Nel cuore dell'inverno, quando il tempo sembra scorrere lento, un meccanismo pubblico torna a farsi sentire nelle case degli italiani: alle dieci del 10 gennaio 2023 riaprono le prenotazioni dell'Ecobonus, con 630 milioni di euro destinati a veicoli meno inquinanti. Una parte di questa risorsa, 150 milioni, è riservata alle auto che emettono tra 61 e 135 grammi di CO2 al chilometro, la fascia in cui si collocano molti SUV e crossover a benzina, diesel o ibridi. È il segno di una società che cerca di conciliare il desiderio di spazio e comodità con la necessità di respirare un'aria più pulita.
Ecobonus 2023: 150 milioni per le auto da 61 a 135 g/km di CO2, ecco i 10 SUV più venduti con lo sconto
Alle dieci in punto si riaprono le prenotazioni
Mark
Partiamo dai numeri: quanto vale davvero questo Ecobonus?
Mimi
In totale 630 milioni di euro per veicoli a due e quattro ruote poco inquinanti. Alla fascia 61-135 g/km di CO2 ne vanno 150.
Mark
Che auto ci stanno dentro?
Mimi
Benzina e diesel di piccola cilindrata, mild hybrid e full hybrid. Sono le motorizzazioni di molti dei SUV più venduti.
Luke
Attenzione però: dire che i dieci modelli sono i più venduti non significa che ogni versione abbia diritto all'incentivo. Dipende dalle emissioni della singola motorizzazione.
Mark
E quanto costano questi SUV con lo sconto?
Mimi
L'articolo rimanda alle schede dei modelli: Puma, Captur, T-Roc, Renegade, Duster, Yaris Cross, 500X, T-Cross, 2008 e Qashqai.
Luke
Nel materiale che abbiamo non ci sono né l'importo dello sconto né i prezzi finali. Non possiamo darli per noti.
Mark
Perché l'orario delle dieci è importante?
Mimi
Perché i fondi sono a esaurimento: chi prenota prima, accede.
Luke
Quanto durerà il plafond di 150 milioni non lo sappiamo: il testo non lo stima.
O Pulso
- Alle dieci del 10 gennaio riaprono le prenotazioni e il tempo per decidere si fa stretto.
- I 150 milioni della fascia 61-135 g/km sono una risorsa limitata, destinata a esaurirsi.
- Non basta scegliere un SUV: conta il dato di emissioni della singola motorizzazione, che può escludere l'auto dal vantaggio.
- Chi confronta prezzi e schede tecniche dei modelli più venduti deve muoversi subito, perché l'accesso segue l'ordine di prenotazione.
Nel cuore dell'inverno, quando il tempo sembra scorrere lento, un meccanismo pubblico torna a farsi sentire nelle case degli italiani: alle dieci del 10 gennaio 2023 riaprono le prenotazioni dell'Ecobonus, con 630 milioni di euro destinati a veicoli meno inquinanti. Una parte di questa risorsa, 150 milioni, è riservata alle auto che emettono tra 61 e 135 grammi di CO2 al chilometro, la fascia in cui si collocano molti SUV e crossover a benzina, diesel o ibridi. È il segno di una società che cerca di conciliare il desiderio di spazio e comodità con la necessità di respirare un'aria più pulita.
Alle dieci di martedì 10 gennaio 2023 si riaprono le prenotazioni per gli incentivi auto, e per chi sogna un SUV o un crossover ogni minuto conta. Il governo ha stanziato per l'Ecobonus 2023 630 milioni di euro, destinati a veicoli poco inquinanti a due e quattro ruote.
La fetta più interessante per chi cerca un'auto rialzata è quella da 150 milioni, riservata alle emissioni tra 61 e 135 grammi di CO2 al chilometro. Vi rientrano benzina e diesel di piccola cilindrata, oltre a mild hybrid e full hybrid. Le fasce a emissioni più basse hanno propri stanziamenti.
La Gazzetta dello Sport ha raccolto i dieci SUV più diffusi nel 2022, da Ford Puma a Nissan Qashqai, con schede tecniche e prezzi già scontati. Prima di tutto però va ricordato che non ogni versione rientra nella fascia: a contare è l'emissione della singola motorizzazione, non il nome del modello.
Il contributo si esaurisce man mano che i fondi vengono consumati, quindi chi prenota prima ottiene il vantaggio. Chi sta valutando l'acquisto farebbe bene a verificare subito i requisiti dell'auto scelta e a farsi trovare pronto all'apertura.
Alle dieci in punto di martedì 10 gennaio 2023 si riaprono le prenotazioni per gli incentivi auto, e per gli automobilisti italiani che hanno in mente un SUV o un crossover l'orario conta. Il governo ha stanziato per l'Ecobonus 2023 un totale di 630 milioni di euro, destinati a veicoli poco inquinanti, sia a due sia a quattro ruote.
La quota che interessa più da vicino chi cerca un'auto a assetto rialzato è quella della fascia di emissioni tra 61 e 135 grammi di CO2 per chilometro: 150 milioni di euro. Dentro questa fascia rientrano le auto con motore endotermico, a benzina o diesel, di piccola cilindrata, oltre alle mild hybrid e alle full hybrid. Restano dunque fuori le fasce a emissioni più basse, che hanno propri stanziamenti nel totale da 630 milioni.
La riapertura delle prenotazioni offre l'occasione per guardare al mercato reale. La Gazzetta dello Sport ha selezionato i dieci SUV più diffusi in Italia nel 2022, e attesi anche per il 2023, e per ciascuno propone la scheda tecnica e il prezzo con lo sconto già applicato. L'elenco comprende Ford Puma, Renault Captur, Volkswagen T-Roc, Jeep Renegade, Dacia Duster, Toyota Yaris Cross, Fiat 500X, Volkswagen T-Cross, Peugeot 2008 e Nissan Qashqai.
Prima dei prezzi, l'articolo propone un ripasso delle regole in vigore, perché non tutte le versioni di questi modelli rientrano necessariamente nella fascia 61-135 g/km: conta il dato di emissioni della singola motorizzazione, non il nome del modello. Nel testo di partenza non compaiono le cifre dei singoli sconti né i prezzi finali, che sono contenuti nelle schede dedicate a ciascun modello.
Il contributo funziona a esaurimento fondi: l'accesso dipende dall'ordine delle prenotazioni, e una volta consumati i 150 milioni della fascia il vantaggio finisce. Per questo chi sta valutando l'acquisto ha interesse a verificare subito i requisiti della propria auto e a muoversi fin dall'apertura della piattaforma.
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