuta la collisione porta a Fayoum, località nota per i ritrovamenti archeologici, di cui alcuni sono in questi giorni in mostra all'Ara Pacis, e poi prosegue fino ad Assuan, costeggiando il Nilo dei templi e delle crociere. Per questo si era temuto che tra i passeggeri ci fossero dei turisti. Le autorità locali hanno escluso che sia stato coinvolto qualsiasi straniero.
Sulle cause dello scontro si indagherà su due fronti: una commissione tecnica ricostruirà la dinamica, mentre un'inchiesta giudiziaria dovrà accertare le responsabilità. Il presidente Abdel Fattah Al Sisi ha promesso di fare luce su ogni negligenza e ha dato indicazioni per aumentare gli indennizzi previsti in questi casi per i feriti e per le famiglie delle vittime.
Intanto sono già esplose le polemiche su un sistema ferroviario che risale al 1854 ed è il più antico dell'Africa e del Medio Oriente. La manutenzione procede a fatica, mentre si guarda già all'alta velocità. Gli incidenti ferroviari in Egitto non sono rari. L'ultimo risaliva al 10 settembre, quando due treni merci si scontrarono ad Al Balyada, sempre nel governatorato di Giza e non lontano dal luogo della tragedia di oggi. Furono feriti un macchinista e il suo assistente, deragliarono una locomotiva e due vagoni, e ci furono forti disagi sulla tratta tra il Cairo e Assuan, la spina dorsale che collega la capitale all'Alto Egitto. Anche allora arrivarono scuse, un'indagine e una commissione tecnica.
Sulla stessa tratta, nel 2002, si verificò il peggiore incidente ferroviario nella storia egiziana, con 370 morti. Nel 2024 un altro incidente nel Delta del Nilo causò 3 morti e 50 feriti. Nel 2021 uno scontro nel sud fece 32 morti e più di cento feriti. Le statistiche registrano comunque un calo del 22,7% degli incidenti ferroviari nel Paese rispetto al 2024, ma le cifre restano pesanti.
Ora si attendono l'aggiornamento del bilancio, gli esiti della doppia indagine e le misure sugli indennizzi annunciate dal presidente.
Citações Notáveis
Fare luce su ogni negligenza, con indennizzi più alti per feriti e familiari delle vittime.— Abdel Fattah Al Sisi, presidente egiziano (parafrasi)
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