Corpac inaugura modernización de su centro de control aéreo con inversión de US$9,1 millones

Ocho radares cubren el 97% de las aerovías del espacio aéreo peruano
La red de radares respalda el centro de control modernizado por Corpac con una inversión de US$9,1 millones.
Mark

Corpac inauguró la modernización de su centro de control aéreo. ¿Qué es lo central?

Mimi

Una inversión de US$9,1 millones, ejecutada por la española Indra, que instaló el sistema Managair. Integra radares, vigilancia, comunicaciones y planes de vuelo en tiempo real.

Mark

¿Y qué cambia para quien vuela?

Mimi

Corpac habla de rutas optimizadas, menos riesgos, mejor comunicación entre controladores y aviones, y menos retrasos.

Luke

Eso son beneficios anunciados por Corpac. El reporte no presenta datos de retrasos antes y después.

Mark

Se menciona a 45 millones de pasajeros.

Mimi

Es la cifra de quienes usan el transporte aéreo cada año y que Corpac dice que se beneficiarán directamente.

Luke

Conviene leerla como el universo de usuarios, no como una mejora medida para cada uno de ellos.

Mark

¿Hay algo ya comprobado?

Mimi

Según Corpac, el sistema opera desde finales de marzo y superó las pruebas técnicas y operacionales. También se capacitó a más de 240 controladores y especialistas.

Luke

Aun así, esa información viene de la propia entidad; no hay una verificación independiente en el texto.

  • Un cielo cada vez más transitado exige que cada radar, cada comunicación y cada plan de vuelo se lean como una sola historia.
  • Corpac ha invertido US$9,1 millones para reemplazar la forma en que se supervisa el espacio aéreo peruano.
  • El sistema Managair ya opera desde finales de marzo y, según la entidad, superó todas las pruebas técnicas y operacionales exigidas.
  • Más de 240 controladores y especialistas se capacitaron para dominar la nueva plataforma, sostenida por ocho radares que cubren el 97% de las aerovías.
  • La promesa es clara: menos retrasos y menos riesgos para unos 45 millones de pasajeros al año, pero la medición en la práctica aún está por llegar.

En el Perú, donde cada vuelo depende de una red invisible de ojos y voces que vigilan el cielo, la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial ha puesto en marcha la modernización de su centro de control de tránsito aéreo. Con una inversión de US$9,1 millones ejecutada por la empresa española Indra, el país renueva la manera en que concentra radares, comunicaciones y planes de vuelo en un solo sistema llamado Managair. La entidad sostiene que esta herramienta reforzará la seguridad y aliviará la congestión de un tráfico aéreo que crece sin pausa, aunque los beneficios prometidos aún deberán demostrarse en el trabajo cotidiano.

Desde el centro de control de tránsito aéreo, el espacio aéreo del Perú se gestiona cada día con una atención silenciosa que pocos ven. Corpac acaba de inaugurar la modernización integral de ese centro, una obra de US$9,1 millones que la empresa española Indra ejecutó a través del sistema de gestión de tránsito aéreo Managair.

La nueva plataforma reúne en tiempo real la información de los radares, la vigilancia, las comunicaciones y los planes de vuelo. Según Corpac, el sistema está operativo desde finales de marzo y ya superó las pruebas exigidas. Entre sus beneficios se mencionan rutas más eficientes, menos riesgos en el aire, mejor comunicación entre controladores y aeronaves, y menos retrasos.

La entidad calcula que cerca de 45 millones de pasajeros al año se beneficiarán de este cambio. Detrás de la tecnología hay también personas: más de 240 controladores y especialistas recibieron formación, en el país y en el extranjero, para operar el nuevo sistema. Ocho radares distribuidos en distintas regiones sostienen una cobertura del 97% de las aerovías.

Las cifras provienen de la propia Corpac. La verdadera prueba será comprobar, en la operación diaria, si la reducción de retrasos y de riesgos se cumple tal como se anuncia.

La Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial, Corpac, inauguró la modernización integral de su Centro de Control de Tránsito Aéreo, la instalación desde donde se gestiona el espacio aéreo del país. La obra demandó una inversión de US$9,1 millones e incorpora tecnología que, según la entidad, busca reforzar la seguridad operacional y mejorar la navegación aérea en todo el territorio.

El trabajo estuvo a cargo de la empresa española Indra, que implementó el sistema de Gestión de Tránsito Aéreo (ATM) llamado Managair. La plataforma reúne en tiempo real la información que llega de los radares, los sistemas de vigilancia, las comunicaciones y los planes de vuelo. Al concentrar esas fuentes en un solo sistema, se facilita una supervisión más precisa de las operaciones aéreas.

Según Corpac, la tecnología está operativa desde finales de marzo y ya superó todas las pruebas técnicas y operacionales exigidas. La inauguración, por tanto, llega después de que el sistema entrara en funcionamiento. Entre los beneficios que la entidad destaca figuran la optimización de rutas, la reducción de riesgos en el espacio aéreo, una mejor comunicación entre controladores y aeronaves, y menos retrasos en los vuelos.

La corporación calcula que la nueva plataforma beneficiará de manera directa a cerca de 45 millones de pasajeros que usan cada año el transporte aéreo en el Perú. También afirma que permitirá manejar con más eficiencia el creciente flujo de vuelos nacionales e internacionales, y que ello consolidará al país entre los referentes tecnológicos de la región en control aeronáutico.

El componente humano también formó parte del proceso. Más de 240 controladores aéreos y especialistas aeronáuticos recibieron capacitación especializada, tanto en el Perú como en el extranjero, para operar el nuevo sistema. Corpac presenta esa formación como un modo de fortalecer las capacidades técnicas del personal frente al crecimiento sostenido del transporte aéreo.

El centro de control trabaja con el respaldo de ocho radares ubicados en distintas regiones del país. Esa red permite cubrir el 97% de las aerovías del espacio aéreo peruano, además de rutas sobre el territorio continental y marítimo.

Las cifras de inversión, cobertura y capacitación son datos de la propia Corpac. Lo que falta por ver es cómo se traducen en la práctica los beneficios anunciados, sobre todo la reducción de retrasos y de riesgos, que dependerá de su medición en la operación diaria.

La tecnología ya está operativa y superó todas las pruebas técnicas y operacionales requeridas.
— Corpac (paráfrasis)
Fale Conosco FAQ