Dacia Spring, accessori modulari e frunk da 18 litri per personalizzare l'elettrica

Chi compra un'auto elettrica compatta sa già cosa le chiede: percorsi brevi, parcheggi stretti, una giornata piena di piccole commissioni. La Dacia Spring, presentata a settembre e costruita nello stabilimento sloveno di Novo Mesto, è stata pensata partendo esattamente da questo profilo di utilizzo. E gli accessori che l'azienda ha sviluppato per accompagnarla non sono ornamenti superflui, ma risposte concrete a problemi veri: dove mettere la spesa che rotola, dove riporre il cavo di ricarica che non ha mai una sede fissa.

Il cuore del sistema è YouClip, una tecnologia sviluppata internamente che permette di agganciare oggetti diversi all'interno dell'abitacolo senza viti, adesivi o complicazioni. La Spring arriva di serie con tre punti di fissaggio: uno sulla console anteriore lato passeggero e due nel bagagliaio. È possibile aggiungerne altri due montando un supporto sui poggiatesta. A questi attacchi si collegano complementi modulari: un organizzatore per i cavi dello smartphone, un portaocchiali, una borsa della spesa pieghevole. Sembra una soluzione minore finché non la si prova, quando risolve il fastidio classico degli oggetti che scivolano da una parte all'altra a ogni curva.

Tra gli accessori YouClip spicca un pezzo che combina tre funzioni: portabicchieri, gancio per le borse e lampada portatile. Sulla carta potrebbe sembrare un gadget, ma nella pratica quotidiana si rivela utile: il caffè del mattino trova finalmente una collocazione stabile, la busta del supermercato non si rovescia sul tappetino, e quando cala il buio e bisogna frugare nel bagagliaio o caricare qualcosa fuori dal garage, la lampada fa il suo dovere. È un tre in uno che incarna bene la filosofia Dacia: ottenere il massimo con il minimo indispensabile.

La modularità non riguarda solo i piccoli oggetti. Il bagagliaio parte da 337 litri, un valore di riferimento nel segmento che raggiunge persino quello di alcuni modelli della categoria superiore. Il pianale è composto da due parti indipendenti, permettendo di dividere il vano e nascondere gli oggetti. Abbassando la panchetta posteriore, frazionabile 50/50, la capacità sale fino a 1.283 litri. Attorno a questa base trovano posto divisori regolabili per la console centrale, un bracciolo centrale imbottito con vano portaoggetti chiuso, e un piccolo vano chiuso installabile sia nella parte anteriore sia in quella posteriore della console. C'è anche il Pélican, un organizzatore per la console centrale dal design distintivo, dove riporre chiavi, monete, auricolari, il badge del parcheggio. Tappetini antiscivolo su misura proteggono le superfici e impediscono che telefono e piccoli oggetti sbattano a ogni frenata.

Tra le soluzioni più originali c'è il frunk, un vano portaoggetti sotto il cofano anteriore disponibile in opzione, che regala 18 litri di volume supplementare. È pensato soprattutto per il cavo di ricarica, un ingombro che chi guida un'elettrica conosce bene: spesso finisce nel bagagliaio a sporcare tutto il resto, oppure rotola sul pianale dei sedili. Poterlo riporre in un vano dedicato significa liberare spazio e tenere l'auto più ordinata. È una trovata semplice, ma che dimostra quanto Dacia abbia ragionato sull'uso reale di un'auto elettrica.

La Spring non è pensata per restare ferma in garage. Per chi la usa in modo intenso, magari con bambini, animali o attrezzature, sono previsti tappetini in gomma per l'abitacolo e il bagagliaio realizzati al 50% con materiali riciclati. C'è la protezione modulabile Easyflex per il bagagliaio, che si adatta alle diverse configurazioni di carico, e le soglie porta che proteggono dai graffi nei punti più sollecitati. I paraurti, in plastica nera tinta in massa con finitura granulare rigata, sono meno sensibili a piccoli graffi e sfregamenti. Una robustezza che si sposa bene con lo spirito outdoor del marchio.

L'ultima novità è il Power Pack, che include la predisposizione V2L, vehicle-to-load, permettendo alla batteria dell'auto di alimentare piccoli apparecchi elettrici in totale autonomia. Gli esempi sono volutamente quotidiani: la batteria per la bicicletta elettrica, la macchina del caffè. In una gita fuori porta, a un pranzo all'aperto o a un weekend in campagna, basta collegare l'apparecchio per averlo funzionante senza cercare una presa. È una dimostrazione concreta di come l'auto possa diventare qualcosa di più di un mezzo per spostarsi. Con la Spring, gli accessori non sono solo contorno ma parte integrante dell'esperienza d'uso. E con la Expression a 17.900 euro e la Journey a 19.500, rimangono accessibili a chi sceglie una citycar.