Drones interrompem operações no aeroporto de Guarulhos por 30 minutos

Na noite de quarta-feira, o Aeroporto Internacional de Guarulhos interrompeu todas as operações de pouso e decolagem por meia hora após a detecção de drones sobrevoando as proximidades da pista. O incidente ocorreu entre 21h37 e 22h07, com os equipamentos avistados próximo à cabeceira 28, uma das principais áreas de aproximação da maior infraestrutura aeroportuária da região metropolitana de São Paulo.

A paralisação desencadeou um efeito cascata na malha aérea. Quatorze voos que tinham Guarulhos como destino foram redirecionados para outras cidades enquanto a situação era controlada. Quatro aeronaves foram desviadas para Confins, em Minas Gerais, outras quatro para o Galeão, no Rio de Janeiro, três para Viracopos em Campinas, duas para Ribeirão Preto e uma para Curitiba. A movimentação de passageiros, bagagens e cargas precisou ser reorganizada em tempo real, com as companhias aéreas acionando protocolos de contingência.

O risco que levou à suspensão é bem documentado: drones em espaço aéreo de aeroporto representam ameaça concreta de colisão com aeronaves em aproximação ou decolagem. A Agência Nacional de Aviação Civil reconhece que a presença não autorizada desses equipamentos pode provocar não apenas interrupções como também atrasos significativos e desorganização nas operações de movimentação de aeronaves. Trata-se de um cenário que combina vulnerabilidade técnica com potencial de impacto operacional grave.

No Brasil, o controle de drones é compartilhado entre múltiplos órgãos reguladores. A Anac estabelece as normas de segurança, enquanto o Departamento de Controle do Espaço Aéreo, o Decea, gerencia o acesso ao espaço aéreo nacional. Qualquer operação com drones próxima a aeroportos exige autorização prévia e coordenação com as autoridades responsáveis. O Decea mantém o Sarpas, um sistema centralizado para solicitações de acesso aéreo destinadas a operações com esses equipamentos.

Os números revelam a escala da atividade de drones no país. No primeiro trimestre de 2026, o Sarpas registrou 138.245 solicitações de acesso ao espaço aéreo. Dessas, 94.413 foram aprovadas. O sistema contabilizava, no mesmo período, 112.598 drones ativos cadastrados e aproximadamente 248 mil registros de operadores. A demanda crescente por operações com drones reflete tanto a expansão tecnológica quanto a necessidade de regulação cada vez mais sofisticada.

Em junho deste ano, a Anac atualizou o marco regulatório, estabelecendo três categorias de operação baseadas em risco: aberta, específica e certificada. A categoria aberta contempla atividades de menor complexidade e risco reduzido, enquanto operações mais sofisticadas enfrentam exigências adicionais de segurança. Essa classificação busca equilibrar a inovação tecnológica com a proteção do espaço aéreo compartilhado. O incidente em Guarulhos ilustra por que essa regulamentação importa: um equipamento não autorizado, operado fora dos protocolos estabelecidos, foi capaz de paralisar uma das maiores infraestruturas aeroportuárias do país.