Celina e Grass divergem sobre crise do BRB; veja planos para transporte e assistência

O segundo turno das eleições para governador do Distrito Federal coloca frente a frente Celina Leão e Leandro Grass em torno de três temas que definem o futuro da capital: a crise do Banco de Brasília, o transporte público e a assistência social. Os planos de governo de ambos, registrados no Tribunal Superior Eleitoral, revelam onde os candidatos convergem e, mais importante, onde divergem radicalmente em suas prioridades.

No Banco de Brasília, a maior instituição financeira pública do DF, os dois candidatos compartilham a defesa da instituição como patrimônio público e ferramenta de desenvolvimento econômico. Mas ali termina o acordo. Celina Leão não menciona diretamente a crise que assola o banco — a maior de sua história, provocada por operações com o extinto Banco Master que geraram perdas bilionárias. Seu plano propõe aprimorar plataformas digitais, ampliar microcrédito para pequenos empreendedores e fortalecer linhas de crédito para servidores públicos. Nos últimos meses, Celina tem articulado um empréstimo de até R$ 6,6 bilhões junto à União para equacionar a situação, além de explorar tratativas com bancos árabes — nenhuma dessas negociações aparece em seu plano de governo. Leandro Grass, por sua vez, coloca a crise do BRB no centro do debate. Ele promete uma auditoria completa e pública do acordo BRB/Master em 90 dias, renegociar o socorro financeiro ao banco e reestruturar suas finanças. Grass argumenta que todo recurso desviado para salvar o banco reduz a margem disponível para universidades, escolas, transporte e obras — uma crítica direta à estratégia de Celina.

No transporte público, os candidatos encontram terreno comum em algumas frentes. Ambos prometem implantar tarifa zero, expandir o metrô e conectar Brasília a cidades do entorno por trilhos. Mas as prioridades divergem. Celina quer concluir a expansão da linha 1 do metrô com quatro novas estações em Samambaia e Ceilândia, implantar a linha 2 em direção ao Gama e construir um anel viário para descongestionar a EPIG e o centro de Brasília. Grass estabelece seis metas para 2030: tarifa zero progressiva, ônibus operando após as 22h, execução de uma rede de 395,9 quilômetros já planejada, redução à metade das mortes no trânsito, novos trens para o metrô e trânsito inteligente. Suas propostas incluem levar o metrô para a Asa Norte, fazer o destravamento do VLT da W3 e do Eixo Aeroporto, e integrar o transporte com cidades do entorno como Águas Lindas e Luziânia.

Na assistência social, novamente há sobreposição de intenções mas diferenças de método. Ambos prometem expandir a rede de acolhimento e alimentação e melhorar o atendimento ao cidadão. Celina propõe garantir prioridade para mães solo no acesso a vagas em creches, transformar o Centro POP em uma plataforma chamada Na Hora Social e expandir restaurantes comunitários. Grass estabelece três metas para 2030: ampliar a cobertura de CRAS em todas as regiões administrativas, recompor as equipes do SUAS através de concurso público e criar um Cadastro Social Único que integre os programas de transferência de renda. Ele também propõe uma política intersetorial para a primeira infância, com visitação domiciliar e apoio às famílias de zero a seis anos.

O contraste entre os candidatos reflete duas visões distintas de governança. Celina enfatiza modernização de plataformas, expansão de serviços e busca de recursos externos. Grass coloca ênfase em auditoria, transparência, eficiência administrativa e integração de políticas. Na questão do BRB, a diferença é particularmente aguda: enquanto Celina trata a crise como um problema técnico a ser resolvido com mais crédito, Grass a trata como um sintoma de gestão deficiente que exige investigação e renegociação. Os eleitores do Distrito Federal, no segundo turno, escolherão não apenas entre dois candidatos, mas entre duas abordagens fundamentalmente diferentes de como governar a capital.