À medida que a eletrificação dos transportes avança para além dos automóveis particulares e começa a exigir infraestruturas à escala industrial, a Efacec responde com uma plataforma de carregamento modular capaz de 1,6 MW — uma proposta que não vende apenas energia, mas uma arquitetura completa para o futuro da mobilidade pesada. Com mais de quinze anos de presença no setor, a empresa portuguesa consolida a sua posição ao integrar, numa única solução, a ligação à rede de média tensão, o carregamento e a gestão digital dos ativos. É um sinal de que a infraestrutura de carregamento deixou de ser
Efacec lança Charging Hub modular de 1,6 MW para carregamento ultrarrápido de veículos elétricos
Um único fornecedor para toda a infraestrutura elétrica necessária
Mark
Porque é que uma empresa de energia como a Efacec decide lançar agora um sistema de carregamento de 1,6 MW? Qual é o mercado que está a procurar isto?
Mimi
O mercado mudou. Já não é apenas sobre carregadores domésticos ou estações isoladas. Frotas inteiras de autocarros, camiões de entrega, táxis — precisam de recarregar muitos veículos em simultâneo, em locais com espaço limitado. Um hub de 1,6 MW permite fazer isso de forma centralizada e escalável.
Luke
Mas quantos clientes realmente precisam de 1,6 MW? O comunicado fala de "crescentes exigências" mas não diz quantas instalações deste tipo existem ou estão planeadas.
Mark
Boa questão. E quanto à modularidade — como é que funciona na prática? Se eu começo com 800 kW, posso adicionar mais depois?
Mimi
Sim, é esse o conceito. As unidades de 800 kW são blocos que se combinam. Começas com o que precisas agora e expandis conforme o tráfego cresce. Reduz o investimento inicial.
Luke
Mas o comunicado não explica o custo de uma unidade de 800 kW, nem quanto custa expandir depois. Sabemos que é modular, mas não sabemos se é economicamente viável para operadores pequenos.
Mark
E essa integração "MV-to-DC" — o que muda realmente para o cliente final?
Mimi
Muda tudo em termos de complexidade. Normalmente, um operador teria de contratar um fornecedor para a infraestrutura de média tensão, outro para o carregamento, outro para a automação. Aqui é tudo da Efacec. Uma interface, um contrato, uma responsabilidade.
Luke
Teoricamente mais simples, sim. Mas também significa que se algo falha, o cliente está dependente de um único fornecedor. E o comunicado não menciona tempos de resposta, garantias, ou como a Efacec vai suportar isto em escala.
Mark
A plataforma está preparada para MCS a 1000 V no futuro. Isso é importante?
Mimi
Muito. MCS é o próximo padrão de carregamento ultrarrápido. Preparar-se agora significa que o investimento de um cliente não fica obsoleto em dois ou três anos.
Luke
Certo, mas "preparada para" não é o mesmo que "implementada". Quando é que isso chega? Meses? Anos? E os clientes que compram agora — conseguem fazer upgrade facilmente ou vão ter de substituir tudo?
O Pulso
- O mercado de veículos elétricos pesados e de frotas pressiona por soluções de carregamento que acompanhem a escala e a velocidade das operações industriais.
- A arquitetura modular em blocos de 800 kW permite crescer sem substituir — os operadores expandem a capacidade conforme a procura aumenta, evitando investimentos prematuros.
- A integração 'MV-to-DC' elimina a fragmentação de fornecedores: um único parceiro tecnológico cobre desde a ligação à rede elétrica até ao conector no veículo.
- O ecossistema EVCore transforma hardware em inteligência operacional, com ferramentas de gestão de infraestrutura, otimização de carga e monitorização de ativos em tempo real.
- A compatibilidade futura com o padrão MCS a 1000 V posiciona o Charging Hub não apenas para o presente, mas como infraestrutura preparada para a próxima geração de veículos de carga ultrarrápida.
À medida que a eletrificação dos transportes avança para além dos automóveis particulares e começa a exigir infraestruturas à escala industrial, a Efacec responde com uma plataforma de carregamento modular capaz de 1,6 MW — uma proposta que não vende apenas energia, mas uma arquitetura completa para o futuro da mobilidade pesada. Com mais de quinze anos de presença no setor, a empresa portuguesa consolida a sua posição ao integrar, numa única solução, a ligação à rede de média tensão, o carregamento e a gestão digital dos ativos. É um sinal de que a infraestrutura de carregamento deixou de ser um acessório e passou a ser uma obra de engenharia por direito próprio.
A Efacec apresentou esta semana o Charging Hub, uma plataforma modular de carregamento para veículos elétricos com potência máxima de 1,6 MW. Concebida para frotas, veículos pesados e locais de elevado tráfego, a solução posiciona-se entre as de maior potência disponíveis no mercado e reflete a crescente exigência de infraestruturas de carregamento à escala industrial.
A arquitetura assenta em unidades de 800 kW combináveis entre si, permitindo até 16 saídas de carregamento em corrente contínua por hub. Os quiosques distribuídos suportam quatro configurações de corrente — de 2x 250 A até 1x 700 A — e incluem um modo de reforço certificado para otimizar os tempos de carregamento em situações de pico.
Mais do que um equipamento isolado, o Charging Hub é uma solução integrada 'MV-to-DC': cobre toda a cadeia elétrica, desde a ligação à rede de média tensão até ao veículo, com automação e integração de rede incluídas. O cliente trabalha com um único fornecedor para toda a infraestrutura, apoiado por engenharia especializada da própria Efacec.
O sistema é complementado pelo ecossistema de software EVCore, composto por três plataformas: gestão da infraestrutura de carregamento (CPMS), otimização de carga (LMS) e monitorização de ativos (Asset Management). Em conjunto, permitem melhorar a eficiência energética e operacional das instalações.
Desenvolvido integralmente pela empresa com base em mais de 15 anos de experiência em mobilidade elétrica, o Charging Hub está já preparado para suportar o futuro padrão MCS a 1000 V — garantindo que a infraestrutura instalada hoje acompanhará a próxima geração de veículos elétricos de carga ultrarrápida.
A Efacec apresentou esta semana o seu novo Charging Hub, uma plataforma modular concebida para responder a um mercado de veículos elétricos que exige cada vez mais capacidade de carregamento rápido. Com potência máxima de 1,6 MW, o sistema posiciona-se entre as soluções de maior potência atualmente disponíveis, desenhado especificamente para frotas, veículos pesados e locais com elevado tráfego e permanência de veículos.
O que distingue este Charging Hub é a sua arquitetura modular. A plataforma assenta em unidades de potência de 800 kW que podem ser combinadas conforme as necessidades específicas de cada instalação. Um único hub pode fornecer até 16 saídas de carregamento em corrente contínua, permitindo aos operadores expandir a capacidade de forma gradual e flexível. Os quiosques de carregamento distribuídos oferecem quatro configurações diferentes, suportando correntes permanentes de 2x 250 A, 2x 375 A, 2x 500 A e 1x 700 A, com um modo de reforço ativo certificado que permite correntes ainda superiores para otimizar o tempo de carregamento.
O que torna esta solução particularmente relevante é que não se trata apenas de um equipamento de carregamento isolado. A Efacec desenvolveu o Charging Hub como uma solução integrada "MV-to-DC" — ou seja, de média tensão para corrente contínua — que combina infraestrutura de média tensão, equipamento de carregamento, automação e integração com a rede de energia elétrica. Isto significa que um cliente pode trabalhar com um único fornecedor tecnológico para toda a infraestrutura elétrica necessária, desde a ligação à rede até ao veículo. A empresa oferece ainda suporte de engenharia especializada para a implementação de sistemas até 1,6 MW.
O hardware é complementado por um ecossistema de software chamado EVCore, que inclui três componentes principais: o EVCore CPMS para gestão da infraestrutura, o EVCore LMS para otimização de carga, e a nova plataforma EVCore Asset Management para monitorização de ativos. Em conjunto, estas ferramentas permitem aos operadores melhorar a utilização de energia, o desempenho dos equipamentos e a eficiência operacional geral.
A empresa baseia-se em mais de 15 anos de experiência em mobilidade elétrica e na sua posição consolidada na cadeia de valor da energia elétrica. O Charging Hub foi desenvolvido integralmente pela Efacec, reunindo tecnologia de potência, carregamento, rede e digital numa única plataforma. A solução está já preparada para suportar, no futuro, a implementação do padrão MCS a 1000 V, o que a posiciona como uma infraestrutura preparada para a próxima geração de veículos elétricos de carga ultrarrápida.
Citações Notáveis
Combinando escalabilidade, elevada disponibilidade e flexibilidade de configuração numa única arquitetura— Descrição da plataforma Charging Hub
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