Num país que ainda sente no bolso as decisões de cada novo governo, caminhoneiros e motoristas de ônibus do Chile saíram às estradas para dizer que a conta já não fecha. O estopim foi a mudança feita em março, no início do mandato de José Antonio Kast, que reduziu o colchão estatal contra altas bruscas e fez parte do aumento chegar de uma vez ao consumidor. Agora, enquanto o Legislativo analisa um projeto de congelamento de preços por 90 dias, o setor cobra soluções mais profundas e aguarda um diálogo cujo desfecho ainda não se desenha.
Caminhoneiros e motoristas de ônibus bloqueiam rodovias no Chile contra alta dos combustíveis
Às vezes é preciso colocar dinheiro do próprio bolso para cobrir o cliente
Qual foi o gatilho dos protestos?
Uma decisão de março do governo Kast. Ele endureceu o mecanismo estatal que amortecia as altas bruscas de preço, e parte do aumento do mercado passou direto para o consumidor.
E o anúncio de ontem não resolveu?
Para quem protesta, não. O governo propôs um projeto para controlar diesel e gasolina por 90 dias, mas Juan Cornejo chamou a medida de deboche.
Cuidado com o tamanho dos protestos. A fonte diz "centenas" de manifestantes e bloqueios parciais, sem número exato nem lista de regiões.
E a situação financeira das empresas?
Cornejo diz que trabalham no negativo há mais de um mês. Um motorista contou que às vezes paga do próprio bolso para cobrir o cliente.
Essas são declarações de quem protesta, e a matéria não traz números que as confirmem. Também não sabemos se o projeto de 90 dias já foi votado.
O que observar agora?
O diálogo com o governo, para o qual o setor foi convocado, e o destino do projeto de lei.
Ainda não se sabe o resultado dessa reunião.
O Pulso
- Centenas de caminhoneiros e motoristas de ônibus travam faixas de rodovias em diferentes regiões do Chile, com trinta ônibus fechando a pista da direita de uma via de três faixas.
- Empresários do transporte afirmam que operam há mais de um mês com números negativos e que, por vezes, precisam pagar do próprio bolso para manter o atendimento.
- O governo responde com um projeto de lei para controlar por 90 dias o preço do diesel e da gasolina, mas o setor classifica a medida como um deboche.
- Os trabalhadores foram chamados ao diálogo nesta terça-feira, e o desfecho segue incerto enquanto a proposta tramita no Legislativo.
Num país que ainda sente no bolso as decisões de cada novo governo, caminhoneiros e motoristas de ônibus do Chile saíram às estradas para dizer que a conta já não fecha. O estopim foi a mudança feita em março, no início do mandato de José Antonio Kast, que reduziu o colchão estatal contra altas bruscas e fez parte do aumento chegar de uma vez ao consumidor. Agora, enquanto o Legislativo analisa um projeto de congelamento de preços por 90 dias, o setor cobra soluções mais profundas e aguarda um diálogo cujo desfecho ainda não se desenha.
Numa rodovia de três pistas no Chile, cerca de trinta ônibus ocuparam a faixa da direita e passaram a frear o trânsito. Ao lado deles, centenas de caminhoneiros e motoristas de ônibus protestaram nesta terça-feira contra a alta dos combustíveis. Os bloqueios foram parciais, mas espalhados por várias regiões do país.
Um dos manifestantes resumiu o problema de forma simples: não sobra lucro. Às vezes, disse, é preciso tirar do próprio bolso para manter o serviço ao cliente.
A raiz do aperto está numa decisão de março, logo no início do mandato do presidente José Antonio Kast. O governo reduziu o mecanismo que amortecia as altas bruscas, e parte do aumento passou a ir direto para o consumidor.
Na véspera dos protestos, veio a resposta: um projeto para controlar o preço do diesel e da gasolina por 90 dias. Para Juan Cornejo, presidente da associação que reúne donos de ônibus interurbanos, a medida foi um deboche, e ele exige mudanças estruturais que, segundo ele, afetam toda a população. Cornejo fala em nome de 14 empresas de médio porte que dizem estar no limite.
Os trabalhadores foram convocados para conversar com o governo. Ainda não está claro o que sairá dali, nem se o congelamento de 90 dias será suficiente para acalmar a estrada.
Numa rodovia de três pistas no Chile, cerca de trinta ônibus ocuparam a faixa da direita e passaram a frear o trânsito. Ao lado deles havia caminhoneiros e motoristas de ônibus, centenas no total, que protestaram nesta terça-feira contra a alta dos combustíveis. Os bloqueios foram parciais e aconteceram em diferentes regiões do país.
Um dos manifestantes descreveu a conta que o fez ir para a estrada: neste momento, disse, não sobra lucro para ele. Às vezes, acrescentou, é preciso tirar dinheiro do próprio bolso para cobrir o serviço ao cliente.
A origem do aperto está numa decisão tomada em março, logo no início do mandato do presidente ultradireitista José Antonio Kast. O governo fez um ajuste severo no mecanismo estatal que amortecia as altas bruscas nos preços dos combustíveis. Com a mudança, parte do aumento do mercado passou a ser transferida de uma só vez aos consumidores.
Na véspera dos protestos, o governo anunciou um projeto de lei para controlar o preço do diesel e da gasolina por 90 dias. A medida não aplacou o setor. Juan Cornejo, presidente da Associação de Donos de Ônibus Interurbanos, classificou o anúncio como "um deboche" e exigiu que o governo "faça as mudanças necessárias" para resolver um problema que, segundo ele, "afeta toda a cidadania".
Cornejo, que representa 14 empresas de médio porte, afirmou que o setor chegou ao limite. Segundo ele, já faz mais de um mês que trabalham com números negativos.
Os trabalhadores do transporte foram convocados nesta terça-feira para dialogar com o governo. O que sairá dessa conversa ainda não está claro. Também fica em aberto se o projeto de congelamento de 90 dias, tramitando no Legislativo, será suficiente para o setor, que pede mudanças mais profundas.
Citações Notáveis
Chegamos ao nosso limite, já faz mais de um mês que estamos trabalhando com números negativos.— Juan Cornejo, presidente da Associação de Donos de Ônibus Interurbanos
O anúncio do governo é um deboche.— Juan Cornejo