Uma lei silenciosa, mas de consequências amplas, foi sancionada no Brasil: a Lei nº 15.503/2026 reconhece que o peso das baterias não deveria ser tratado como um obstáculo regulatório para quem deseja conduzir veículos elétricos. Ao elevar o limite da CNH categoria B de 3.500 para 4.250 quilos — exclusivamente para veículos de tração predominantemente elétrica —, o país ajusta uma regra criada em 1997 a uma realidade que, naquela época, ainda não existia. É o momento em que a legislação tenta alcançar a tecnologia, abrindo espaço para que SUVs e picapes eletrificadas deixem de ser privilégio d