Diesel russe aux États-Unis : des élus jugent l'accord Trump-Poutine illégal et alertent les banques

Ce sont des titres rassemblés sur une même page, presque en pile, qui disent l'essentiel de l'affaire : des élus américains jugent illégal un accord qui permettrait d'importer du diesel russe aux États-Unis, et ils ont jugé utile de prévenir les grandes banques du pays.

Selon l'intitulé repris par BFM, ces responsables affirment que vendre du diesel russe « nuit aux intérêts de l'Amérique ». Ils ne se contentent pas d'une critique politique : ils estiment que l'arrangement conclu entre Donald Trump et Vladimir Poutine est contraire à la loi. Le qualificatif d'illégal est donc porté par ces élus, et le matériel disponible ne permet pas d'en dire davantage sur le fondement juridique précis qu'ils invoquent.

La mise en garde adressée aux établissements financiers est le point le plus concret. D'après Boursorama, les élus ont averti les grandes banques américaines au sujet de ce diesel importé. Le message vise ceux qui auraient à financer ou à traiter ces opérations : si l'accord est illégal, ils s'exposent. Zonebourse Suisse résume la situation par une formule : l'accord est confronté à une incertitude juridique.

Le contexte politique est celui d'un revirement. Le Monde parle d'un changement de position de Donald Trump en faveur de la Russie et met en avant Kirill Dmitriev, présenté comme l'habile VRP de Vladimir Poutine, qui a fait miroiter des affaires juteuses. L'accord sur le diesel s'inscrit donc dans une offensive commerciale russe, autant que dans un rapprochement diplomatique.

Une autre question est posée par Le Grand Continent, qui s'interroge sur la capacité de l'économie russe à fournir du carburant aux États-Unis : Vladimir Poutine peut-il se permettre ces livraisons ? Le titre n'apporte pas de réponse dans ce que nous avons sous les yeux, mais il indique que la faisabilité côté russe fait elle aussi débat.

Il faut rester prudent sur ce qui est établi. Nous disposons de titres et d'un résumé, pas du texte des courriers des élus, ni de leurs noms, ni des volumes de diesel concernés, ni de la date d'entrée en vigueur éventuelle de l'accord. Les banques visées ne sont pas nommées.

La suite dépendra des procédures qui seront engagées et de la réaction des banques américaines, désormais averties. Le point à surveiller : un texte officiel ou une décision de justice qui trancherait la question de la légalité.