Un viernes por la tarde, el cielo de Estados Unidos quedó en silencio por orden de la autoridad aérea: la FAA detuvo todos los vuelos de salida tras fallas simultáneas de radio y radar en sus 22 centros de control. Es un recordatorio de cuán dependientes somos de hilos invisibles que sostienen el movimiento de millones de personas, y de cómo una interrupción en esos hilos puede detener un país entero en cuestión de minutos. Las autoridades descartan por ahora un atentado, pero no descartan un ciberataque, mientras investigan si la reciente incorporación de un sistema de control basado en intel
EE.UU. paraliza todos los vuelos por fallos de comunicaciones; Mullin descarta un ataque terrorista
«Esto no es otro 11-S — simplemente no puedo repetirlo lo suficiente»
Mark
Empecemos por lo básico: ¿qué ocurrió exactamente?
Mimi
La FAA frenó todos los vuelos de salida del país a las 3:54 p.m. por fallos de radio y, en algunos casos, de radar, que afectaron a sus 22 centros de control.
Mark
¿Por qué Mullin insistió tanto en que no era otro 11-S?
Mimi
Porque la única vez que se había cerrado así el espacio aéreo antes de 2023 fue tras el 11 de septiembre de 2001. La comparación surgió sola y quiso cortarla de raíz.
Luke
Pero ojo: descartó un atentado terrorista, no un ciberataque. Dijo que no descartan nada.
Mimi
Exacto. Lo confirmado es una interrupción de telecomunicaciones; la causa sigue sin conocerse.
Mark
¿Qué papel tiene el sistema de inteligencia artificial?
Mimi
Mullin dijo que se examina si guarda relación, porque se estaba implementando ese día. CISA lo revisa.
Luke
Es una línea de investigación, no una conclusión. Nadie ha dicho que sea la causa.
Mark
¿Y la explicación del experto sobre los cables viejos?
Luke
Es la lectura de Steve Arroyo, ex piloto de United, no un hallazgo oficial. Las cifras también varían según la fuente: unos 7,000 vuelos afectados según FlightAware.
Mimi
Y el precedente de septiembre en el noreste le da peso a su comparación, aunque la causa de hoy aún está por determinar.
The Pulse
- La FAA ordenó detener todos los vuelos de salida en EE.UU. a las 3:54 p.m. del viernes, en una decisión sin precedentes desde los atentados del 11 de septiembre.
- Cerca de 7,000 vuelos quedaron retrasados o cancelados, y miles de aeronaves en ruta hacia el país tuvieron que gestionarse una por una.
- El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, descartó un atentado terrorista, pero no descarta un ciberataque mientras la incertidumbre crece.
- La investigación se concentra en un nuevo sistema de control aéreo con inteligencia artificial que entraba en operación ese mismo día, revisado por CISA.
- La prioridad inmediata es determinar la causa de la falla simultánea y restablecer las comunicaciones antes de reanudar el tráfico aéreo.
Un viernes por la tarde, el cielo de Estados Unidos quedó en silencio por orden de la autoridad aérea: la FAA detuvo todos los vuelos de salida tras fallas simultáneas de radio y radar en sus 22 centros de control. Es un recordatorio de cuán dependientes somos de hilos invisibles que sostienen el movimiento de millones de personas, y de cómo una interrupción en esos hilos puede detener un país entero en cuestión de minutos. Las autoridades descartan por ahora un atentado, pero no descartan un ciberataque, mientras investigan si la reciente incorporación de un sistema de control basado en inteligencia artificial tiene algún papel en lo ocurrido.
A las 3:54 p.m., hora del este, de este viernes, la Administración Federal de Aviación ordenó detener todos los vuelos de salida en Estados Unidos. La agencia alegó «circunstancias extraordinarias y razones de seguridad», y la orden alcanzó a los 22 centros regionales de control de tráfico aéreo del país. Los fallos comenzaron en las frecuencias de radio y, en algunos casos, en el radar, primero en Chicago, Nueva York y Boston, y luego se extendieron por el territorio.
La alarma fue inmediata. El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, compareció ante la prensa para pedir calma: dijo que esto no es otro 11-S, que se trata de una interrupción en las telecomunicaciones y que no hay razón para el miedo. Explicó que los vuelos ya en el aire se gestionan uno por uno, mientras Flightradar24 contabilizaba unas 4,042 aeronaves en ruta hacia aeropuertos estadounidenses y FlightAware sumaba cerca de 7,000 vuelos retrasados o cancelados.
Sobre un posible ciberataque, Mullin fue prudente: no descarta nada, y su prioridad es que todos estén a salvo. También reveló una línea de investigación concreta, un nuevo sistema de control de tráfico aéreo basado en inteligencia artificial que se implementaba ese mismo día, revisado a través de CISA. El ex piloto Steve Arroyo comparó el episodio con un corte regional de septiembre pasado y lo vinculó con la tecnología obsoleta de la FAA: sin comunicación, los aviones deben quedarse en tierra.
Es la primera paralización total del espacio aéreo estadounidense desde enero de 2023, cuando una falla en el sistema NOTAM provocó cerca de 9,000 retrasos. Lo que sigue es saber qué causó la falla simultánea en los 22 centros y si el sistema de inteligencia artificial tuvo algún papel. Esa revisión sigue en curso.
A las 3:54 p.m., hora del este, de este viernes, la Administración Federal de Aviación (FAA) ordenó detener todos los vuelos de salida en Estados Unidos. La agencia AP informó que la FAA alegó «circunstancias extraordinarias y razones de seguridad». La orden alcanzó a los 22 centros regionales de control de tráfico aéreo del país.
Según los reportes, los fallos afectaron las frecuencias de radio y, en algunos casos, el radar. Las primeras señales llegaron desde Chicago, Nueva York y Boston, y de ahí se extendieron al resto del territorio. El secretario de Transporte, Sean Duffy, atribuyó el origen a una falla de comunicaciones que golpeó al mismo tiempo a todos los centros de control de rutas aéreas. Técnicos de la FAA trabajan para determinar la causa.
La alarma pública fue inmediata, y el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, salió a hablar ante la prensa en los terrenos de la Casa Blanca. «Esto no es otro 11-S — simplemente no puedo repetirlo lo suficiente», dijo. «La gente está haciendo esa suposición. Esto es una interrupción en las telecomunicaciones. Esto es muy diferente». Añadió que el presidente Donald Trump fue informado y que el gobierno opera en «modo de respuesta total a la crisis», y subrayó que no hay razón para que el público tenga miedo.
Mullin explicó que los vuelos que ya estaban en el aire quedaron contabilizados y se gestionan uno por uno. Según Flightradar24, había unas 4,042 aeronaves en ruta hacia aeropuertos estadounidenses cuando se emitió la orden. FlightAware, por su parte, contabilizó cerca de 7,000 vuelos retrasados o cancelados.
Sobre un posible ciberataque, el secretario fue prudente: «No estamos descartando nada en este momento. Lo primero que queremos hacer es asegurarnos de que todos estén a salvo». También reveló una línea de investigación concreta: un nuevo sistema de control de tráfico aéreo basado en inteligencia artificial que se estaba implementando ese mismo día. «Estamos examinando eso», dijo, y precisó que la revisión se hace a través de CISA, la agencia de ciberseguridad del Departamento de Seguridad Nacional.
El ex piloto de United Airlines y experto en aviación Steve Arroyo comparó el episodio con un corte regional de comunicaciones que en septiembre pasado afectó al noreste del país, aunque ahora a escala nacional. Lo vinculó con la tecnología obsoleta de la FAA: si no hay capacidad de comunicación, ya sea por cables viejos deteriorados o por otra razón, los aviones deben quedarse en tierra para no arriesgarse a perder contacto con ellos en el aire.
Es la primera paralización total del espacio aéreo estadounidense desde enero de 2023, cuando una falla informática en el sistema NOTAM, que distribuye información crítica de seguridad antes del despegue, provocó cerca de 9,000 retrasos y 1,300 cancelaciones. Antes de aquello, el único precedente fue el cierre del espacio aéreo tras los atentados del 11 de septiembre de 2001.
Lo que sigue es saber qué causó la falla simultánea en los 22 centros y si el sistema con inteligencia artificial tuvo algún papel. Esa revisión, junto con la de CISA, sigue en curso.
Notable Quotes
Esto no es otro 11-S. Esto es una interrupción en las telecomunicaciones.— Markwayne Mullin, secretario de Seguridad Nacional
No estamos descartando nada en este momento.— Markwayne Mullin, sobre un posible ciberataque
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