Doce años después, el maquinista del Alvia rompe su silencio en 'Salvados' y apunta a fallos de seguridad

Doce años después del descarrilamiento del Alvia en Angrois, el hombre que conducía aquel tren habló por primera vez ante una cámara de televisión. Francisco Garzón, maquinista del convoy, fue entrevistado por Gonzo en la segunda entrega de la temporada de 'Salvados', un programa dedicado por completo a la tragedia ferroviaria de 2013, que dejó 80 fallecidos y 145 heridos y es el accidente más grave de las últimas décadas en España.

Garzón explicó por qué rompe ahora su silencio: lo hace "por las víctimas, para que se haga justicia", y añadió que, si consiguen lo que buscan, "bendito sea". En su día fue señalado como único responsable del siniestro. El presentador lo recordó al comienzo de la emisión, al advertir de que no fue el único condenado porque había más responsables y todavía quedaban muchas cosas por saber.

El maquinista relató los segundos previos al impacto. Según su versión, recibió una llamada del interventor que lo "desubicó" en un punto crítico de la línea. Contó que, al coger el teléfono y bajar la cabeza cinco segundos, a 200 km/h, perdió la referencia. Vio a lo lejos la curva, dentro del túnel, y empezó a activar los tres frenos. Con la voz entrecortada, recordó que pensó que habían muerto todos y que el golpe fue "bestial".

Garzón sostiene además que, tras el accidente, se filtró a los medios su llamada de socorro, editada de modo que lo presentara como culpable. Señaló que Adif es el custodio de esas llamadas y que debió de difundirlas al ministerio, que a su juicio las habría filtrado. Es una atribución suya, no un hecho establecido en el programa. En los fragmentos omitidos, explicó, él mismo decía que ya había alertado a Adif sobre esa curva: "muy jodida", con una señalización que no era de alta velocidad.

El maquinista afirmó haber sentido "rabia e impotencia", porque considera que fue un accidente por falta de seguridad que lo protegiera a él y a las víctimas. Reconoció que lo suyo fue un accidente humano, pero lo atribuyó a la falta de medios que, según dijo, deberían haberse puesto.

El programa también dio voz a las víctimas. Participaron Teresa Gómez-Limón, exdiputada del PP y superviviente; Jesús Domínguez, que viajaba con su mujer y sus dos sobrinas; y Rogelio Bernardo, que perdió a su hijo. Los tres coincidieron en que culpar solo al maquinista era "un insulto a la inteligencia". Denunciaron además que desde el Gobierno se intentó desvincular el accidente de la alta velocidad por los intereses económicos en juego.

Las víctimas siguen reclamando que la investigación vaya más allá del conductor y alcance a quienes tenían responsabilidad sobre la seguridad de la línea. Lo que se pide es que se aclaren esas responsabilidades pendientes.