Dacia ha scelto di fare del Gpl una delle sue carte principali: ogni modello con motore termico è oggi proposto anche nella versione a doppia alimentazione benzina e Gpl. È una mossa che si inserisce in una lunga ricerca, da parte di chi guida, di un equilibrio tra costo del rifornimento e semplicità d'uso, e che il marchio presenta attraverso numeri propri, da leggere con la misura che si riserva alle dichiarazioni di chi vende.
Dacia punta sul Gpl: doppia alimentazione benzina/Gpl su tutta la gamma termica, con risparmio del 40% a pieno
Tra 4 e 5 euro risparmiati ogni 100 km, secondo il marchio
Mark
Qual è la notizia, in sostanza?
Mimi
Dacia propone la doppia alimentazione benzina/Gpl, chiamata ECO-G, su tutti i suoi modelli con motore termico.
Mark
E perché dovrebbe convenire?
Mimi
Il marchio parla di un 40% in meno a pieno rispetto alla benzina, tra 4 e 5 euro ogni 100 km.
Luke
Fermiamoci: è una cifra dichiarata dal brand. L'articolo non indica su quali prezzi dei carburanti è calcolata.
Mark
E i distributori? Sono un limite?
Mimi
Si parla di circa 35.000 punti in Europa, 4.500 in Italia.
Luke
Anche questo dato è attribuito al marchio, e non sappiamo come sia distribuito sul territorio.
Mark
Cosa dice delle vendite?
Mimi
Dacia è leader in Italia nel Gpl dal 2009 in crescita, e oltre due clienti su tre scelgono ECO-G.
Luke
Resta ignoto il volume assoluto: due su tre di quante auto? Non c'è scritto.
Mimi
Sono invece precisi i dettagli tecnici: impianto montato in fabbrica sul TCe 100, manutenzione pari alla benzina, garanzia di 3 anni o 100.000 km.
Der Puls
- Il marchio punta su tutti i modelli termici con motorizzazione ECO-G benzina/Gpl, un'offerta ampia che alza la posta sul mercato.
- Il Gpl promette un risparmio del 40% a pieno rispetto alla benzina, una cifra che fa leva direttamente sul portafoglio dell'automobilista.
- La rete di circa 35.000 punti di rifornimento in Europa, di cui 4.500 in Italia, risponde al dubbio più frequente su dove fare il pieno.
- Dacia dichiara che oltre due clienti su tre scelgono l'ECO-G, con una leadership italiana costruita dal 2009.
- Tutti questi dati arrivano dal costruttore stesso, quindi il lettore deve confrontarli con i prezzi alla pompa del momento.
Dacia ha scelto di fare del Gpl una delle sue carte principali: ogni modello con motore termico è oggi proposto anche nella versione a doppia alimentazione benzina e Gpl. È una mossa che si inserisce in una lunga ricerca, da parte di chi guida, di un equilibrio tra costo del rifornimento e semplicità d'uso, e che il marchio presenta attraverso numeri propri, da leggere con la misura che si riserva alle dichiarazioni di chi vende.
Dacia ha deciso di puntare con decisione sul Gpl. In listino, tutti i modelli a motore termico possono ora essere scelti con la motorizzazione ECO-G a doppia alimentazione benzina e Gpl. La notizia, riportata dall'ANSA, si basa sui dati forniti dal marchio.
Il Gpl, spiega il testo, è un carburante pulito ricavato soprattutto dal gas naturale, privo di piombo e benzene. Secondo il brand, far il pieno a Gpl costa il 40% in meno che con la benzina, cioè tra i 4 e i 5 euro ogni 100 chilometri. Per chi teme di restare a secco, l'azienda ricorda che in Europa ci sono circa 35.000 punti di rifornimento, 4.500 dei quali in Italia.
L'offerta a Gpl del marchio cresce dal 2009 e oggi Dacia è leader nel mercato italiano per questa alimentazione, con oltre due clienti su tre che scelgono l'ECO-G. Il motore TCe 100 ECO-G integra l'impianto già in fabbrica, con manutenzione uguale a quella della benzina e garanzia di 3 anni o 100.000 km.
La versione è disponibile su Sandero Streetway, Sandero Stepway, Jogger e Duster, e su questi ultimi tre anche in allestimento Extreme, pensato per l'outdoor. Resta da ricordare che risparmio, rete e quote di mercato sono cifre del costruttore: sta al lettore verificarle con i prezzi reali.
Dacia ha deciso di mettere il Gpl al centro della propria offerta: in listino, tutti i modelli con motore termico sono disponibili con la motorizzazione ECO-G, a doppia alimentazione benzina/Gpl. A raccontarlo è l'ANSA, in un articolo che riporta i dati forniti dal marchio stesso.
Il Gpl, secondo la descrizione, è un carburante pulito che deriva soprattutto dall'estrazione del gas naturale. Non è tossico e non contiene piombo né benzene. Il vantaggio economico per il cliente, indicato dal marchio, è del 40% a pieno rispetto a un rifornimento di benzina, cioè tra i 4 e i 5 euro risparmiati ogni 100 chilometri.
Sul fronte pratico, la rete di distribuzione conta circa 35.000 punti di rifornimento in Europa, di cui 4.500 in Italia. Il dato risponde a una domanda frequente di chi valuta un'auto a Gpl: dove fare il pieno.
La storia commerciale è lunga. L'offerta a Gpl di Dacia cresce con continuità dal 2009 e il marchio è oggi leader del mercato italiano per questa alimentazione. Oltre due clienti su tre scelgono una motorizzazione ECO-G.
Per spiegare il successo, il testo punta su convenienza e affidabilità di una tecnologia collaudata, frutto di 10 anni di esperienza del brand. L'impianto Gpl viene integrato direttamente in fabbrica nel motore TCe 100 ECO-G. Ne derivano intervalli e costi di manutenzione uguali a quelli delle corrispondenti versioni a benzina, e una garanzia del costruttore di 3 anni o 100.000 km.
Il 1.0 ECO-G a doppia alimentazione benzina/Gpl è disponibile su Sandero Streetway, Sandero Stepway, Jogger e Duster. Su questi ultimi tre modelli si può abbinare anche all'allestimento Extreme, pensato per chi ama l'outdoor, con design robusto e funzionale e materiali per sellerie e tappetini facilmente lavabili.
Va tenuto presente che risparmio, rete di rifornimento e quota di clienti sono cifre comunicate dal costruttore. Il Gpl resta una scelta commerciale del marchio, e sono questi numeri che il lettore può mettere a confronto con i prezzi alla pompa del momento.
Bemerkenswerte Zitate
Oltre due clienti su tre scelgono una motorizzazione ECO-G.— Dacia, riportata da ANSA
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